這兩個(gè)定位塊的水平邊位置相對(duì)，每個(gè)水平邊頂面開(kāi)有一個(gè)前后貫通的定位凹槽，且兩個(gè)左定位塊11上的定位凹槽位置相對(duì)，兩個(gè)右定位塊12上的定位凹槽位置也相對(duì)。另外，左定位塊11上的定位凹槽位置對(duì)應(yīng)左墊塊6的水平邊，右定位塊12上的定位凹槽位置對(duì)應(yīng)右墊塊7的水平邊。
[0021]兩個(gè)左定位塊11的豎直邊頂面分別設(shè)有一個(gè)左鋼絲定位塊13，這兩個(gè)左鋼絲定位塊13的頂面設(shè)有一個(gè)前后貫通的左定位槽13a，且兩個(gè)左鋼絲定位塊13上的左定位槽位置相對(duì)。兩個(gè)右定位塊12的豎直邊頂面分別設(shè)有一個(gè)右鋼絲定位塊14，這兩個(gè)右鋼絲定位塊14的頂面設(shè)有一個(gè)前后貫通的右定位槽14a，且兩個(gè)右鋼絲定位塊14上的右定位槽位置相對(duì)。
[0022]如圖1所示，后側(cè)一個(gè)左定位塊11的后方設(shè)有一個(gè)左墊塊15，該左墊塊15頂面前后并排有兩個(gè)左支撐板16。兩個(gè)左支撐板頂面的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)前后貫通的左半圓形缺口 16a，該左半圓形缺口的位置與左定位塊11上的定位凹槽相對(duì)。后側(cè)一個(gè)右定位塊12的后方設(shè)有一個(gè)右墊塊17，該右墊塊頂面前后并排有兩個(gè)右支撐板18，這兩個(gè)右支撐板頂面的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)前后貫通的右半圓形缺口 18a，該右半圓形缺口的位置與右定位塊12上的定位凹槽相對(duì)。
[0023]后支撐塊19的數(shù)目為三個(gè)，這三個(gè)后支撐塊1固定在水平底板1上板面，并位于左墊塊15和右墊塊17的后方，且與三個(gè)前支撐塊5——對(duì)應(yīng)。每個(gè)所述后支撐塊19的頂部開(kāi)有一個(gè)左右貫通的U形管定位凹槽19a，且三個(gè)后支撐塊19上的骨架鋼管U形管定位凹槽相對(duì)。
[0024]步驟b:焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個(gè)前支撐塊5的骨架鋼管定位凹槽5a中。同時(shí)，在骨架鋼管上放置三個(gè)坐墊彈簧前支耳，這三個(gè)坐墊彈簧前支耳同時(shí)支撐在對(duì)應(yīng)一個(gè)前支撐塊5頂面的后部。其次，在左墊塊6的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由兩根第一定位柱9定位，在右墊塊7的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由兩根第二定位柱10定位。然后，將U形管的連接管卡入三個(gè)后支撐塊19的U形管定位凹槽19a中，U形管的左支管卡入左半圓形缺口 16a中，并同時(shí)卡入左定位塊11上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口 18a中，并同時(shí)卡入右定位塊12上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過(guò)對(duì)應(yīng)端的定位板與骨架鋼管的兩端相連。再次，在U形管的連接管上放置三個(gè)坐墊彈簧后支耳，這三個(gè)坐墊彈簧前支耳同時(shí)支撐在后支撐塊19頂面的前部。其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左鋼絲安裝支耳，該左鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的左支管相連，左鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個(gè)左鋼絲定位塊13上的左定位槽中。在U形管的右支管上放置一根U形的右鋼絲安裝支耳，該右鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的右支管相連，右鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個(gè)右鋼絲定位塊上的右定位槽中。
[0025]步驟c:焊接時(shí)，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個(gè)整體。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車坐墊骨架焊接方法，其特征在于包括如下步驟: 步驟a:設(shè)計(jì)一款焊接夾具，該焊接夾具包括水平底板(1)和后支撐塊(19)，其中水平底板(1)為矩形板，該水平底板(1)的底面與焊接平臺(tái)固定，在水平底板的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個(gè)前墊塊(2)，該前墊塊頂面左右并排有三個(gè)前支撐塊(5)，而前支撐塊(5)的頂部開(kāi)有一個(gè)左右貫通的骨架鋼管定位凹槽(5a)，且三個(gè)前支撐塊(5)上的骨架鋼管定位凹槽位置相對(duì)；所述前墊塊(2)后方設(shè)有左墊塊(6)和右墊塊(7)，這兩個(gè)墊塊固設(shè)在所述水平底板(1)的上板面，該左、右墊塊(6、7)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這兩個(gè)墊塊的水平邊相對(duì)設(shè)置；所述左墊塊(6)水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第一定位柱(9)，右墊塊(7)水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第二定位柱(10)，該第一、二定位柱的位置相對(duì)、結(jié)構(gòu)相同；所述第一定位柱(9)的高度為5mm，其直徑為3mm，且第一定位柱(9)為上小下大的兩段式空心階梯軸結(jié)構(gòu)； 