扣的殼體結(jié)構(gòu)，所述絲桿主體和絲桿副容納在所述殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0046]殼體結(jié)構(gòu)阻隔了施工現(xiàn)場的灰塵等雜質(zhì)卡在絲桿主體和絲桿副之間，從而保證了絲桿副在絲桿主體上的舒暢運行。
[0047]所述第一橫向滑座13的兩側(cè)分別設(shè)有輪體結(jié)構(gòu)，所述輪體結(jié)構(gòu)的外側(cè)設(shè)有滑槽18;設(shè)有與所述輪體結(jié)構(gòu)固定的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端可滑動地設(shè)置在所述滑槽18，另一端穿過所述輪體結(jié)構(gòu)后固定在所述第一橫向滑座13上。
[0048]將第一橫向滑座13的兩端通過輪體結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸限定在兩所述滑槽18內(nèi)，提高裝置的穩(wěn)定性，保證第一橫向滑座13在第一縱向滑車11上的順暢運行。
[0049]如圖4、圖5及圖6所示，所述水平支撐裝置包括沿所述雙軌道滑行設(shè)置的第二縱向滑車2、第二橫向滑座3、剪式升降組件4和第二橫向絲桿5，所述第二縱向滑車2設(shè)有貫穿其上下表面的安裝通孔6，所述第二橫向絲桿5的絲桿主體的延伸方向垂直于所述第二縱向滑車2的滑動方向，且所述第二橫向絲桿5的絲桿主體51兩端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述安裝通孔6的兩左右內(nèi)側(cè)壁；
[0050]所述剪式升降組件4包括剪式支桿41、上部連接支桿42、下部連接支桿43和中部連接支桿44，兩所述剪式支桿41的中心鉸接組成X型結(jié)構(gòu)，所述中部連接支桿44的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接兩所述剪式支桿41的中心;兩所述X型結(jié)構(gòu)豎直平行設(shè)置并通過所述上部連接支桿42連接所述X型結(jié)構(gòu)上端的末端所述上部連接支桿42連接所述X型結(jié)構(gòu)上端的端部，所述X型結(jié)構(gòu)下端的端部通過所述下部連接支桿43連接，所述下部連接支桿43固定在所述第二橫向絲桿5的絲桿副上。
[0051 ]需要加工的主管卡裝在兩所述X型結(jié)構(gòu)上部的V形結(jié)構(gòu)之間，卡裝方便穩(wěn)定；隨著所述第一橫向絲桿5的絲桿副在其上直線往復(fù)運動，實現(xiàn)剪式升降組件4高度的調(diào)節(jié)以及V形結(jié)構(gòu)的角度調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)不同外徑主管在不同高度完成加工的要求，裝置結(jié)構(gòu)簡單，性價比高。另外，可根據(jù)主管長度的大小在軌道I設(shè)置多個所述水平支撐裝置，為主管提供多的支撐點，還可以順著軌道I自主調(diào)節(jié)支撐裝置在主管上支撐的位置，進一步保證主管在進行焊接等加工時的穩(wěn)定性。
[0052]所述下部連接支桿43的兩端可滑動地設(shè)置在所述安裝通孔6的兩前后內(nèi)側(cè)壁。
[0053]所述第二橫向絲桿5的絲桿主體51的一端穿出所述安裝通孔6的內(nèi)側(cè)壁后與手輪7固定連接。
[0054]通過手輪7轉(zhuǎn)動所述所述絲桿主體51，對剪式升降組件4高度的調(diào)節(jié)以及V形結(jié)構(gòu)的角度調(diào)節(jié)更方便，精度更高。
[0055]所述上部連接支桿42可轉(zhuǎn)動地連接所述X型結(jié)構(gòu)上端的末端，主管放置在X型結(jié)構(gòu)上部的V形結(jié)構(gòu)之間時，由于上部連接支桿42為可轉(zhuǎn)動地設(shè)置，則上部連接支桿42與主管之間的接觸為可相互滑動地接觸，摩擦力小，防止了主管從V形結(jié)構(gòu)間滑出，提高卡裝的穩(wěn)定性。
[0056]如圖7及圖8所示，所述支管焊接固定裝置包括第三縱向滑車21、第三橫向滑座22、三爪卡盤23、第三橫向絲桿24和第二安裝板25，所述第三縱向滑車21可滑動地設(shè)置在所述軌道I，所述三爪卡盤23設(shè)置在所述第三橫向滑座22;
[0057]所述第三橫向絲桿24的絲桿主體兩端通過第二安裝板25可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述第三橫向滑座22，所述第三橫向滑座22與所述第三橫向絲桿24的絲桿副固定，所述絲桿主體的延伸方向垂直于所述第三縱向滑車21的滑動方向。
