用于安裝兩根支柱142的四個(gè)設(shè)定孔122。
[0027]為了將多路閥總成60的零部件固定地設(shè)置在頂板144上，在頂板144上設(shè)置有用于固定多路閥總成的定位卡板的定位裝置。多路閥總成的定位卡板能夠?qū)⒍嗦烽y總成上的多根液壓油管68同時(shí)固定其上，從而固定多根液壓油管68的相對(duì)位置，然后將多根液壓油管68同時(shí)安裝到多路閥總成60的閥體62上。上述定位裝置可以是設(shè)置在頂板144上的定位孔146以及穿過定位孔146設(shè)置的螺栓。通過螺栓將多路閥總成60的定位卡板固定地設(shè)置在支承座14的頂板144上。
[0028]進(jìn)一步地，在如圖1所示的根據(jù)本實(shí)用新型的用于多路閥總成60的裝配工裝10中，在裝配工裝10的限位板16上設(shè)置有用于固定多路閥總成60的端部的豎直長(zhǎng)形孔162。比如，可以在限位板16上固定多路閥總成60的供油管路66，然后將供油管路的靠近多路閥總成60的閥體62的一端固定地設(shè)置到多路閥總成60的閥體62上。通過設(shè)置長(zhǎng)形的豎直長(zhǎng)形孔162可以將供油管路66設(shè)置在不同的高度，從而適應(yīng)不同的多路閥總成60的組裝作業(yè)。限位板16可以通過螺紋連接件安裝至底板12中的固定孔124中，從而實(shí)現(xiàn)限位板16與底板12之間的相對(duì)定位。在此，也可以設(shè)置多組位置不同的固定孔124，以便將限位板16定位在底板12的不同位置處，從而適應(yīng)不同的多路閥總成的裝配作業(yè)。
[0029]有利地，可以在限位板16的豎直長(zhǎng)形孔162內(nèi)設(shè)置有固定多路閥總成60的端部的接合部件，上述接合部件能夠在豎直長(zhǎng)形孔162內(nèi)移動(dòng)。比如，可以在豎直長(zhǎng)形孔162內(nèi)設(shè)置用于有固定多路閥總成60的供油管路66的接合部件。上述接合部件可以通過比如為螺母和螺栓的緊固組件固定到限位板16的豎直長(zhǎng)形孔162內(nèi)?？梢酝ㄟ^釋放螺母而使螺栓在豎直長(zhǎng)形孔162內(nèi)移動(dòng)，從而使得接合部件沿著豎直長(zhǎng)形孔162的縱向方向運(yùn)動(dòng)，從而升高或降低設(shè)置在接合部件上的多路閥總成60的供油管路66的高度，由此適應(yīng)不同尺寸或型號(hào)的多路閥總成60的裝配作業(yè)。
[0030]以下參照附圖1-3對(duì)根據(jù)本實(shí)用新型的多路閥總成的組裝過程做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖3所示，利用根據(jù)本實(shí)用新型的裝配工裝10組裝后的多路閥總成60包括閥體62、用于支承閥體62的支架64、用于向多路閥總成供給液壓油的供油管路66以及用于與作業(yè)部件連接從而通過液壓油驅(qū)動(dòng)作業(yè)部件的多個(gè)液壓管路68。在利用根據(jù)本實(shí)用新型的裝配工裝10組裝多路閥總成60時(shí)，首先對(duì)多路閥總成60進(jìn)行分析以確定多路閥總成60的多路閥閥體62、供油管路66以及多個(gè)液壓管路68的安裝點(diǎn)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以通過對(duì)采用這種多路閥總成60的車輛的底盤進(jìn)行數(shù)學(xué)建模分析，從而建立車輛底盤的數(shù)學(xué)模型，并由此確定多路閥總成60的多路閥閥體62、供油管路66以及多個(gè)液壓管路68在車輛底盤上的安裝點(diǎn)。
[0031]然后，提供如上所述的用于多路閥總成的裝配工裝10，并且根據(jù)車輛底盤的數(shù)學(xué)模型，相應(yīng)地確定支承板18在底板12上的位置，如圖2所示，可以在第一組安裝孔126-1或第二組安裝孔126-2中選擇一組，用于安裝支承板18。接著，將用于支承多路閥總成60的閥體62的支架64固定地設(shè)置到支承板18上。比如，可以通過設(shè)置在支承板18中的通孔182和設(shè)置在支架64中的相應(yīng)的通孔，通過螺栓將支架64固定在支承板18上，由此將閥體62固定在支承板18上。然后，將通過定位卡板彼此定位的多個(gè)液壓油管68固定地設(shè)置在支承座14的頂板144上。定位卡板能夠使多個(gè)液壓油管彼此之間相對(duì)定位，從而在將多個(gè)液壓油管安裝到閥體62上時(shí)能夠大大地提高液壓油管的安裝效率。
[0032]隨后，根據(jù)對(duì)車輛底盤的數(shù)學(xué)模型的分析，確定供油管路66的相應(yīng)的安裝位置，并將供油管路66相對(duì)固定地設(shè)置在裝配工裝10的限位板16上。比如可以通過端部通過螺栓和螺母固定到限位板16上管卡將供油管路66設(shè)置到限位板16上，并且可以通過調(diào)整螺栓在豎直長(zhǎng)形孔162內(nèi)的位置來調(diào)整供油管路66的相對(duì)高度。最后，將供油管路66連接至多路閥總成60的閥體62，以及將多個(gè)液壓管路68連接至多路閥總成60的閥體62。供油管路66和液壓管路68的端部可以通過螺母接頭與閥體62上的螺栓接頭螺紋連接在一起。至此，通過根據(jù)本實(shí)用新型的用于多路閥總成的裝配工裝實(shí)現(xiàn)了多路閥總成的線下組裝，從而為采用這種多路閥總成的車輛底盤的組裝提高了效率。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型的用于多路閥總成的裝配工裝提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)多路閥總成的線下組裝的方式，通過多路閥總成的線下組裝大大提高了采用這種多路閥總成的車輛的裝配效率，由此節(jié)省了車輛的裝配時(shí)間。