1.一種集成控制器的控制電路，其特征在于，包括電網(wǎng)、動(dòng)力電池、切換電路以及車(chē)載充電/直流變換電路，其中：
所述切換電路分別與所述電網(wǎng)、所述動(dòng)力電池以及所述車(chē)載充電/直流變換電路相連接，所述切換電路用于在車(chē)輛的充電狀態(tài)與行車(chē)狀態(tài)之間進(jìn)行切換；
所述電網(wǎng)用于在所述充電狀態(tài)時(shí)對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行充電；
所述動(dòng)力電池用于在所述行車(chē)狀態(tài)時(shí)對(duì)所述車(chē)輛進(jìn)行供電。
2.如權(quán)利要求1所述的控制電路，其特征在于，所述切換電路包括第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)以及第一電阻，其中：
所述第一開(kāi)關(guān)的第一端與所述電網(wǎng)的第一輸出端口或者所述動(dòng)力電池的正極相連接，所述第一開(kāi)關(guān)的第二端與所述電網(wǎng)的第二輸出端口或者所述動(dòng)力電池的負(fù)極相連接，所述第一開(kāi)關(guān)的第三端與所述第二開(kāi)關(guān)的一端以及所述第一電阻的一端相連接，所述第一開(kāi)關(guān)的第四端與所述車(chē)載充電/直流變換電路的第一端口相連接，所述車(chē)載充電/直流變換電路的第二端口與所述第二開(kāi)關(guān)的另一端以及所述第一電阻的另一端相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的控制電路，其特征在于，所述車(chē)載充電/直流變換電路包括功率因數(shù)修正轉(zhuǎn)換PFC電路和直流轉(zhuǎn)換DC/DC電路。
4.如權(quán)利要求3所述的控制電路，其特征在于，所述PFC電路包括第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管、第一電容、第二電容、第一場(chǎng)效應(yīng)管和第一電感，其中：
所述第一二極管的陽(yáng)極與所述第二二極管的陰極以及所述第二開(kāi)關(guān)的另一端相連接，所述第一二極管的陰極與所述第三二極管的陰極、所述第一電容的一端以及所述第一電感的一端相連接，所述第三二極管的陽(yáng)極與所述第四二極管的陰極以及所述第一開(kāi)關(guān)的第四端相連接，所述第二二極管的陽(yáng)極與所述第四二極管的陽(yáng)極、所述第一電容的另一端、所述第一場(chǎng)效應(yīng)管的源極以及所述第二電容的一端相連接，所述第一電感的另一端與所述第一場(chǎng)效應(yīng)管的漏極以及所述第五二極管的陽(yáng)極相連接，所述第五二極管的陰極與所述第二電容的另一端相連接。
5.如權(quán)利要求4所述的控制電路，其特征在于，所述DC/DC電路包括第二場(chǎng)效應(yīng)管、第三場(chǎng)效應(yīng)管、第二電感、第三電感、第三電容、第四電容、第六二極管、第七二極管以及變壓器，其中：
所述第二場(chǎng)效應(yīng)管的漏極與所述第五二極管的陰極相連接，所述第二場(chǎng)效應(yīng)管的源極與所述第三場(chǎng)效應(yīng)管的漏極以及所述第二電感的一端相連接，所述第三場(chǎng)效應(yīng)管的源極與所述第三電容的一端相連接并接地，所述第三電容的另一端與所述變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈的一端相連接，所述變壓器的初級(jí)線(xiàn)圈的另一端與所述第二電感的另一端相連接，所述變壓器的第一次級(jí)線(xiàn)圈的一端與所述第六二極管的陽(yáng)極相連接，所述變壓器的第一次級(jí)線(xiàn)圈的另一端與所述變壓器的第二次級(jí)線(xiàn)圈的一端以及所述第四電容的一端相連接，所述第四電容的另一端與所述第三電感的一端相連接，所述第三電感的另一端與所述第六二極管的陰極以及所述第七二極管的陰極相連接，所述第七二極管的陽(yáng)極與所述變壓器的第二次級(jí)線(xiàn)圈的另一端相連接。
6.如權(quán)利要求3所述的控制電路，其特征在于，所述DC/DC電路包括半橋諧振電路、全橋移相電路、全橋諧振電路和有源鉗位電路中的至少一種。
7.如權(quán)利要求2所述的控制電路，其特征在于，所述第一開(kāi)關(guān)以及所述第二開(kāi)關(guān)均為繼電器。