本公開(kāi)涉及車輛，具體地，涉及一種顯示屏調(diào)節(jié)裝置、顯示屏總成以及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著人們對(duì)環(huán)保、低碳的重視程度不斷提升，新能源汽車發(fā)展步伐也明顯加快。汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。新能源汽車新技術(shù)如雨后春筍般涌現(xiàn)，例如：申請(qǐng)?zhí)枮閏n202110228793.2，發(fā)明名稱為混合動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力車輛及其控制方法；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202110231482.1，發(fā)明名稱為混合動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力車輛及其控制方法、整車控制器；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202110251139.3，發(fā)明名稱為混合動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力車輛及其控制方法、整車控制器；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202010609385.7，發(fā)明名稱為車輛的發(fā)電控制方法、裝置及車輛；均描述了以電為主的混動(dòng)技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢(shì)。申請(qǐng)?zhí)枮閏n202311373582.3，發(fā)明名稱為車輛控制方法、介質(zhì)及車輛；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202311351004.x，發(fā)明名稱為車輛制動(dòng)方法、制動(dòng)控制器、存儲(chǔ)介質(zhì)和車輛；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202311222836.1，發(fā)明名稱為泊車方法、介質(zhì)及車輛；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202311164098.x，發(fā)明名稱為車輛控制系統(tǒng)、方法及車輛；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202311170393.6，發(fā)明名稱為車輛控制系統(tǒng)、控制方法、控制器及車輛；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202211678720.4，發(fā)明名稱為車輛的動(dòng)力控制方法、裝置、介質(zhì)、車輛控制器及車輛；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202211469445.5，發(fā)明名稱為車輛及其控制方法、裝置以及介質(zhì)、電子設(shè)備；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202210182808.0，發(fā)明名稱為胎壓識(shí)別裝置及車輛；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202110744962.8，發(fā)明名稱為電驅(qū)動(dòng)總成、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及汽車；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202110474242.4，發(fā)明名稱為用于車輛的轉(zhuǎn)向控制方法、電子控制單元、系統(tǒng)及車輛；申請(qǐng)?zhí)枮閏n202110351399.8，發(fā)明名稱為制動(dòng)控制方法、裝置、介質(zhì)和電子設(shè)備；均描述四個(gè)輪邊電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，使得新能源汽車的安全性和動(dòng)力性有了極大的提升。

2、隨著智能化駕艙的逐步推廣，人機(jī)交互的需求變的更加迫切和普遍。目前乘用車的顯示屏的運(yùn)動(dòng)形式仍較為單一，普遍為固定或單一方向的運(yùn)動(dòng)，無(wú)法適應(yīng)乘客不同身材、坐姿的情況，亟需一款能夠?qū)崿F(xiàn)多自由度運(yùn)動(dòng)、多方向調(diào)節(jié)的顯示屏，來(lái)滿足日益增加的乘客的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開(kāi)的目的是提供一種顯示屏調(diào)節(jié)裝置、顯示屏總成以及車輛，以解決相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開(kāi)的第一個(gè)方面提供一種顯示屏調(diào)節(jié)裝置，包括固定件、第一擺動(dòng)件、第二擺動(dòng)件以及驅(qū)動(dòng)組件，所述第一擺動(dòng)件連接于所述固定件并能夠繞第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，所述第二擺動(dòng)件連接于所述第一擺動(dòng)件并能夠繞第二擺動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二擺動(dòng)件用于與顯示屏連接，所述驅(qū)動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)所述第一擺動(dòng)件繞所述第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)以及第二擺動(dòng)軸線繞所述第二擺動(dòng)軸線擺動(dòng)；所述第一擺動(dòng)軸線和所述第二擺動(dòng)軸線相交。

3、可選地，所述固定件上形成有兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一鉸接孔，所述第一擺動(dòng)件的兩側(cè)形成有第一連接軸，所述第一連接軸與所述第一鉸接孔對(duì)應(yīng)設(shè)置并可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述第一鉸接孔內(nèi)，所述第一連接軸的中心軸線與所述第一擺動(dòng)軸線共線。

4、可選地，所述第二擺動(dòng)件的兩側(cè)分別形成有第二連接軸，所述第一擺動(dòng)件上形成有第二鉸接孔，所述第二連接軸與所述第二鉸接孔對(duì)應(yīng)設(shè)置并可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述第二鉸接孔內(nèi)，所述第二連接軸的中心軸線與所述第二擺動(dòng)軸線共線。

5、可選地，所述固定件上形成有第一通孔，所述第一通孔位于兩個(gè)所述第一鉸接孔之間；

6、所述第一擺動(dòng)件上形成有第二通孔，所述第二通孔位于所述第二鉸接孔之間；

7、所述第二擺動(dòng)件依次穿設(shè)在所述第一通孔和第二通孔內(nèi)，所述顯示屏連接在所述第二擺動(dòng)件的第一端，所述驅(qū)動(dòng)組件連接在所述第二擺動(dòng)件的第二端。

8、可選地，所述顯示屏調(diào)節(jié)裝置還包括傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括第一傳動(dòng)件和第二傳動(dòng)件，所述第一傳動(dòng)件與所述第二擺動(dòng)件連接，所述第二傳動(dòng)件與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，所述驅(qū)動(dòng)組件能夠在驅(qū)動(dòng)所述第二傳動(dòng)件沿第一方向移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第一傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述第一擺動(dòng)件繞所述第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，并帶動(dòng)所述第二擺動(dòng)件繞所述第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)組件能夠在驅(qū)動(dòng)所述第二傳動(dòng)件沿第二方向移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第一傳動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述第二擺動(dòng)件繞所述第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)。

