1.改進(jìn)的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，包括風(fēng)管系統(tǒng)（4）、紫銅（5），其特征在于：邊模（3）的背腔對(duì)應(yīng)輪輻處設(shè)置風(fēng)孔（31），風(fēng)孔（31）內(nèi)澆注紫銅（5），邊模（3）背腔內(nèi)對(duì)應(yīng)窗口的區(qū)域設(shè)置槽體（32）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述改進(jìn)的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，其特征在于：風(fēng)孔（31）根部距型腔面8-10mm，風(fēng)孔（31）的數(shù)量為1-3個(gè)，風(fēng)孔（31）內(nèi)澆注紫銅（5）的厚度5mm-8mm，槽體（32）根部距型腔面8mm-10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述改進(jìn)的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，其特征在于：風(fēng)管系統(tǒng)（4）包括風(fēng)管接頭（41）、主風(fēng)管（42）、風(fēng)爪（43）、出風(fēng)眼（44）；主風(fēng)管（42）為圓環(huán)狀，與車輪外徑同心，兩端需堵焊密封；主風(fēng)管（42）的外側(cè)焊接風(fēng)管接頭（41），風(fēng)管接頭（41）與外部壓縮空氣存儲(chǔ)設(shè)備相連接；主風(fēng)管（42）內(nèi)側(cè)焊接風(fēng)爪（43），風(fēng)爪（43）對(duì)應(yīng)于輪輻熱節(jié)位置，風(fēng)爪（43）數(shù)量與邊模背腔風(fēng)孔（31）一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述改進(jìn)的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，其特征在于：風(fēng)爪（43）的端部距紫銅（5）的端面5mm；主風(fēng)管（42）上對(duì)應(yīng)槽體（32）處設(shè)置出風(fēng)眼（44），直徑2-4mm，間距20-30mm。