一種移動(dòng)皮帶機(jī)大行輪制造模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及大行輪專用模具領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)皮帶機(jī)大行輪制造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]移動(dòng)皮帶機(jī)是一種工效高，使用，機(jī)動(dòng)性好的連續(xù)輸送裝卸設(shè)備。主要用于裝卸地點(diǎn)經(jīng)常變更動(dòng)的場(chǎng)所，如:港口、碼頭、車站、煤場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、建筑工地、沙石料場(chǎng)、農(nóng)場(chǎng)等，適用于散狀物料或成件物品的短途運(yùn)輸和裝卸工作，是散貨傳送堆砌的重要裝備之一。移動(dòng)皮帶機(jī)的大行輪制造過(guò)程較為繁瑣，尤其在焊接輪輻如何保證其焊接處的不變形，且如何保證輪緣與輪中心的同心問(wèn)題是個(gè)難題，若能研宄出行而有效的大行輪制造模具，使其輪緣與輪輻定位，并保證模具將輪緣定位后使其與輪中心同心，既能解決輪緣與輪輻的焊接變形，也能保證外圓與中心的同心，很大程度上能夠保證大行輪的制造質(zhì)量，并縮短大行輪的制作工期。
[0003]中國(guó)發(fā)明專利，申請(qǐng)?zhí)?201110430966.5,申請(qǐng)日:2011.12.20，公開(kāi)了輪軸定位裝置及其方法，在試驗(yàn)臺(tái)與輪軸、車輪對(duì)應(yīng)位置處統(tǒng)一標(biāo)定刻度線，通過(guò)針對(duì)輪軸的垂向定位裝置，以實(shí)現(xiàn)輪軸與試驗(yàn)臺(tái)之間的垂向同心度和保證所粘貼應(yīng)力檢測(cè)片的垂直度。定位方法是在進(jìn)行輪軸疲勞試驗(yàn)的試驗(yàn)臺(tái)上標(biāo)定出平臺(tái)中心、平臺(tái)徑向刻度線和平臺(tái)圓周刻度線；在被試輪軸上標(biāo)定出粘貼應(yīng)力檢測(cè)片的位置線，在車輪上標(biāo)定出車輪中心和車輪徑向線；在平臺(tái)中心處設(shè)置有可垂向升降的、并與被試輪軸的中心孔相匹配的定位頂頭；參照平臺(tái)中心確定驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝位置；由定位頂頭垂向頂起被試輪軸和車輪，參照平臺(tái)徑向刻度線與車輪徑向線、平臺(tái)圓周刻度線與車輪邊緣，以確定試驗(yàn)臺(tái)與被試輪軸、車輪的同心度；在位置線處粘貼應(yīng)力檢測(cè)片。其不足之處是:a、不是用于焊接式行輪制造過(guò)程中的定位裝置；b、雖然該裝置也起到保證同心度的作用，但對(duì)于輪輻條與輪體、輪轂之間的圓周式多處焊接時(shí)不能起到定位固定防止變形的作用；c、該裝置應(yīng)用到的車輪的輪轂與皮帶機(jī)大行輪輪轂形狀結(jié)構(gòu)不同；d、該裝置若應(yīng)用到皮帶機(jī)大行輪制造焊接過(guò)程中的定位，其投入成本較大，不經(jīng)濟(jì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中移動(dòng)皮帶機(jī)的大行輪輪輻條在其焊接時(shí)易變形，且輪體與輪中心不易同心的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)皮帶機(jī)大行輪制造模具，它能夠保證移動(dòng)皮帶機(jī)的大行輪輪輻條在其與輪體、輪轂焊接時(shí)不變形，能夠保證輪體與輪中心、輪轂的同心。
[0006]2.技術(shù)方案
