1.一種用于在斜坡上保持列車停車制動(dòng)器的系統(tǒng)，包括：
三通閥，其具有進(jìn)口并且能夠在第一位置與第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置，所述進(jìn)口被連接到第一出口，在所述第二位置，所述進(jìn)口被連接到第二出口；
彈簧，其具有用于將所述閥偏置到所述第二位置的力；
氣動(dòng)導(dǎo)向器，其被互連到所述第一出口和所述第二出口兩者以用于使所述閥偏置到所述第一位置；
分裂閥，其被定位在所述進(jìn)口與所述第二出口之間并且具有分裂壓力；
其中，所述閥當(dāng)在所述進(jìn)口處的壓力超過(guò)所述彈簧的力和所述分裂閥的所述分裂壓力時(shí)將移動(dòng)到所述第一位置，并且所述閥當(dāng)在所述進(jìn)口處的壓力低于所述彈簧的力時(shí)將移動(dòng)到所述第二位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述進(jìn)口被連接到制動(dòng)器管壓力的源。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述彈簧的力被設(shè)置為由解鎖所述停車制動(dòng)器需要的相同量的制動(dòng)器管壓力克服。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述彈簧的力被設(shè)置為由60psi的制動(dòng)器管壓力克服。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中，所述分裂閥的所述分裂壓力根據(jù)期望的釋放和重置壓力而被設(shè)置為預(yù)定量。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述第一出口和所述第二出口被互連到列車停車制動(dòng)器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述列車停車制動(dòng)器包括鎖定螺母和具有接觸區(qū)的鎖定套。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其中，所述第一出口和所述第二出口與所述接觸區(qū)連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，還包括與所述分裂閥并行定位的回流止回閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括釋放延遲系統(tǒng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述釋放延遲系統(tǒng)包括：
速率敏感閥，其具有被直接連接到第一導(dǎo)向器并經(jīng)由阻氣門(mén)和油箱被連接到第二導(dǎo)向器的進(jìn)口，所述速率敏感閥能夠在第一位置與第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置，所述進(jìn)口經(jīng)由具有第二分裂壓力的第二分裂閥被連接到出口，并且在所述第二位置，所述進(jìn)口被直接連接到所述出口；以及
第二彈簧，其與所述第二導(dǎo)向器并行地被定位并且具有用于使所述閥偏置到所述第一位置的第二力。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述第二分裂壓力為8psi。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中，所述第二力當(dāng)所述第一導(dǎo)向器和所述第二導(dǎo)向器中的所述壓力標(biāo)稱上相等時(shí)足以使所述閥偏置到所述第二位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述釋放延遲系統(tǒng)包括：
速率敏感閥，其具有被直接連接到第一導(dǎo)向器并經(jīng)由阻氣門(mén)和油箱被連接到第二導(dǎo)向器的進(jìn)口，所述速率敏感閥能夠在第一位置與第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置，所述進(jìn)口經(jīng)由所述阻氣門(mén)被連接到出口，在所述第二位置，所述進(jìn)口被直接連接到所述出口；以及
第二彈簧，其與所述第二導(dǎo)向器并行并且具有用于使所述閥偏置到所述第一位置的第二力。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其中，所述第二力當(dāng)所述第一導(dǎo)向器和所述第二導(dǎo)向器中的所述壓力標(biāo)稱上相等時(shí)足以使所述閥偏置到所述第二位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括停車制動(dòng)器鎖定機(jī)構(gòu)，其被互連到所述三通閥并被互連到具有非壓力頭的制動(dòng)器缸以防止所述制動(dòng)器缸釋放，直到制動(dòng)器管壓力超過(guò)預(yù)定閾值為止。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中，所述三通閥和所述停車制動(dòng)器鎖定機(jī)構(gòu)被容納在單個(gè)殼體內(nèi)。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中，所述單個(gè)殼體被定位在所述制動(dòng)器缸的所述非壓力頭內(nèi)。