本發(fā)明涉及新能源電動汽車和充電樁的技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)，以及該電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)的工作方法。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)進步和科技發(fā)展，由于新能源汽車的節(jié)能環(huán)保，越來越被大眾接受。這樣電動汽車的充電裝置(電動汽車充電樁)的需求也越來越大。

目前，電動汽車充電樁的指示燈的發(fā)光體與充電樁外部空間僅依靠薄壁的透明燈罩隔開，而透明燈罩直接暴露在充電樁殼體的表面。在充電樁所處周邊環(huán)境較差時，透明燈罩極易被雨水侵蝕或被雜屑擊碎，從而使得發(fā)光體暴露在充電樁殼體的外部空間中，使得發(fā)光體的使用壽命大大縮短。

另外，當發(fā)光體損壞時，工作人員需要拆開整個充電樁，更換指示燈整體后，才能使指示燈正常工作，從而使得充電樁的檢修極其費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的技術(shù)解決問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)，其能夠避免發(fā)光體暴露在充電樁殼體的外部空間中，使得發(fā)光體的使用壽命大大延長，發(fā)光體損壞時檢修容易。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：這種電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)，其包括機柜燈槽(001)、防水墊片(002)、亞克力導(dǎo)光板(003)、遮光板(004)、led燈板(005)、微處理器；機柜燈槽(001)、防水墊片(002)、亞克力導(dǎo)光板(003)、遮光板(004)、led燈板(005)從外至內(nèi)依次連接，機柜燈槽(001)、亞克力導(dǎo)光板(003)、遮光板(004)上均開有相同數(shù)量的窗口，防水墊片具有一個長框，led燈板發(fā)出的光透過這些窗口和長框出射，微處理器控制led燈板的開關(guān)。

本發(fā)明機柜燈槽、亞克力導(dǎo)光板、遮光板上均開有相同數(shù)量的窗口，防水墊片具有一個長框，led燈板發(fā)出的光透過這些窗口和長框出射，微處理器控制led燈板的開關(guān)，因此能夠避免發(fā)光體暴露在充電樁殼體的外部空間中，使得發(fā)光體的使用壽命大大延長，發(fā)光體損壞時檢修容易。

還提供了這種電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)的工作方法，其包括以下步驟：

(1)開機：通過微處理器控制左右兩側(cè)的發(fā)光部分別閃爍；

(2)等待插槍：通過微處理器控制發(fā)光部閃爍藍色光；

(3)自檢：通過微處理器控制發(fā)光部閃爍綠色光，并且從左至右依次點亮，再熄滅，再從右至左依次點亮，再全部熄滅；

(4)充電電量指示：通過充電控制單元獲取電動汽車當前充電狀態(tài)，充電狀態(tài)被分為0-10％、10％-20％、20％-30％、30％-40％、40％-50％、50％-60％、60％-70％、70％-80％、80％-90％、90％-100％這十個充電檔，通過微處理器獲得當前充電檔并控制對應(yīng)個數(shù)的發(fā)光部打開；

(5)判斷是否充電狀態(tài)為100％，是則執(zhí)行步驟(6)，否則執(zhí)行步驟(4)；

(6)結(jié)束。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)的工作方法的流程圖。

具體實施方式

如圖1所示，這種電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)，其包括機柜燈槽001、防水墊片002、亞克力導(dǎo)光板003、遮光板004、led燈板005、微處理器；機柜燈槽001、防水墊片002、亞克力導(dǎo)光板003、遮光板004、led燈板005從外至內(nèi)依次連接，機柜燈槽001、亞克力導(dǎo)光板003、遮光板004上均開有相同數(shù)量的窗口，防水墊片具有一個長框，led燈板發(fā)出的光透過這些窗口和長框出射，微處理器控制led燈板的開關(guān)。

