技術(shù)特征：

1.一種最小供電單元模式的車道供電系統(tǒng)，由沿著車道中心線路面，在長(zhǎng)度方向串聯(lián)分布的若干電極單元組成；其特征在于：電極單元由長(zhǎng)條型的電極板(1)和絕緣板(2)在長(zhǎng)度方向串聯(lián)組成，絕緣板長(zhǎng)度大于或等于1米、電極板長(zhǎng)度是絕緣板長(zhǎng)度的3倍；任意2個(gè)相鄰的電極單元構(gòu)成1個(gè)最小供電單元，其中1根電源線(4)與1個(gè)電極板電氣連接，另1根電源線(5)則要通過1個(gè)智能電子開關(guān)模塊(3)與另1個(gè)電極板電氣連接。

2.權(quán)利要求1所述的車道，其特征在于：包含公路車道和鐵路車道。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明由沿著車道中心線路面，在長(zhǎng)度方向串聯(lián)分布的若干電極單元組成，電極單元由長(zhǎng)條型的電極板和絕緣板在長(zhǎng)度方向串聯(lián)組成，絕緣板＝＞1米、電極板長(zhǎng)度是絕緣板長(zhǎng)度的3倍，任意2個(gè)相鄰的電極單元構(gòu)成1個(gè)最小供電單元，智能電子開關(guān)模塊決定了最小供電單元的供電狀況，供電原則是：車來供電、車走斷電，車下方的最小供電單元為供電狀況，其他下方無車的最小供電單元均為斷電狀況，并追隨著電動(dòng)車交替供電(追車供電)，解決了通常情況下的安全問題。為防止智能電子開關(guān)模擊穿后防護(hù)失效，本發(fā)明中兩電極板間距＝＞1米，遠(yuǎn)大于中國(guó)人的自然步幅0.7米，在路面干燥的條件下，雙腳觸電的情況是絕不可能發(fā)生的，間距防護(hù)成為第二道安全防線。

技術(shù)研發(fā)人員：金健
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市帷幄科技開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10