1.一種后懸架，其特征在于，包括相對于沙灘車的車架對稱設(shè)置且結(jié)構(gòu)對稱的左后懸架和右后懸架，其中，
所述左后懸架包括左搖臂、左轉(zhuǎn)向節(jié)、減振裝置、第一橫拉桿、第二橫拉桿和第三橫拉桿，
所述左搖臂的頂端設(shè)置有后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座，所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座包括間隔設(shè)置的上夾臂和下夾臂，所述上夾臂和所述下夾臂上的夾口均與所述左轉(zhuǎn)向節(jié)的軸線方向相同，所述左轉(zhuǎn)向節(jié)的上端通過關(guān)節(jié)軸承與所述上夾臂連接，所述左轉(zhuǎn)向節(jié)的下端通過關(guān)節(jié)軸承與所述下夾臂連接，
所述左搖臂的末端通過關(guān)節(jié)軸承與所述車架連接，
所述左搖臂的頂端的上側(cè)設(shè)置有所述減振裝置，
所述左轉(zhuǎn)向節(jié)的左上側(cè)設(shè)置有第一安裝臂，所述第一安裝臂繞過所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座且朝向所述左搖臂的上方延伸，所述第一安裝臂的頂端與所述左轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接，其末端通過關(guān)節(jié)軸承與所述第一橫拉桿連接，所述第一橫拉桿位于所述左搖臂的上方，
所述左轉(zhuǎn)向節(jié)的右上側(cè)設(shè)置有第二安裝臂，所述第二安裝臂朝向所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座的右側(cè)延伸，所述第二安裝臂的頂端與所述左轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接，其末端通過關(guān)節(jié)軸承與所述第二橫拉桿連接，所述第二橫拉桿位于所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座的右上側(cè)，
所述左轉(zhuǎn)向節(jié)的右下側(cè)設(shè)置有第三安裝臂，所述第三安裝臂朝向所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座的右側(cè)延伸，所述第三安裝臂的頂端與所述左轉(zhuǎn)向節(jié)固定連接，其末端通過關(guān)節(jié)軸承與所述第三橫拉桿連接，所述第三橫拉桿位于所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座的右下側(cè)，
所述第二橫拉桿位于所述第三橫拉桿的上方，
所述第一橫拉桿、所述第二橫拉桿和所述第三橫拉桿的另一端通過關(guān)節(jié)軸承與所述車架連接，且所述第一橫拉桿、所述第二橫拉桿和所述第三橫拉桿上的關(guān)節(jié)軸承的軸線均與自身的長度方向垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架，其特征在于，所述左搖臂的頂端的上側(cè)通過關(guān)節(jié)軸承連接有所述減振裝置，所述減振裝置通過關(guān)節(jié)軸承與所述車架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架，其特征在于，所述左轉(zhuǎn)向節(jié)中壓裝有輪輞軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后懸架，其特征在于，所述輪輞軸承中設(shè)置有左等速傳動軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后懸架，其特征在于，所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座為環(huán)形，所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座的上臂為所述上夾臂，所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座的下臂為所述下夾臂，所述左等速傳動軸穿過所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座的環(huán)形腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架，其特征在于，所述左搖臂為第一鈑金臂和第二鈑金臂扣合而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后懸架，其特征在于，所述后左轉(zhuǎn)向節(jié)安裝座插入所述第一鈑金臂和所述第二鈑金臂扣合時形成的開口中，并焊接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架，其特征在于，所述左后懸架和所述右后懸架之間設(shè)置有平衡桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后懸架，其特征在于，所述減振裝置包括彈簧減振裝置和油壓減振裝置。
10.一種沙灘車，包括后懸架，其特征在于，所述后懸架為如上述權(quán)利要求1-7任意一項所述的后懸架。