另外，在根據(jù)本實(shí)用新型的用于多路閥總成的裝配工裝中，由于支承板能夠定位在底板上的不同位置處，因此能夠適應(yīng)不同尺寸或型號(hào)的多路閥總成。進(jìn)一步地，由于限位板上設(shè)置有豎直長(zhǎng)形孔，因此能夠相應(yīng)地調(diào)整連接至多路閥總成的閥體的供油管路的高度，從而進(jìn)一步適應(yīng)不同尺寸或型號(hào)的多路閥總成的組裝。雖然在此以用于谷物聯(lián)合收割機(jī)的多路閥總成為例進(jìn)行了說明，但是，根據(jù)本實(shí)用新型的用于多路閥總成的裝配工裝也可以用于汽車多路閥總成的組裝，或者可以用于其他作業(yè)車輛的多路閥總成的線下組裝。
[0034]雖然參照示例性實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型并不局限于文中詳細(xì)描述和示出的【具體實(shí)施方式】，在不偏離權(quán)利要求書所限定的范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)所述示例性實(shí)施方式做出各種改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于多路閥總成的裝配工裝，包括底板(12)、設(shè)置在所述底板(12)的第一端部上的支承座(14)、設(shè)置在所述底板(12)的第二端部上的限位板(16)以及設(shè)置在所述底板(12)上的位于所述支承座(14)與所述限位板(16)之間的支承板(18)，其特征在于，所述支承板(18)在所述底板(12)上的位置是能夠調(diào)整的。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多路閥總成的裝配工裝(10)，其中，在所述底板(12)上設(shè)置有用于固定所述支承板(18)的多組安裝孔(126)，使得所述支承板(18)能夠定位在所述底板(12)上的不同位置處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于多路閥總成的裝配工裝(10)，其中，在所述支承板(18)上設(shè)置有用于固定多路閥總成(60)的閥體(62)的支架(64)的固定裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于多路閥總成的裝配工裝(10)，其中，所述固定裝置為設(shè)置在所述支承板(18)上的通孔(182)和穿過所述通孔(182)設(shè)置的螺栓。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多路閥總成的裝配工裝(10)，其中，所述支承座(14)包括設(shè)置在所述底板(12)上的支柱(142)和設(shè)置在所述支柱(142)的頂部上的頂板(144)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于多路閥總成的裝配工裝(10)，其中，在所述頂板(144)上設(shè)置有用于固定所述多路閥總成￠0)的定位卡板的定位裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于多路閥總成的裝配工裝(10)，其中，所述定位裝置是設(shè)置在所述頂板(144)上的定位孔(146)以及穿過所述定位孔(146)設(shè)置的螺栓。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多路閥總成的裝配工裝(10)，其中，在所述限位板(16)上設(shè)置有用于固定所述多路閥總成(60)的進(jìn)油管路(66)的豎直長(zhǎng)形孔(162)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于多路閥總成的裝配工裝(10)，其中，在所述豎直長(zhǎng)形孔(162)內(nèi)設(shè)置有固定所述多路閥總成(60)的進(jìn)油管路(66)的接合部件，所述接合部件能夠在所述豎直長(zhǎng)形孔(162)內(nèi)移動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于多路閥總成的裝配工裝，該裝配工裝包括底板、設(shè)置在底板的第一端部上的支承座、設(shè)置在底板的第二端部上的限位板以及設(shè)置在底板上的位于支承座與限位板之間的支承板，其中，支承板在底板上的位置是能夠調(diào)整的。根據(jù)本實(shí)用新型的用于多路閥總成的裝配工裝可以用于多路閥總成的線下組裝，在裝配工裝上即可將多路閥總成組裝完成，從而在車輛底盤的裝配作業(yè)期間能夠有效地減少多路閥總成的組裝時(shí)間，從而提高了車輛底盤的裝配效率。進(jìn)一步地，通過設(shè)置在底板上的能夠調(diào)整位置的支承板實(shí)現(xiàn)不同的多路閥總成的裝配，從而大大地提高了裝配工裝的利用率。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號(hào)】CN204639583
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520132486
【發(fā)明人】李洪全, 王喜恩, 孫傳明, 周騰, 郜玉彪
【申請(qǐng)人】河南瑞創(chuàng)通用機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月9日