技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供了一種改良汽車用輪轂,其包括:輪輞,輪輞由前至后分為第一波峰段、第一波谷段、第二波峰段、中間波谷段、過(guò)渡段、第三波峰段、第二波谷段、第四波峰段;輪輻,內(nèi)置于輪輞前端位置,且輪輻的外壁與第一波谷段的內(nèi)壁焊接,輪輻中部下凹并形成安裝盤,輪輻上設(shè)有五個(gè)散熱孔,散熱孔的外圍環(huán)繞設(shè)有加強(qiáng)筋,加強(qiáng)筋由輪輻邊沿延伸至安裝盤,在輪輻邊沿安裝有五個(gè)距離傳感器,在安裝盤中部穿設(shè)有中心通孔,在中心通孔內(nèi)壁上緊密安裝有防滑涂層,在安裝盤上開(kāi)設(shè)有五個(gè)圓形螺栓孔,五個(gè)圓形螺栓孔與五個(gè)散熱孔間隔設(shè)置,相鄰兩散熱孔之間設(shè)置有一個(gè)圓形螺栓孔,圓形螺栓孔的外圍環(huán)繞設(shè)有加強(qiáng)凸起。本改良汽車用輪轂具有實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)研發(fā)人員:周岳雷;黎桂寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者:寧波郎泰機(jī)械有限公司
文檔號(hào)碼:201620658317
技術(shù)研發(fā)日:2016.06.27
技術(shù)公布日:2016.11.30