技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增程式電動(dòng)車(chē)用動(dòng)力總成裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、雙質(zhì)量飛輪和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，所述雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括共用殼體的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)器和發(fā)電機(jī)，其中傳動(dòng)器由升速裝置、減速裝置、駐車(chē)裝置、差速器組成，升速裝置包括一對(duì)升速齒輪組，減速裝置可包括一級(jí)減速齒輪組和二級(jí)減速齒輪組。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過(guò)升速裝置傳遞給發(fā)電機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給整車(chē)提供能量，使得發(fā)電機(jī)的功率密度較高；驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速裝置傳遞給差速器，差速器殼與減速裝置的二級(jí)減速齒輪連接，差速器中的半軸齒輪與車(chē)輛半軸花鍵聯(lián)接，從而將該驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪輪轂，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

技術(shù)研發(fā)人員：鄧洋;錢(qián)志超;張莉;田博;趙慧超;王宇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
文檔號(hào)碼：201720202068
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.03
技術(shù)公布日：2017.09.29