技術(shù)總結(jié)
一種工程用車的節(jié)能系統(tǒng)，包括CAN總線以及與其信號(hào)連接的發(fā)動(dòng)機(jī)EECU、儀表ECU、整車VECU，發(fā)動(dòng)機(jī)EECU發(fā)送包含發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)及檔位信號(hào)的第一報(bào)文至CAN總線，儀表ECU發(fā)送包含車速信號(hào)的第二報(bào)文至CAN總線，整車VECU接收所述第一報(bào)文、所述第二報(bào)文及載荷信號(hào)后，整車VECU發(fā)送包含整車工作模式信號(hào)的第三報(bào)文、包含發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線切換命令信號(hào)的第四報(bào)文以及包含發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩限制命令信號(hào)的第五報(bào)文至CAN總線；本設(shè)計(jì)針對(duì)不同工況實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩在滿足工程使用前提下，達(dá)到降低油耗的效果。本設(shè)計(jì)不僅節(jié)能效果好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、適用范圍廣。

技術(shù)研發(fā)人員：于健楠;劉雙平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)商用車有限公司
文檔號(hào)碼：201610730286
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.26
技術(shù)公布日：2016.12.21