技術(shù)特征：

1.一種車輛扭矩分配方法，其特征在于，所述車輛扭矩分配方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛扭矩分配方法，其特征在于，基于所述氣象參數(shù)確定所述車輛的目標(biāo)扭矩分配比例，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛扭矩分配方法，其特征在于，基于當(dāng)前溫度確定所述當(dāng)前溫度對應(yīng)的扭矩分配比例，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛扭矩分配方法，其特征在于，基于當(dāng)前雨量確定所述當(dāng)前雨量對應(yīng)的扭矩分配比例，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛扭矩分配方法，其特征在于，根據(jù)所述當(dāng)前溫度對應(yīng)的扭矩分配比例和所述當(dāng)前雨量對應(yīng)的扭矩分配比例，確定所述目標(biāo)扭矩分配比例，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的車輛扭矩分配方法，其特征在于，按照所述目標(biāo)扭矩分配比例對所述請求扭矩進行扭矩分配，得到所述車輛的前軸扭矩和所述車輛的后軸扭矩，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求2-5中任一項所述的車輛扭矩分配方法，其特征在于，獲取車輛的車內(nèi)數(shù)據(jù)信息和車外環(huán)境信息之前，所述車輛扭矩分配方法包括：

8.一種車輛扭矩分配裝置，其特征在于，所述車輛扭矩分配裝置包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括：

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，其上存儲有計算機程序，當(dāng)所述計算機程序被計算機的處理器執(zhí)行時，使計算機執(zhí)行如權(quán)利要求1-7中任一項所述的車輛扭矩分配方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種車輛扭矩分配方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括獲取車輛的車內(nèi)數(shù)據(jù)信息和車外環(huán)境信息，其中，車內(nèi)數(shù)據(jù)信息中包括請求扭矩，車外環(huán)境信息中包括氣象參數(shù)，基于氣象參數(shù)確定車輛的目標(biāo)扭矩分配比例，按照目標(biāo)扭矩分配比例對請求扭矩進行扭矩分配，得到車輛的前軸扭矩和車輛的后軸扭矩，以根據(jù)前軸扭矩和后軸扭矩對車輛進行驅(qū)動控制；能夠根據(jù)車外環(huán)境變化動態(tài)調(diào)整扭矩分配比例，實現(xiàn)對請求扭矩的動態(tài)分配，提高扭矩分配的適應(yīng)性和靈活性，進而提高駕駛安全性和穩(wěn)定性，確保車輛在惡劣天氣仍能保持安全穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，并且通過對請求扭矩的精確分配，確保前后軸得到適當(dāng)?shù)膭恿?yīng)，從而優(yōu)化整車動力性能，提升駕駛體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：曾凡強,李勤,嚴(yán)欽山,鐘川,廖玉浩
受保護的技術(shù)使用者：深藍汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10