1.本發(fā)明公開(kāi)了一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置。該碰撞緩沖裝置包括液壓缸體(7)，柱塞桿(2)，阻尼孔組(19)，氣囊(11)，爆破片(21)和帶刀端蓋(9)。其特征在于所述液壓缸體(7)內(nèi)設(shè)有氣囊(11)，氣囊(11)內(nèi)充滿壓縮氣體，液壓缸體(7)內(nèi)其余部分充滿液壓油。所述液壓缸體(7)外側(cè)壁上連接充氣閥(14)，所述充氣閥(14)與液壓缸體(7)內(nèi)的氣囊(11)連通。所述柱塞桿(2)沿液壓缸體(7)內(nèi)壁滑動(dòng)，并在底部端面安裝帶刀端蓋(9)。所述柱塞桿(2)內(nèi)設(shè)有爆破片(21)和阻尼孔組(19)，所述氣腔阻尼孔組(19)端面均勻分布多個(gè)阻尼孔(18)，并且由爆破片(21)使阻尼孔(18)封閉。所述阻尼孔組(19)與安裝環(huán)(20)夾持爆破片(21)，由帶刀端蓋(9)壓緊阻尼孔組(19)使爆破片(21)和安裝環(huán)(20)定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于所述缸體(7)前端加工定位臺(tái)階，使缸體(7)前端與導(dǎo)向環(huán)(4)配合安裝，缸體(7)底端與安裝基座連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于在所述柱塞桿(2)為內(nèi)空結(jié)構(gòu)。所述柱塞桿(2)底端內(nèi)壁加工定位臺(tái)階，用于安裝阻尼孔組(19)，爆破片(21)，安裝環(huán)(20)和帶刀端蓋(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于在所述氣壓腔阻尼孔組(19)為圓盤形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于所述阻尼孔(18)的截面積形狀為圓形，方形或六邊形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于所述阻尼孔(18)的尺寸根據(jù)通過(guò)介質(zhì)和流量選擇不同的尺寸，所述阻尼孔(18)的數(shù)量也可根據(jù)通過(guò)介質(zhì)和流量選擇不同的數(shù)量。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于所述爆破片(21)可以為平板形爆破片，也可為正拱形爆破片，所述爆破片(21)材料可以為金屬也可以為非金屬。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于所述缸體(7)底端側(cè)面設(shè)置有向所述氣囊(11)充氣的充氣閥(14)。用于建立緩沖裝置的初始?jí)毫?。該充氣閥(14)可以根據(jù)緩沖裝置的不同安裝要求調(diào)整 氣囊(11)的初始?jí)毫Α?/p>
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于在所述緩沖裝置的密封系統(tǒng)由三套結(jié)構(gòu)部件組成，第一套是所述安裝環(huán)(20)和柱塞桿(2)配合并設(shè)置靜密封系統(tǒng)，第二套是所述柱塞桿(2)與缸體(7)內(nèi)壁配合并設(shè)置動(dòng)密封系統(tǒng)。第三套是所述導(dǎo)向環(huán)(4)與缸體(7)內(nèi)壁配合并設(shè)置靜密封系統(tǒng)和導(dǎo)向環(huán)(4)與柱塞桿(2)外壁配合并設(shè)置動(dòng)密封系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于在所述氣囊(11)內(nèi)充滿壓縮氣體為氮?dú)饣蛘呖諝狻Ｋ鰤嚎s氣體壓力不超過(guò)氣壓腔爆破片(21)的爆破壓力。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣液聯(lián)合作用的汽車碰撞緩沖裝置，其特征在于在所述帶刀端蓋(9)為帶凸肩的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述帶刀端蓋(9)內(nèi)圓面上焊有多個(gè)刀片(17)。刀刃方向與帶刀端蓋(9)安裝面方向相反。所述刀片(17)數(shù)量可以為兩片，也可以為三片或者更多。刀片(17)組合可以為十字交叉組合，或者互為角度組合。