本發(fā)明涉及新能源車輛，具體涉及一種應(yīng)用于全地形車的電池安裝結(jié)構(gòu)，更具體地說是一種具有防震防護(hù)功能的電池體與車架非剛性連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著環(huán)保意識的提高和新能源技術(shù)的快速發(fā)展，新能源全地形車因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢正在成為越來越受歡迎的交通工具選擇。然而，作為新能源車輛的核心部件，動力電池的安全問題一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是在車輛行駛過程中，電池組不可避免地會受到路面顛簸產(chǎn)生的振動以及意外碰撞帶來的沖擊力，這些外力很容易導(dǎo)致電池?fù)p壞，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)起火甚至爆炸事故，對使用者及公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大威脅。

2、?在電池安裝布局方面，申請公布號cn?115214334?a公開了一種全地形車動力電池安裝結(jié)構(gòu)，該方案通過將電池包巧妙布置在座椅下方和原型車后部安裝發(fā)動機(jī)的位置，實(shí)現(xiàn)了電動全地形車重心的優(yōu)化。雖然該方案在空間布局上有所創(chuàng)新，但仍未解決電池安裝過程中的防護(hù)問題。

3、目前，新能源車輛中普遍采用螺栓等剛性連接方式將電池體固定在車架上。這種連接方式雖然裝配簡單，但存在嚴(yán)重的技術(shù)缺陷：當(dāng)車輛遭受外力沖擊時(shí)，剛性連接結(jié)構(gòu)會將大部分沖擊力直接傳遞給電池體，缺乏必要的緩沖減震作用。特別是在全地形車這種經(jīng)常需要在復(fù)雜路況下行駛的車型中，電池承受的振動沖擊更為頻繁和劇烈，這種剛性連接方式的安全隱患尤為突出。

4、?為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)提出了一些改進(jìn)方案。例如，公告號為cn?218805188u的中國實(shí)用新型專利公開了一種具有防撞結(jié)構(gòu)的新能源汽車電池支架托盤。該方案通過在電池支架結(jié)構(gòu)中設(shè)置防撞結(jié)構(gòu)，并利用彈簧來改變外力的傳遞方向，試圖減少電池受到的沖擊。然而，由于該方案仍然采用外殼固定塊和固定螺栓的剛性連接方式，其減震防護(hù)效果十分有限：一方面，大部分沖擊力仍會通過剛性連接結(jié)構(gòu)傳遞至電池體；另一方面，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，剛性連接結(jié)構(gòu)可能會加劇電池的損壞程度。

5、因此，如何在保證電池體穩(wěn)固安裝的同時(shí)，有效降低外力沖擊對電池的損害，提供可靠的安全保護(hù)機(jī)制，是目前新能源車輛行業(yè)亟待解決的技術(shù)問題。這不僅關(guān)系到車輛本身的安全性能，更直接影響到新能源交通工具的推廣應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種通過撓性連接桿與彈性鎖定件配合的非剛性連接結(jié)構(gòu)，結(jié)合多重緩沖保護(hù)系統(tǒng)和主動失效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了車用電池安裝過程中安全可靠的固定與全方位防護(hù)功能的技術(shù)方案。

2、為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案：一種具有防撞功能的車用電池非剛性安裝結(jié)構(gòu)，包括：車架，其上設(shè)有安裝位；電池體，設(shè)置有保護(hù)殼；連接組件，包括兩個(gè)連接框架、連接板、兩個(gè)連接凸起和連接孔道系統(tǒng)，其中兩個(gè)所述連接框架分別安裝于所述車架兩側(cè)，所述連接板兩側(cè)設(shè)有u形槽且兩個(gè)邊沿分別搭接于兩個(gè)所述連接框架上，兩個(gè)所述連接凸起設(shè)置于所述電池體保護(hù)殼的下表面并分別與兩條所述u形槽嵌套配合；以及兩組鎖定結(jié)構(gòu)，包括鎖定執(zhí)行組件和驅(qū)動組件，所述鎖定執(zhí)行組件包括彈性鎖定件和具有撓性形變能力的穿設(shè)連接桿。該技術(shù)方案有益效果：通過連接組件和鎖定結(jié)構(gòu)的配合，實(shí)現(xiàn)電池體與車架的可靠連接；采用具有撓性形變能力的穿設(shè)連接桿，能夠吸收和緩沖行駛過程中的振動和沖擊力；彈性鎖定件與撓性連接桿的配合，確保了連接的穩(wěn)定性同時(shí)提供減震效果；整體結(jié)構(gòu)既保證了安裝可靠性又具備防護(hù)功能。

3、作為優(yōu)選，所述連接孔道系統(tǒng)包括沿兩條所述u形槽延伸方向間隔布置的多組連接通槽、第一連接組合通孔和第二連接組合通孔，它們分別位于所述連接框架、u形槽和連接凸起上，其中第一連接組合通孔和第二連接組合通孔分別同時(shí)穿通u形槽與連接凸起相對應(yīng)的側(cè)壁。該技術(shù)方案有益效果：連接孔道系統(tǒng)的多點(diǎn)布置提高了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；通過多組配合的通孔結(jié)構(gòu)，保證了鎖定結(jié)構(gòu)的精確定位；第二連接組合通孔的貫通設(shè)計(jì)增強(qiáng)了鎖定強(qiáng)度；多點(diǎn)間隔布置提供了更均勻的受力分布。