9、可選地，所述第一傳動(dòng)件為第一球齒輪，所述第二傳動(dòng)件為第二球齒輪，所述第一球齒輪和所述第二球齒輪中的一者上具有多個(gè)間隔設(shè)置的凸起塊，所述第一球齒輪和所述第二球齒輪中的另一者上具有多個(gè)間隔設(shè)置的凹陷槽，所述第一球齒輪和輸送第二球齒輪相對(duì)設(shè)置并能夠相互嚙合，且所述第一球齒輪和所述第二球齒輪均具有繞第一擺動(dòng)軸線x擺動(dòng)的自由度和繞所述第二擺動(dòng)軸線y擺動(dòng)的自由度。

10、可選地，所述驅(qū)動(dòng)組件包括第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述第二擺動(dòng)件連接，并能夠在所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)沿第一方向移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第一擺動(dòng)件繞所述第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，以使所述第二擺動(dòng)件繞所述第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并能夠在所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)沿第二方向移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第二擺動(dòng)件繞第二擺動(dòng)軸線擺動(dòng)。

11、可選地，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一直線電機(jī)和第一安裝架，所述第一直線電機(jī)包括第一初級(jí)部和第一次級(jí)部，所述第一初級(jí)部和所述第一次級(jí)部能夠在通電時(shí)沿所述第一方向發(fā)生相對(duì)位移，所述第一初級(jí)部和所述第一次級(jí)部中的一者與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述第一初級(jí)部和所述第一次級(jí)部中的另一者與所述第二擺動(dòng)件連接；

12、所述第一安裝架包括第一安裝板和凸出設(shè)置在所述第一安裝板上的第一安裝耳，所述第一初級(jí)部和所述第一次級(jí)部中的一者連接在所述第一安裝耳上，所述第一安裝板遠(yuǎn)離所述第一安裝耳的一側(cè)與所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

13、可選地，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二直線電機(jī)和第二安裝架，所述第二直線電機(jī)包括第二初級(jí)部和第二次級(jí)部，所述第二初級(jí)部和所述第二次級(jí)部能夠在通電時(shí)沿所述第二方向發(fā)生相對(duì)位移，所述第二初級(jí)部和所述第二次級(jí)部中的一者與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，并用于驅(qū)動(dòng)所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)；

14、所述第二安裝架包括第二安裝板和凸出設(shè)置在所述第二安裝板上的第二安裝耳，所述第二初級(jí)部和所述第二次級(jí)部中的一者與所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，所述第二初級(jí)部和所述第二次級(jí)部中的另一者連接在所述第二安裝耳上。

15、可選地，所述顯示屏調(diào)節(jié)裝置還包括顯示屏安裝座，所述顯示屏安裝座與所述第二擺動(dòng)件連接，所述顯示屏安裝座用于安裝所述顯示屏。

16、本公開(kāi)的第二個(gè)方面提供一種顯示屏總成，包括顯示屏和如上所述的顯示屏調(diào)節(jié)裝置，所述顯示屏連接于所述顯示屏調(diào)節(jié)裝置的所述第二擺動(dòng)件。

17、本公開(kāi)的第三個(gè)方面提供一種車輛，包括如上所述的顯示屏調(diào)節(jié)裝置或如上所述的顯示屏總成。

18、可選地，所述車輛包括人臉識(shí)別模塊和控制器，所述控制器分別與所述人臉識(shí)別模塊和所述驅(qū)動(dòng)組件信號(hào)連接。

19、可選地，所述車輛還包括感光模塊，所述感光模塊與所述控制器信號(hào)連接。

20、通過(guò)上述技術(shù)方案，由于第二擺動(dòng)件與顯示屏連接，且第一擺動(dòng)件連接于固定件并能夠繞第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，第二擺動(dòng)件連接于第一擺動(dòng)件并能夠繞第二擺動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，當(dāng)需要對(duì)顯示屏在第一個(gè)方向上的傾斜角度進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第一擺動(dòng)件繞所述第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，從而帶動(dòng)連接于第一擺動(dòng)件的第二擺動(dòng)件繞第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)顯示屏繞第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)；當(dāng)需要對(duì)顯示屏在另一個(gè)方向上的傾斜角度進(jìn)行調(diào)整時(shí)，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)第二擺動(dòng)件繞所述第二擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，從而可以使得顯示屏在驅(qū)動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)作用下，既能繞第一擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，又能夠繞與第一擺動(dòng)軸線不同向的第二擺動(dòng)軸線擺動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)顯示屏在多個(gè)方向上角度的調(diào)節(jié)，使得顯示屏在調(diào)整過(guò)程中具有更高的自由度，從而匹配不同身高、體重、坐姿的用戶的使用需求。

21、并且，本公開(kāi)提供的顯示屏調(diào)節(jié)裝置所涉及的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，方便用戶通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)組件實(shí)現(xiàn)對(duì)顯示屏角度的調(diào)節(jié)，并能夠降低加工成本。

22、本公開(kāi)的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。