[0007]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]一種移動(dòng)皮帶機(jī)大行輪制造模具，包括工作平臺(tái)，它還包括定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)和定心軸，其中，所述的定心軸穿過(guò)輪轂，底端設(shè)置在工作平臺(tái)的中心孔上；輪體以工作平臺(tái)的中心孔為圓心，放置在所述的工作平臺(tái)上，所述的輪體的內(nèi)圓側(cè)，在所述的工作平臺(tái)上，均勻設(shè)有所述的定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的輪體的外圓側(cè)均勻設(shè)有所述的定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，與所述的輪體的內(nèi)圓側(cè)設(shè)置的定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)交錯(cuò)開(kāi)，對(duì)輪體起到調(diào)節(jié)、定位、固定作用，并防止輪體在所述的模具上焊接時(shí)變形，所述的輪體內(nèi)圓側(cè)與輪輻條的一端連接，輪輻條的另一端與輪轂連接。
[0009]優(yōu)選地，所述的定位結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)基座、調(diào)節(jié)零件1、基座支承塊和調(diào)節(jié)零件II，調(diào)節(jié)零件II穿過(guò)調(diào)節(jié)基座的中心孔，與調(diào)節(jié)零件I連接，所述的調(diào)節(jié)零件I固定連接在調(diào)節(jié)基座的一側(cè)，調(diào)節(jié)基座的另一側(cè)的兩邊，分別設(shè)置有一個(gè)基座支承塊。
[0010]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)基座的中心孔為螺孔狀，所述的調(diào)節(jié)零件II的一端上設(shè)有外螺紋，所述的調(diào)節(jié)零件I設(shè)有內(nèi)孔螺紋，與所述的調(diào)節(jié)零件II的外螺紋相配合，共同起到調(diào)節(jié)作用，所述的調(diào)節(jié)零件I焊接在調(diào)節(jié)基座的一側(cè)，所述的基座支承塊以調(diào)節(jié)基座的另一側(cè)的中心線為對(duì)稱軸，對(duì)稱設(shè)置在調(diào)節(jié)基座的另一側(cè)的兩邊，即，調(diào)節(jié)基座的另一側(cè)的兩邊分別焊接一個(gè)基座支承塊，所述的基座支承塊為三角形鋼板，所述的調(diào)節(jié)基座為長(zhǎng)方形鋼板，所述的調(diào)節(jié)基座的底部和基座支承塊的底部均焊接在工作平臺(tái)上，起到定位的作用。
[0011]優(yōu)選地，所述的工作平臺(tái)的中心孔為圓形的通孔，內(nèi)設(shè)一圈臺(tái)階，其臺(tái)階用于安裝兩套軸承時(shí)軸向定位，為安裝定心軸提供條件。
[0012]優(yōu)選地，所述的定心軸上依次設(shè)有第一柱體、第二柱體、第三柱體、第四柱體、第五柱體、第六柱體和第七柱體；所述的定心軸的底部，第六柱體和第七柱體設(shè)置在工作平臺(tái)上的中心孔內(nèi)，所述的第七柱體的外側(cè)設(shè)有軸承內(nèi)圈定位結(jié)構(gòu)II，所述的軸承內(nèi)圈定位結(jié)構(gòu)II的內(nèi)徑與所述的第七柱體的直徑相配合，外徑小于所述的中心孔的內(nèi)徑相配合；所述的軸承內(nèi)圈定位結(jié)構(gòu)II可以為螺母、卡簧或軸用擋圈；用以固定定心軸。
[0013]優(yōu)選地，所述的第七柱體的直徑小于所述的第六柱體的直徑，所述的第六柱體的直徑與所述的中心孔內(nèi)一圈臺(tái)階的內(nèi)徑相配合，所述的中心孔內(nèi)一圈臺(tái)階的兩側(cè)，分別設(shè)有一個(gè)軸承II，用以減小定心軸在所述的中心孔內(nèi)的摩擦力，延長(zhǎng)工作平臺(tái)和定心軸的使用壽命。所述軸承II的內(nèi)徑與所述的第六柱體的直徑相配合，所述軸承II的外徑與所述的中心孔的內(nèi)徑相配合。