[0058]支管焊接時(可以是支管焊接到主管上，也可以是在支管上焊接分支管)卡裝在所述三爪卡盤23，通過第三橫向絲桿24調(diào)節(jié)三爪卡盤23，即支管在橫向上的位置調(diào)節(jié)，通過滑動調(diào)節(jié)第三縱向滑車21在軌道I上的位置后固定，以實現(xiàn)支管在縱向上的位置調(diào)節(jié)，使用方便，三爪卡盤23固定時穩(wěn)定性高，位置調(diào)節(jié)時方便，裝置的結(jié)構(gòu)簡單，性價比高。
[0059]所述三爪卡盤23通過轉(zhuǎn)盤26可轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述第三橫向滑座22上，所述轉(zhuǎn)盤26固定在渦輪，驅(qū)動所述渦輪轉(zhuǎn)動的蝸桿與卡盤手輪27固定連接，所述轉(zhuǎn)盤26、渦輪和蝸桿設(shè)置在所述第三橫向滑座22上。
[0000]通過卡盤手輪27可通過轉(zhuǎn)盤26轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)所述三爪卡盤23，以適應(yīng)支管與主管或其他焊接件的不同角度的焊接要求，實用性強。
[0061]述第三橫向滑座22為倒扣的殼體結(jié)構(gòu)，所述絲桿副容納在所述殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0062]殼體結(jié)構(gòu)阻隔了施工現(xiàn)場的灰塵等雜質(zhì)卡在絲桿主體和絲桿副之間，從而保證了絲桿副在絲桿主體上的舒暢運行。
[0063]所述第三橫向滑座22的兩側(cè)分別設(shè)有輪體結(jié)構(gòu)，所述輪體結(jié)構(gòu)的外側(cè)設(shè)有卡盤滑槽28;設(shè)有與所述輪體結(jié)構(gòu)固定的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端可滑動地設(shè)置在所述卡盤滑槽28，另一端穿過所述輪體結(jié)構(gòu)后固定在所述第三橫向滑座22上。
[0064]將第三橫向滑座22的兩端通過輪體結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸限定在兩所述卡盤滑槽28內(nèi)，提高裝置的穩(wěn)定性，保證第三橫向滑座22在第三縱向滑車21上的順暢運行。
[0065]以上結(jié)合具體實施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種管塔焊接定位裝置，包括軌道，其特征在于:還包括第一縱向滑車、第一橫向絲桿、第一橫向滑座、用于安裝夾具的夾具平臺、豎直升降組件和組件安裝平臺，所述第一橫向絲桿、第一橫向滑座、夾具平臺、豎直升降組件和組件安裝平臺都設(shè)置在所述第一縱向滑車； 所述第一橫向絲桿的絲桿主體兩端通過第一安裝板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述第一縱向滑車，且所述絲桿主體垂直于所述軌道的長度方向，所述第一安裝板固定在所述第一縱向滑車，所述絲桿主體的絲杠副固定在所述第一橫向滑座； 所述組件安裝平臺包括平臺本體和兩豎直安裝塊，兩豎直安裝塊平行固定在所述平臺本體的下端面，所述豎直安裝塊固定在所述第一橫向滑座;所述豎直升降組件設(shè)置在所述平臺本體，所述夾具平臺在所述豎直升降組件的驅(qū)動下可在豎直方向上作往復(fù)直線運動； 所述軌道由三條相互平行的直線滑軌組成，設(shè)有第一縱向滑車可滑動設(shè)置在其中兩條所述直線滑軌上，剩余的一條直線滑軌與處于中間的直線滑軌組成的雙軌道上，可滑動設(shè)有主管的水平支撐裝置和支管焊接固定裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述豎直升降組件包括渦輪、手輪桿和螺紋升降桿，所述豎直升降組件設(shè)置在所述平臺本體，所述螺紋升降桿的上端固定在所述夾具平臺，所述螺紋升降桿的下端穿過并與所述渦輪固定后繼續(xù)穿過所述平臺本體;所述手輪桿驅(qū)動所述渦輪轉(zhuǎn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述螺紋升降桿的兩側(cè)設(shè)有可伸縮的支撐桿，所述支撐桿的上端固定在所述夾具平臺，所述支撐桿的下端穿過所述平臺本體，且所述支撐桿可在豎直方向上作直線往復(fù)運動。