1.一種乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，包括氣囊加強(qiáng)框本體，所述氣囊加強(qiáng)框本體包括一基板和一側(cè)框體，所述基板形成有一氣囊門，所述側(cè)框體的底面固定于所述氣囊門外圍，所述基板的面積大于所述側(cè)框體的底面圍繞形成的面積，其特征在于，所述側(cè)框體形成至少一強(qiáng)度弱化結(jié)構(gòu)，或所述側(cè)框體和所述基板分別形成至少一強(qiáng)度弱化結(jié)構(gòu)，所述強(qiáng)度弱化結(jié)構(gòu)包括一開口槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，側(cè)框體上的開口槽自側(cè)框體的頂部朝向基板延伸，基板上的開口槽自基板的外沿向內(nèi)朝向側(cè)框體延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，側(cè)框體與基板的連接部與開口槽的底面保持間隔開，且連接部與開口槽的底面的距離小于等于15mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，所述強(qiáng)度弱化結(jié)構(gòu)還包括一微調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述微調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)形成于所述側(cè)框體上的開口槽的底部的兩側(cè)壁之間，所述微調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的厚度小于等于側(cè)框體的厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，所述微調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的厚度小于等于1.5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，所述微調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的頂部形成一下凹缺口或形成一斜面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，所述下凹缺口呈三角形，且所述下凹缺口的兩側(cè)邊的夾角小于等于60度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，該下凹缺口具有最低點(diǎn)，該最低點(diǎn)與開口槽的兩側(cè)壁之間的距離相等或不相等。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，該下凹缺口的最低點(diǎn)與微調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的臨近基板的另一端部之間的距離大于等于8mm。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，該斜面具有最低點(diǎn)，該最低點(diǎn)位于開口槽的兩側(cè)壁上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的乘員側(cè)安全氣囊加強(qiáng)框，其特征在于，所述強(qiáng)度弱化結(jié)構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有一加強(qiáng)筋。