[0014]優(yōu)選地，所述的第六柱體的直徑小于所述的第五柱體的直徑，所述的第五柱體的外側(cè)設(shè)有軸承內(nèi)圈定位結(jié)構(gòu)I，所述的軸承內(nèi)圈定位結(jié)構(gòu)I的內(nèi)徑與所述的第五柱體的直徑相配合，外徑與輪轂的內(nèi)徑相配合，所述的軸承內(nèi)圈定位結(jié)構(gòu)I可以為螺母、卡簧或軸用擋圈，用以在定心軸上固定輪轂。
[0015]優(yōu)選地，所述的第五柱體的直徑小于第四柱體的直徑，所述的第四柱體的外側(cè)設(shè)有第一軸承I，所述的第一軸承I的內(nèi)徑與所述的第四柱體的直徑相配合，外徑與輪轂的內(nèi)徑相配合；對(duì)輪轂在工作平臺(tái)起到定位作用；所述的第四柱體的直徑小于所述的第三柱體的直徑，所述的第三柱體可以為錐柱或圓柱；所述的第三柱體的直徑與所述的第二柱體的直徑相等，所述的第二柱體外側(cè)設(shè)有第二軸承I，所述的第二軸承I的內(nèi)徑與所述的第二柱體的直徑相配合，外徑與輪轂的內(nèi)徑相配合，對(duì)輪轂起到定位作用。
[0016]優(yōu)選地，所述的第二柱體的直徑小于所述的第一柱體的直徑，第二柱體和第一柱體的交接面與所述的輪轂外側(cè)所在平面在同一平面內(nèi)，所述的輪轂的外圓與所述的輪輻條連接。保證輪體與輪轂的中心同心，保證大行輪的焊接質(zhì)量、制造質(zhì)量、保證其不變形，結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，制作成本低，能夠保證大行輪的制造質(zhì)量，并縮短大行輪的制作工期，提高了大行輪制造焊接的效率。。
[0017]優(yōu)選地，所述的輪體的內(nèi)外圓側(cè)設(shè)置的定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的數(shù)量均與所述的輪輻條的數(shù)量相等，且所述的輪體的內(nèi)圓側(cè)的每一個(gè)定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均與每一根輪輻條在輪體的同一條半徑所在直線上，這樣設(shè)置是為了定位輪體，起到調(diào)節(jié)作用，同時(shí)也是為了保證輪體、輪輻條與輪轂的中心同心，保證移動(dòng)皮帶機(jī)的大行輪輪輻條在焊接時(shí)不變形。
[0018]3.有益效果
[0019]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0020](I)本實(shí)用新型所述的輪體的內(nèi)圓側(cè)，在所述的工作平臺(tái)上，均勻設(shè)有所述的定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述的輪體的外圓側(cè)均勻設(shè)有所述的定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，與所述的輪體的內(nèi)圓側(cè)設(shè)置的定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)交錯(cuò)開(kāi)，對(duì)輪體起到調(diào)節(jié)、定位、固定作用，并防止輪體在所述的模具上焊接時(shí)變形；
[0021](2)本實(shí)用新型所述調(diào)節(jié)基座的中心孔為螺孔狀，所述的調(diào)節(jié)零件II的一端上設(shè)有外螺紋，所述的調(diào)節(jié)零件I設(shè)有內(nèi)孔螺紋，與所述的調(diào)節(jié)零件II的外螺紋相配合，共同起到調(diào)節(jié)作用，所述的調(diào)節(jié)零件I焊接在調(diào)節(jié)基座的一側(cè)，所述的基座支承塊以調(diào)節(jié)基座的另一側(cè)的中心線為對(duì)稱軸，對(duì)稱設(shè)置在調(diào)節(jié)基座的另一側(cè)的兩邊，即，調(diào)節(jié)基座的另一側(cè)的兩邊分別焊接一個(gè)基座支承塊，所述的基座支承塊為三角形鋼板，所述的調(diào)節(jié)基座為長(zhǎng)方形鋼