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述第一橫向滑座為倒扣的殼體結(jié)構(gòu)，所述絲桿主體和絲桿副容納在所述殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述第一橫向滑座的兩側(cè)分別設(shè)有輪體結(jié)構(gòu)，所述輪體結(jié)構(gòu)的外側(cè)設(shè)有滑槽;設(shè)有與所述輪體結(jié)構(gòu)固定的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端可滑動地設(shè)置在所述滑槽，另一端穿過所述輪體結(jié)構(gòu)后固定在所述第一橫向滑座上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述水平支撐裝置包括沿所述雙軌道滑行設(shè)置的第二縱向滑車、第二橫向滑座、剪式升降組件和第二橫向絲桿，所述第二縱向滑車設(shè)有貫穿其上下表面的安裝通孔，所述第二橫向絲桿的絲桿主體的延伸方向垂直于所述第二縱向滑車的滑動方向，且所述第二橫向絲桿的絲桿主體兩端可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述安裝通孔的兩左右內(nèi)側(cè)壁； 所述剪式升降組件包括剪式支桿、上部連接支桿、下部連接支桿和中部連接支桿，兩所述剪式支桿的中心鉸接組成X型結(jié)構(gòu)，所述中部連接支桿的兩端分別可轉(zhuǎn)動地連接兩所述剪式支桿的中心;兩所述X型結(jié)構(gòu)豎直平行設(shè)置并通過所述上部連接支桿連接所述X型結(jié)構(gòu)上端的末端所述上部連接支桿連接所述X型結(jié)構(gòu)上端的端部，所述X型結(jié)構(gòu)下端的端部通過所述下部連接支桿連接，所述下部連接支桿固定在所述第二橫向絲桿的絲桿副上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述下部連接支桿的兩端可滑動地設(shè)置在所述安裝通孔的兩前后內(nèi)側(cè)壁。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述第二橫向絲桿的絲桿主體的一端穿出所述安裝通孔的內(nèi)側(cè)壁后與手輪固定連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述支管焊接固定裝置包括第三縱向滑車、第三橫向滑座、三爪卡盤、第三橫向絲桿和第二安裝板，所述第三縱向滑車可滑動地設(shè)置在所述軌道，所述三爪卡盤設(shè)置在所述第三橫向滑座； 所述第三橫向絲桿的絲桿主體兩端通過第二安裝板可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述第三橫向滑座，所述第三橫向滑座與所述第三橫向絲桿的絲桿副固定，所述絲桿主體的延伸方向垂直于所述第三縱向滑車的滑動方向。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的管塔焊接定位裝置，其特征在于:所述三爪卡盤通過轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述第三橫向滑座上，所述轉(zhuǎn)盤固定在渦輪，驅(qū)動所述渦輪轉(zhuǎn)動的蝸桿與卡盤手輪固定連接，所述轉(zhuǎn)盤、渦輪和蝸桿設(shè)置在所述第三橫向滑座上。
【專利摘要】一種管塔焊接定位裝置，包括軌道，其特征在于：還包括第一縱向滑車、第一橫向絲桿、第一橫向滑座、用于安裝夾具的夾具平臺、豎直升降組件和組件安裝平臺，所述第一橫向絲桿、第一橫向滑座、夾具平臺、豎直升降組件和組件安裝平臺都設(shè)置在所述第一縱向滑車；所述軌道由三條相互平行的直線滑軌組成，設(shè)有第一縱向滑車可滑動設(shè)置在其中兩條所述直線滑軌上，剩余的一條直線滑軌與處于中間的直線滑軌組成的雙軌道上，可滑動設(shè)有主管的水平支撐裝置和支管焊接固定裝置。通過三條相互平行的直線滑軌同時實現(xiàn)主管的水平支撐裝置、支管焊接固定裝置和夾具調(diào)節(jié)裝置的安裝設(shè)置，充分地利用了空間，提高資源利用率。
【IPC分類】B23K37/053
【公開號】CN105499899
【申請?zhí)枴緾N201511005979
【發(fā)明人】王益前, 韓安樹, 韋惠春
【申請人】廣東迪生電力鋼構(gòu)器材有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月25日