所述左墊塊(6)正后方前后并排有兩個(gè)左定位塊(11)，所述右墊塊(7)正后方前后并排有兩個(gè)右定位塊(12)，該左、右定位塊固定在所述水平底板(1)的上板面；所述左、右定位塊(11、12)均為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這兩個(gè)定位塊的水平邊位置相對(duì)，每個(gè)水平邊頂面開(kāi)有一個(gè)前后貫通的定位凹槽；兩個(gè)所述左定位塊(11)的豎直邊頂面分別設(shè)有一個(gè)左鋼絲定位塊(13)，這兩個(gè)左鋼絲定位塊(13)的頂面設(shè)有一個(gè)前后貫通的左定位槽(13a)，且兩個(gè)左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽位置相對(duì)；兩個(gè)所述右定位塊(12)的豎直邊頂面分別設(shè)有一個(gè)右鋼絲定位塊(14)，這兩個(gè)右鋼絲定位塊(14)的頂面設(shè)有一個(gè)前后貫通的右定位槽(14a)，且兩個(gè)右鋼絲定位塊(14)上的右定位槽位置相對(duì)； 后側(cè)一個(gè)所述左定位塊(11)的后方設(shè)有一個(gè)左墊塊(15)，該左墊塊頂面前后并排有兩個(gè)左支撐板(16)，這兩個(gè)左支撐板頂面的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)前后貫通的左半圓形缺口(16a)，該左半圓形缺口的位置與所述左定位塊(11)上的定位凹槽相對(duì)；后側(cè)一個(gè)所述右定位塊(12)的后方設(shè)有一個(gè)右墊塊(17)，該右墊塊頂面前后并排有兩個(gè)右支撐板(18)，這兩個(gè)右支撐板頂面的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)前后貫通的右半圓形缺口(18a)，該右半圓形缺口的位置與所述右定位塊(12)上的定位凹槽相對(duì)； 所述后支撐塊(19)的數(shù)目為三個(gè)，這三個(gè)后支撐塊固定在所述水平底板(1)上板面，并位于所述左、右墊塊(15、17)的后方，且與三個(gè)所述前支撐塊(5) —一對(duì)應(yīng)；每個(gè)所述后支撐塊(19)的頂部開(kāi)有一個(gè)左右貫通的U形管定位凹槽(19a)，且三個(gè)后支撐塊(19)上的骨架鋼管U形管定位凹槽相對(duì)； 步驟b:焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個(gè)所述前支撐塊(5)的骨架鋼管定位凹槽(5a)中；同時(shí)，在骨架鋼管上放置三個(gè)坐墊彈簧前支耳，這三個(gè)坐墊彈簧前支耳同時(shí)支撐在對(duì)應(yīng)一個(gè)前支撐塊(5)頂面的后部；其次，在左墊塊￠)的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由兩根第一定位柱(9)定位，在右墊塊(7)的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由兩根第二定位柱(10)定位；然后，將U形管的連接管卡入三個(gè)所述后支撐塊(19)的U形管定位凹槽(19a)中，U形管的左支管卡入左半圓形缺口(16a)中，并同時(shí)卡入左定位塊(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口(18a)中，并同時(shí)卡入右定位塊(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過(guò)對(duì)應(yīng)端的定位板與所述骨架鋼管的兩端相連；再次，在U形管的連接管上放置三個(gè)坐墊彈簧后支耳，這三個(gè)坐墊彈簧前支耳同時(shí)支撐在所述后支撐塊(19)頂面的前部；其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左鋼絲安裝支耳，該左鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的左支管相連，左鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個(gè)左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽中；在11形管的右支管上放置一根U形的右鋼絲安裝支耳，該右鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的右支管相連，右鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個(gè)右鋼絲定位塊上的右定位槽中； 步驟c:焊接時(shí)，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個(gè)整體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車坐墊骨架焊接方法，其特征在于:所述水平底板(1)為鋼板，其厚度為2-5mm。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種汽車坐墊骨架焊接方法，包括3個(gè)步驟，其中焊接夾具的水平底板上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個(gè)前墊塊，前墊塊頂面左右并排有三個(gè)前支撐塊，而前支撐塊的頂部開(kāi)有骨架鋼管定位凹槽；前墊塊后方設(shè)有左墊塊和右墊塊，這兩個(gè)墊塊固設(shè)在水平底板的上板面，左、右墊塊為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這兩個(gè)墊塊的水平邊相對(duì)設(shè)置；左墊塊水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第一定位柱，右墊塊水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第二定位柱；兩個(gè)左定位塊的豎直邊頂面分別設(shè)有一個(gè)左鋼絲定位塊，這兩個(gè)左鋼絲定位塊的頂面設(shè)有一個(gè)前后貫通的左定位槽。本發(fā)明能準(zhǔn)確地定位骨架的各個(gè)部件，并將這些部件焊接成一個(gè)整體。
【IPC分類】B23K31/02, B23K37/04, B23K37/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105345300
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510938242
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請(qǐng)人】重慶創(chuàng)力工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日