技術(shù)總結(jié)
改進(jìn)的鑄造車輪模具邊模冷卻裝置，邊模（3）的背腔對應(yīng)輪輻處設(shè)置1?3個風(fēng)孔（31），風(fēng)孔（31）內(nèi)澆注5mm?8mm紫銅（5），邊模（3）背腔內(nèi)對應(yīng)窗口的區(qū)域設(shè)置槽體（32），主風(fēng)管（42）為圓環(huán)狀，與車輪外徑同心，兩端需堵焊密封；主風(fēng)管（42）的外側(cè)焊接風(fēng)管接頭（41），風(fēng)管接頭（41）與外部壓縮空氣存儲設(shè)備相連接；主風(fēng)管（42）內(nèi)側(cè)焊接風(fēng)爪（43），風(fēng)爪（43）對應(yīng)于輪輻熱節(jié)位置，風(fēng)爪（43）數(shù)量與邊模背腔風(fēng)孔（31）一致。本實用新型既保證了熱節(jié)位置的有效冷卻，又兼顧了外輪緣部位的結(jié)晶成形，增強了模具的散熱能力，快速的帶走聚集的熱量。

技術(shù)研發(fā)人員：王凱慶;李昌海;趙永旺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中信戴卡股份有限公司
文檔號碼：201720265510
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.19
技術(shù)公布日：2017.10.03