1.一種動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、第一電機(jī)(2)、變速機(jī)構(gòu)(3)、第二電機(jī)(4)和油泵(7)，其中，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)與所述變速機(jī)構(gòu)(3)傳動(dòng)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述變速機(jī)構(gòu)(3)包括變速軸(31)、第一變速齒輪(32)、第二變速齒輪(33)、第三變速齒輪(34)、第二離合單元(35)和第三離合單元(36)，所述第一變速齒輪(32)通過所述第二離合單元(35)與所述變速軸(31)傳動(dòng)相連，所述第二變速齒輪(33)通過所述第三離合單元(36)與所述變速軸(31)傳動(dòng)相連，所述第三變速齒輪(34)傳動(dòng)連接所述第一變速齒輪(32)與所述第二電機(jī)(4)，所述第二變速齒輪(33)與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)傳動(dòng)相連，所述第一變速齒輪(32)和所述第三變速齒輪(34)均能夠與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)傳動(dòng)相連，所述變速軸(31)的一端通過所述第一離合單元(8)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)相連，所述變速軸(31)的另一端與所述第一電機(jī)(2)傳動(dòng)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變速齒輪(32)和所述第二變速齒輪(33)均套設(shè)于所述變速軸(31)的外側(cè)，并相對(duì)于所述變速軸(31)可轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述第三變速齒輪(34)位于容納腔內(nèi)，所述油泵(7)與所述容納腔連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一變速齒輪(32)的端面與所述第三變速齒輪(34)的端面固定相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括傳動(dòng)軸(51)、第一傳動(dòng)齒輪(52)、第二傳動(dòng)齒輪(53)、第三傳動(dòng)齒輪(54)和同步器(55)，所述第一傳動(dòng)齒輪(52)與所述第一變速齒輪(32)嚙合，所述第二傳動(dòng)齒輪(53)與所述第二變速齒輪(33)嚙合，所述第三傳動(dòng)齒輪(54)與所述第三變速齒輪(34)嚙合，所述第二傳動(dòng)齒輪(53)與所述傳動(dòng)軸(51)傳動(dòng)相連，所述同步器(55)套設(shè)于所述傳動(dòng)軸(51)上，并可沿所述傳動(dòng)軸(51)的軸向移動(dòng)，以能夠傳動(dòng)連接所述第一傳動(dòng)齒輪(52)與所述傳動(dòng)軸(51)，和傳動(dòng)連接所述第三傳動(dòng)齒輪(54)和所述傳動(dòng)軸(51)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述變速機(jī)構(gòu)(3)還包括輸入齒輪(37)，所述第二電機(jī)(4)、所述輸入齒輪(37)和所述第三變速齒輪(34)沿垂直于所述變速軸(31)的軸向的方向依次設(shè)置，所述輸入齒輪(37)傳動(dòng)連接所述第二電機(jī)(4)和所述第三變速齒輪(34)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)還包括輸出機(jī)構(gòu)(6)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)傳動(dòng)連接所述變速機(jī)構(gòu)(3)和所述輸出機(jī)構(gòu)(6)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述輸出機(jī)構(gòu)(6)包括差速器(61)、輪軸(62)和車輪(63)，所述輪軸(62)傳動(dòng)連接所述差速器(61)和所述車輪(63)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)與所述差速器(61)傳動(dòng)相連。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵(7)包括殼體(71)和葉片(72)，所述殼體(71)具有油道(701)，所述葉片(72)位于所述油道(701)內(nèi)，并可相對(duì)于所述殼體(71)沿垂直于所述油道(701)延伸方向的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵(7)包括驅(qū)動(dòng)軸(73)，所述驅(qū)動(dòng)軸(73)的至少一部分伸入所述油道(701)內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)軸(73)能夠相對(duì)于所述殼體(71)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)軸(73)與所述葉片(72)傳動(dòng)相連。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵(7)還包括第一軸承(74)和第二軸承(75)，所述第一軸承(74)的內(nèi)圈和所述第二軸承(75)的內(nèi)圈均套設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)軸(73)上，并與所述驅(qū)動(dòng)軸(73)相連，所述葉片(72)位于所述第一軸承(74)和所述第二軸承(75)之間，所述第一軸承(74)的外圈和所述第二軸承(75)的外圈均與所述殼體(71)相連。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)還包括電源(9)，所述第一電機(jī)(2)和所述第二電機(jī)(4)分別與所述電源(9)電連接。
15.一種動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括：
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述油泵(7)包括機(jī)械泵和電動(dòng)泵中的至少一種。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括第一離合單元(8)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(1)與所述變速軸(31)通過所述第一離合單元(8)相連，所述油泵(7)與所述第一離合單元(8)相連，以能夠?yàn)樗龅谝浑x合單元(8)提供驅(qū)動(dòng)力。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述變速齒輪包括第一變速齒輪(32)、第二變速齒輪(33)和第三變速齒輪(34)，所述傳動(dòng)齒輪包括第一傳動(dòng)齒輪(52)、第二傳動(dòng)齒輪(53)和第三傳動(dòng)齒輪(54)，所述換擋齒輪組包括第一換擋齒輪組、第二換擋齒輪組和第三換擋齒輪組，所述第一變速齒輪(32)與所述第一傳動(dòng)齒輪(52)嚙合以形成所述第一換擋齒輪組，所述第二變速齒輪(33)與所述第二傳動(dòng)齒輪(53)嚙合以形成所述第二換擋齒輪組，所述第三變速齒輪(34)與所述第三傳動(dòng)齒輪(54)嚙合以形成所述第三換擋齒輪組。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述變速耦合機(jī)構(gòu)(11)包括第二離合單元(35)和第三離合單元(36)，所述第一變速齒輪(32)與所述第三變速齒輪(34)固定相連，所述第一變速齒輪(32)與所述變速軸(31)通過所述第二離合單元(35)相連，所述第二變速齒輪(33)與所述變速軸(31)通過所述第三離合單元(36)相連。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)耦合機(jī)構(gòu)(10)包括同步器(55)，所述同步器(55)能夠在所述傳動(dòng)軸(51)移動(dòng)，以能夠連接所述傳動(dòng)軸(51)和所述第二傳動(dòng)齒輪(53)和連接所述傳動(dòng)軸(51)和所述第三傳動(dòng)齒輪(54)。
21.根據(jù)權(quán)利要求15所述的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一油路(76)的油壓大于所述第二油路(77)的油壓。
22.一種動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、第一電機(jī)(2)、變速機(jī)構(gòu)(3)、第二電機(jī)(4)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)、輸出機(jī)構(gòu)(6)和油泵(7)，其中，
23.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1至22任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng)。