1.一種電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于，包括：油箱(100)、供液單元a(200)、供液單元b(300)、回流單元a(400)、回流單元b(500)以及合流單元(600)，其中：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于：所述供液單元a(200)包括供液管a(210)，所述供液管a(210)的一端與槍線a進(jìn)液口連通，所述供液管a(210)的另一端與油箱(100)的出液口連通，所述供液管a(210)上且沿液冷介質(zhì)輸送方向依次安裝有循環(huán)泵a(220)、壓力傳感器a(230)以及溫度傳感器a(240)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于：所述供液單元b(300)包括與供液管a(210)呈并聯(lián)設(shè)置的供液管b(310)，所述供液管b(310)的一端與槍線b進(jìn)液口連通，所述供液管b(310)的另一端與油箱(100)的出液口連通，所述供液管b(310)上且沿液冷介質(zhì)輸送方向依次安裝有循環(huán)泵b(320)、壓力傳感器b(330)以及溫度傳感器b(340)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于：所述回流單元a(400)包括回流管a(410)，所述回流管a(410)的一端與槍線a回液口之間并聯(lián)有兩個(gè)支管a(420)，所述回流管a(410)上安裝有溫度傳感器c(430)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于：所述回流單元b(500)包括與回流管a(410)呈并聯(lián)設(shè)置的回流管b(510)，所述回流管b(510)的一端與槍線b回液口之間并聯(lián)有兩個(gè)支管b(520)，所述回流管b(510)上安裝有溫度傳感器d(530)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于：所述合流單元(600)包括合流管(610)，所述合流管(610)的一端與油箱(100)的回液口連通，所述回流管a(410)遠(yuǎn)離支管a(420)的一端和回流管b(510)遠(yuǎn)離支管b(520)的一端共同連通于合流管(610)的另一端，所述合流管(610)上安裝有散熱器(620)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于：所述油箱(100)、供液管a(210)、槍線a進(jìn)液口、槍線a回液口、支管a(420)、回流管a(410)以及合流管(610)之間形成槍線a液冷介質(zhì)的流通通道a，所述油箱(100)、供液管b(310)、槍線b進(jìn)液口、槍線b回液口、支管b(520)、回流管b(510)以及合流管(610)之間形成槍線b液冷介質(zhì)的流通通道b。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于：所述油箱(100)的內(nèi)腔安裝有加熱器(700)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于：還包括plc控制器(800)，所述循環(huán)泵a(220)、壓力傳感器a(230)、溫度傳感器a(240)、循環(huán)泵b(320)、壓力傳感器b(330)、溫度傳感器b(340)、溫度傳感器c(430)、溫度傳感器d(530)、散熱器(620)以及加熱器(700)分別與plc控制器(800)電性連接，所述plc控制器(800)與電動汽車超充樁電性連接。
10.一種電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元的控制方法，采用權(quán)利要求1～9任一項(xiàng)所述的電動汽車超充雙槍充電功率動態(tài)調(diào)整的液冷單元，其特征在于，包括如下步驟：