1.一種電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng),其特征在于：包括電池管理系統(tǒng)、動力電池組、用于提供熱能于所述動力電池組的加熱設(shè)備和直流充電機；所述電池管理系統(tǒng)與所述直流充電機、動力電池組均為電性連接；所述直流充電機電性連接所述動力電池組；所述動力電池組、加熱設(shè)備、直流充電機共用同一條母線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng),其特征在于：所述加熱設(shè)備為通過直流電壓供電的可為動力電池組提供熱能的設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)，其特征在于：開啟所述直流充電機后電池管理系統(tǒng)與直流充電機信息交互，所述動力電池組的剩余電量及直流充電機同時給加熱系統(tǒng)供電，直流充電機給動力電池組充電。
4.一種電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的加熱方法,其特征在于：包括以下步驟：
步驟S1，直流充電機連接動力電池組，開啟直流充電機后電池管理系統(tǒng)與直流充電機信息交互，閉合正、負(fù)極繼電器進(jìn)入正常充電階段，執(zhí)行步驟S2；
步驟S2，電池管理系統(tǒng)檢測電池整體溫度，并判斷電池最低溫度是否低于加熱需求溫度閥值，加熱需求溫度閥值為電池允許進(jìn)行充電的最低溫度值，若是則執(zhí)行步驟S3，若不是則執(zhí)行步驟S5；
步驟S3，執(zhí)行加熱，加熱設(shè)備工作，吸合加熱繼電器，所述動力電池組、加熱設(shè)備、直流充電機共用同一條母線，設(shè)置充電需求電流低于加熱電流1A，加熱電流為加熱負(fù)載工作電流，將充電需求電流信息發(fā)送給直流充電機，直流充電機執(zhí)行需求電流后，電池將持續(xù)輸出1A放電電流，避免低溫充電，進(jìn)入步驟S4；
步驟S4，判斷電池最低溫度是否高于加熱完成溫度閥值，加熱完成溫度閥值為大于加熱需求溫度閥值2～5℃的溫度值，若是則執(zhí)行步驟S5，若不是則繼續(xù)進(jìn)行加熱；
步驟S5，停止加熱，斷開加熱繼電器，發(fā)送正常充電電流需求。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的加熱方法，其特征在于：該方法適用于使用直流充電接口與外部直流充電機相連的電動汽車動力電池系統(tǒng)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的加熱方法，其特征在于：開啟直流充電機后電池管理系統(tǒng)與直流充電機信息交互，無論當(dāng)前是否需要加熱，均可以閉合正、負(fù)極繼電器進(jìn)入正常充電階段。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的加熱方法，其特征在于：進(jìn)入正常充電階段后，系統(tǒng)只需根據(jù)是否需要加熱并且根據(jù)加熱電流計算出充電電流后，更改充電電流需求發(fā)送給直流充電機即可，整體充電流程無需變動，只需隨加熱過程修改充電電流需求。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的加熱方法，其特征在于：加熱需求溫度閥值為電池允許進(jìn)行充電的最低溫度值，加熱完成溫度閥值為大于加熱需求溫度閥值2～5℃的溫度值。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車動力電池充電加熱系統(tǒng)的加熱方法，其特征在于：動力電池剩余電量及直流充電機同時給加熱系統(tǒng)供電，電池加熱時，充電需求電流為低于加熱電流1A，其中加熱電流為加熱負(fù)載工作電流，充電機執(zhí)行需求電流后，電池將持續(xù)輸出1A放電電流，避免低溫充電對電池造成損害。