4、作為優(yōu)選，所述連接通槽和第一連接組合通孔截面均呈矩形。該技術(shù)方案有益效果：矩形或方形設(shè)計(jì)的連接通槽和第一連接通孔增大了與連接桿的接觸面積，提高了支撐穩(wěn)定性。

5、作為優(yōu)選，所述驅(qū)動組件為手動機(jī)械驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括：轉(zhuǎn)動壓件，用于推動所述穿設(shè)連接桿；驅(qū)動件，用于推動所述轉(zhuǎn)動壓件；以及提手，用于固定所述驅(qū)動件，所述提手設(shè)置于所述電池體保護(hù)殼上。該技術(shù)方案有益效果：手動機(jī)械驅(qū)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；維護(hù)成本低，可靠性高；利用原有提手實(shí)現(xiàn)固定功能，節(jié)省零件。

6、作為優(yōu)選，所述連接板兩側(cè)板沿的上端設(shè)置有兩相對的鉸接塊，所述轉(zhuǎn)動壓件包括：鉸接軸，插接鉸接于兩所述鉸接塊之間并形成轉(zhuǎn)動支點(diǎn)；多個(gè)壓片部，沿所述鉸接軸的軸向間隔設(shè)置，其數(shù)量及位置與所述連接通槽一一對應(yīng)；連接部，連接在所述壓片部與鉸接軸之間；平衡部，其重量大于所述壓片部與連接部的總重量。該技術(shù)方案有益效果：轉(zhuǎn)動壓件的平衡部設(shè)計(jì)確保了壓片部能自動復(fù)位；多個(gè)壓片部的間隔設(shè)置實(shí)現(xiàn)了同步鎖定；鉸接結(jié)構(gòu)提供了穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動支點(diǎn)；整體結(jié)構(gòu)運(yùn)動可靠，操作簡便。

7、作為優(yōu)選，所述驅(qū)動件包括：壓桿，鉸接于兩所述鉸接塊之間；防撞桿，與所述壓桿軸向垂直連接；其中，所述鉸接塊上開設(shè)有弧形槽，所述壓桿的兩端滑動連接于所述弧形槽內(nèi)。該技術(shù)方案有益效果：弧形槽的設(shè)計(jì)避免了壓桿運(yùn)動產(chǎn)生橫向分力；提高了鎖定過程的平穩(wěn)性，減小了操作阻力，延長了機(jī)構(gòu)使用壽命。

8、作為優(yōu)選，所述防撞桿通過軸套套接于所述壓桿上，使其能夠沿壓桿的周向繞轉(zhuǎn)；所述防撞桿采用陶瓷材料制成。該技術(shù)方案有益效果：防撞桿的自轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)提高了鎖定的靈活性；陶瓷材料的易斷裂特性提供了安全保護(hù)機(jī)制；在發(fā)生事故時(shí)能主動失效，避免電池過度受損，提高了極端情況下的安全性能。

9、?作為優(yōu)選，所述連接板上表面的兩所述u形槽之間設(shè)置有多個(gè)緩沖氣囊?。該技術(shù)方案有益效果：緩沖氣囊提供了柔性接觸，減小了沖擊力，補(bǔ)償了安裝過程中的位置誤差，提高了安裝適應(yīng)性，增強(qiáng)了整體減震效果。

10、作為優(yōu)選，所述通腔內(nèi)側(cè)壁沿其第一連接組合通孔的周邊路徑凸設(shè)有滑動通道。該技術(shù)方案有益效果：滑動通道增加了接觸面積，提高了滑動穩(wěn)定性，保證了連接桿的運(yùn)動方向，減小了磨損。

11、作為優(yōu)選，所述通腔的上內(nèi)壁開設(shè)有限定槽，所述彈性鎖定件外套接有彈簧，并通過所述彈性鎖定件上的凸塊與所述限定槽滑動連接。該技術(shù)方案有益效果：彈簧設(shè)計(jì)提供了預(yù)壓緊力，確保鎖定可靠性；限定槽與凸塊的配合提供了可靠的導(dǎo)向；限定了彈性鎖定件的運(yùn)動方向。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：

13、本發(fā)明提供了一種具有獨(dú)特的非剛性連接結(jié)構(gòu)和防護(hù)機(jī)制的車用電池安裝方案。通過創(chuàng)新性的撓性連接桿與彈性鎖定件配合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定鎖定與彈性緩沖的雙重功能；采用陶瓷材料防撞桿和多重緩沖系統(tǒng)（包括撓性連接桿、緩沖氣囊），構(gòu)建了全方位的安全防護(hù)體系；結(jié)構(gòu)上采用手動機(jī)械驅(qū)動和多點(diǎn)同步鎖定，確保了操作便利性和安裝可靠性；通過左右對稱設(shè)計(jì)和非剛性安裝結(jié)構(gòu)，提高了適應(yīng)性和通用性；同時(shí)運(yùn)用常見材料和成熟工藝，降低了生產(chǎn)和維護(hù)成本。這些創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅顯著提升了電池安裝的安全性和穩(wěn)定性，還解決了傳統(tǒng)剛性連接易導(dǎo)致電池?fù)p壞的問題，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和推廣應(yīng)用前景。