本發(fā)明機柜燈槽、亞克力導(dǎo)光板、遮光板上均開有相同數(shù)量的窗口，防水墊片具有一個長框，led燈板發(fā)出的光透過這些窗口和長框出射，微處理器控制led燈板的開關(guān)，因此能夠避免發(fā)光體暴露在充電樁殼體的外部空間中，使得發(fā)光體的使用壽命大大延長，發(fā)光體損壞時檢修容易。

優(yōu)選地，如圖1所示，所述led燈板具有10個發(fā)光部，通過微處理器控制這些發(fā)光部分別開關(guān)，所述窗口的數(shù)量為10個。

優(yōu)選地，防水墊片002、亞克力導(dǎo)光板003、遮光板004、led燈板005依次放在機柜燈槽內(nèi)，然后通過多個螺釘固定在機柜燈槽內(nèi)。這樣與機柜的其它部分分離，保證發(fā)光燈損壞時工作人員只需要拆開機柜燈槽，而不是整個充電樁，從而使得充電樁的檢修極其方便。

優(yōu)選地，該指示系統(tǒng)的數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在充電機柜的兩個側(cè)面的上部。這樣可以使用一個機柜同時為兩個電動汽車進行充電狀態(tài)指示。

優(yōu)選地，該電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)還包括充電控制單元，其獲取電動汽車當前充電狀態(tài)，充電狀態(tài)被分為0-10％、10％-20％、20％-30％、30％-40％、40％-50％、50％-60％、60％-70％、70％-80％、80％-90％、90％-100％這十個充電檔，通過微處理器獲得當前充電檔并控制對應(yīng)個數(shù)的發(fā)光部打開。目前在充電時，如果當前用戶想查看當前充電進度，需要點亮屏幕喚醒設(shè)備才能查看，這將給當前用戶以及其他需要充電的用戶帶來不便，需要下車到設(shè)備面前點亮設(shè)備屏幕才能查看當前用戶充電進度。而采用本發(fā)明，則可以使得當前用戶和其它現(xiàn)場用戶都無需下車到設(shè)備面前點亮設(shè)備屏幕就能查看當前用戶充電進度，大大提高了用戶的充電體驗。

如圖2所示，還提供了這種電動汽車充電工作狀態(tài)的指示系統(tǒng)的工作方法，其包括以下步驟：

(1)開機：通過微處理器控制左右兩側(cè)的發(fā)光部分別閃爍；

(2)等待插槍：通過微處理器控制發(fā)光部閃爍藍色光；

(3)自檢：通過微處理器控制發(fā)光部閃爍綠色光，并且從左至右依次點亮，再熄滅，再從右至左依次點亮，再全部熄滅；

(4)充電電量指示：通過充電控制單元獲取電動汽車當前充電狀態(tài)，充電狀態(tài)被分為0-10％、10％-20％、20％-30％、30％-40％、40％-50％、50％-60％、60％-70％、70％-80％、80％-90％、90％-100％這十個充電檔，通過微處理器獲得當前充電檔并控制對應(yīng)個數(shù)的發(fā)光部打開；

(5)判斷是否充電狀態(tài)為100％，是則執(zhí)行步驟(6)，否則執(zhí)行步驟(4)；

(6)結(jié)束。

優(yōu)選地，在步驟(2)和(3)之間還包括，錯誤顯示，通過微處理器控制發(fā)光部閃爍紅色光5秒，錯誤為非急?；蚍遣豢苫謴?fù)錯誤。

優(yōu)選地，在步驟(5)和(6)之間還包括，急停錯誤顯示，該急停錯誤是由分槍錯誤造成，通過微處理器控制該槍方向的發(fā)光部閃爍紅色光。

優(yōu)選地，在步驟(5)和(6)之間還包括，設(shè)備故障顯示，通過微處理器控制兩側(cè)的發(fā)光部閃爍紅色光。

本發(fā)明能夠有效的解決目前充電樁指示燈存在的問題，增加用戶充電體驗的同時提高設(shè)備的美觀性和易用性。同時，該指示系統(tǒng)可根據(jù)充電口或車輛的數(shù)量進行靈活刪減，方便每個充電者快速了解當前充電情況。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。