技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的實(shí)施方式的鐵路系統(tǒng)包括與某電力線電連接的第一車輛以及第二車輛。第一車輛具備:驅(qū)動(dòng)部;逆變器,取得來(lái)自電力線的電力并驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)部;蓄電裝置,向電力線供給電力或者蓄積來(lái)自電力線的電力;以及控制部??刂撇扛鶕?jù)蓄電裝置的電荷蓄積量、第一車輛與第二車輛之間的距離、以及電力線的電壓值中的任意一者的檢測(cè)值,對(duì)蓄電裝置可否充電或者放電進(jìn)行控制。若以將蓄電裝置的充電或者放電從許可狀態(tài)切換到禁止?fàn)顟B(tài)時(shí)的檢測(cè)值作為第一設(shè)定值,且以將蓄電裝置的充電或者放電從禁止?fàn)顟B(tài)切換到許可狀態(tài)時(shí)的檢測(cè)值作為第二設(shè)定值,則第一設(shè)定值與所述第二設(shè)定值不相同。
技術(shù)研發(fā)人員:堂元貴史
受保護(hù)的技術(shù)使用者:株式會(huì)社東芝
文檔號(hào)碼:201480081156
技術(shù)研發(fā)日:2014.08.29
技術(shù)公布日:2017.05.10