1.一種充電站內(nèi)充電樁狀態(tài)分類方法，其特征是，包括以下步驟：
2.如權(quán)利要求1所述的一種充電站內(nèi)充電樁狀態(tài)分類方法，其特征是，根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算得到各個充電站在每個時段正在充電的充電樁數(shù)量及平均充電功率、各個充電站占用但未使用的充電樁數(shù)量的過程包括：根據(jù)充電站內(nèi)的充電樁數(shù)量，以及充電站內(nèi)所有充電樁在每個時段的充電時間，計算得到各個充電站在每個時段正在充電的充電樁數(shù)量，結(jié)合被占用的充電樁數(shù)量，計算出被占用但未使用的充電樁的數(shù)量，以及被占用且在使用的充電樁數(shù)量；
3.如權(quán)利要求1所述的一種充電站內(nèi)充電樁狀態(tài)分類方法，其特征是，計算得到各個時段新增接到充電樁的電動汽車數(shù)量和各個時段新增開始充電的電動汽車數(shù)量的過程包括：將充電樁占用情況相鄰時段作差，得到各個時段新增接到充電樁的電動汽車數(shù)量ve1；將被占用且在使用的充電樁數(shù)量作差，得到各個時段新增開始充電的電動汽車數(shù)量ve2。
4.如權(quán)利要求1所述的一種充電站內(nèi)充電樁狀態(tài)分類方法，其特征是，對充電站內(nèi)的充電樁根據(jù)狀態(tài)進(jìn)行分類的過程包括：
5.一種充電站可調(diào)潛力上下限計算方法，基于權(quán)利要求1-4中任意項所述的方法，其特征是，包括以下步驟：
6.如權(quán)利要求5所述的一種充電站可調(diào)潛力上下限計算方法，其特征是，修正所述矩陣的過程包括：
7.如權(quán)利要求5所述的一種充電站可調(diào)潛力上下限計算方法，其特征是，抽取新連接到占用但未使用充電樁上的電動汽車的初始soc，結(jié)合電動汽車動力電池的平均容量，計算可調(diào)電量上下限變化量的過程如下所示：
8.如權(quán)利要求5所述的一種充電站可調(diào)潛力上下限計算方法，其特征是，根據(jù)各充電站的充放電量-時間圖，確定最大充放電功率的持續(xù)時間，計算相應(yīng)充電站的可調(diào)潛力上下限，及其持續(xù)時間的過程為：
9.一種充電站內(nèi)充電樁狀態(tài)分類系統(tǒng)，其特征是，包括：
10.一種充電站可調(diào)潛力上下限計算系統(tǒng)，其特征是，包括：