1.一種安全帶，其特征在于，包括：
本體(1)，包括相對設置的副織帶層(201)和主織帶層(203)；
第一導氣管，設置于所述副織帶層(201)和所述主織帶層(203)之間，所述第一導氣管沿長度方向上設置有多個朝向所述副織帶層(201)的開孔；
第二導氣管(205)，設置于所述副織帶層(201)和所述主織帶層(203)之間；所述第二導氣管(205)包括一肩部段，位于所述肩部段的所述第二導氣管(205)上設置有多個朝向所述主織帶層(203)的開孔；
所述第一導氣管和所述第二導氣管(205)分別包括通風接口，用于冷風引入的入口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶，其特征在于，所述第一導氣管包括：
右驅(qū)熱導氣管(202)和左驅(qū)熱導氣管(204)；
所述第二導氣管(205)位于所述右驅(qū)熱導氣管(202)和所述左驅(qū)熱導氣管(204)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶，其特征在于，所述右驅(qū)熱導氣管(202)和所述左驅(qū)熱導氣管(204)沿所述本體(1)的長度方向蛇形回繞設置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全帶，其特征在于，所述第二導氣管(205)沿所述本體(1)的長度方向蛇形回繞設置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶，其特征在于，所述副織帶層(201)的厚度小于所述主織帶層(203)的厚度，所述副織帶層(201)位于所述本體(1)與駕駛員接觸的一面。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全帶，其特征在于，所述右驅(qū)熱導氣管(202)、所述左驅(qū)熱導氣管(204)和所述第二導氣管(205)分別包括第一端和第二端，第一端為靠近所述本體(1)的下固定端的一端，所述第二端為遠離所述下固定端的一端；所述右驅(qū)熱導氣管(202)的第二端、所述左驅(qū)熱導氣管(204)的第二端和所述第二導氣管(205)的第二端分別與所述本體(1)固定。
7.一種安全帶通風控制裝置，應用于根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的安全帶，其特征在于，包括：
第一電磁閥，與安全帶的第一導氣管連接；
第二電磁閥，與安全帶的第二導氣管連接；
氣泵，與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥分別連接；
電控單元，與所述氣泵、所述第一電磁閥和所述第二電磁閥分別控制連接；
傳感器組件，與所述電控單元連接，將獲取的檢測信號傳遞給所述電控單元；
所述電控單元獲取所述檢測信號后，若判斷所述檢測信號超過一設定的閾值后，控制所述氣泵通過所述第一電磁閥向所述第一導氣管泵氣；或者控制所述氣泵通過所述第二電磁閥向所述第二導氣管泵氣。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶通風控制裝置，其特征在于，所述傳感器組件包括：
溫度傳感器，獲取溫度信號，所述溫度信號大于第一預設范圍時，所述電控單元控制所述氣泵通過所述第一電磁閥向所述第一導氣管泵氣。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶通風控制裝置，其特征在于，所述傳感器組件包括：
濕度傳感器，獲取濕度信號，所述濕度信號大于第二預設范圍時，所述電控單元控制所述氣泵通過所述第一電磁閥向所述第一導氣管泵氣。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶通風控制裝置，其特征在于，所述傳感器組件包括：
駕駛狀態(tài)傳感器，獲取駕駛狀態(tài)信號，所述駕駛狀態(tài)信號大于第三預設范圍時，所述電控單元控制所述氣泵通過所述第二電磁閥向所述第二導氣管泵氣。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安全帶通風控制裝置，其特征在于，還包括：
通風開關，與所述電控單元連接，所述電控單元獲取到所述通風開關發(fā)出的啟動信號后，控制所述氣泵通過所述第一電磁閥向所述第一導氣管泵氣。
12.一種汽車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的安全帶和根據(jù)權(quán)利要求7至11中任意一項所述的安全帶通風控制裝置。