一種汽車內的空氣條件監(jiān)控方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車監(jiān)控領域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車內的空氣條件監(jiān)控方法。
【背景技術】
[0002]汽車的使用安全不僅包括汽車在行駛過程中的駕駛安全，而且包括汽車在停止行駛之后汽車的安全性。
[0003]具體地說，在汽車停止行駛之后仍然有可能造成安全隱患。例如，如果用戶在炎熱的夏天在停車之后開著空調在車內休息或睡覺，或者如果用戶在冬天在停車之后關窗開暖氣休息或睡覺，由于汽車內部的空氣不能對流，造成空氣混濁；而且，在這種情況下，如果汽車空調濾網(wǎng)沒有及時清洗的話，汽車空調濾網(wǎng)上面的細菌和真菌都有可能進入車內，一氧化碳等有害氣體濃度增高，而對人們有益的負離子密度將會降低，再加上發(fā)動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發(fā)生中毒，甚至死亡。
[0004]隨著汽車的普及，由于停車后開著空調在車內休息或睡覺而導致的安全事故層出不窮，因此希望提供一種能夠防止或降低由于汽車停車后開著空調在車內休息或睡覺而導致的安全事故。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中存在上述缺陷，提供一種能夠防止或降低由于汽車停車后開著空調在車內休息或睡覺而導致的安全事故的汽車內的空氣條件監(jiān)控設備。
[0006]為了實現(xiàn)上述技術目的，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種汽車內的空氣條件監(jiān)控方法，該方法包括下列步驟:1)提供一種汽車內的空氣條件監(jiān)控設備，2)運行所述設備，汽車內的空氣條件監(jiān)控設備包括:車輛控制裝置、車輛空調設備、第一氣體濃度探測裝置、第二氣體濃度探測裝置、警告信息發(fā)射裝置、車窗控制裝置和車速檢測裝置；其中，所述車輛控制裝置用于根據(jù)用戶指示控制車輛空調設備的開啟和關閉。
[0007]優(yōu)選地，所述第一氣體濃度探測裝置布置在汽車內部，用于在啟動狀態(tài)下檢測汽車內部的一氧化碳CO的濃度并將檢測到的一氧化碳濃度值傳遞給所述車輛控制裝置；所述第二氣體濃度探測裝置布置在汽車內部，用于在啟動狀態(tài)下檢測汽車內部的氧氣02的濃度并將檢測到的氧氣濃度值傳遞給所述車輛控制裝置；所述車速檢測裝置用于檢測車輛的行駛速度，并且將車道的車輛行駛速度值傳遞給所述車輛控制裝置；所述警告信息發(fā)射裝置用于在啟動時發(fā)出警告信息并且以無線通信的方式將提醒消息發(fā)送至遠程用戶終端；所述車窗控制裝置用于在所述車輛控制裝置的控制下控制車窗的打開和關閉；而且，所述車輛控制裝置在根據(jù)從所述車速檢測裝置傳遞過來的車輛行駛速度值判斷車輛停止行駛、而且根據(jù)用戶指示使得車輛空調設備開啟的情況下，使得所述第一氣體濃度探測裝置進入啟動狀態(tài)以檢測汽車內部的一氧化碳CO的濃度并將檢測到的一氧化碳濃度值傳遞給所述車輛控制裝置，而且使得所述第二氣體濃度探測裝置進入啟動狀態(tài)以檢測汽車內部的氧氣02的濃度并將檢測到的氧氣濃度值傳遞給所述車輛控制裝置；所述車輛控制裝置在從所述第一氣體濃度探測裝置接收到的一氧化碳濃度值超過第一預定濃度閾值以及/或者從所述第二氣體濃度探測裝置接收到的接收到的氧氣濃度值低于第二預定濃度閾值時啟動所述警告信息發(fā)射裝置以使得所述警告信息發(fā)射裝置發(fā)出警告信息并以無線通信的方式將提醒消息發(fā)送至遠程用戶終端；而且，所述車輛控制裝置在從所述第一氣體濃度探測裝置接收到的一氧化碳濃度值超過比所述第一預定濃度閾值大的第一預定危險判定閾值以及/或者從所述第二氣體濃度探測裝置接收到的氧氣濃度值低于比所述第一預定濃度閾值小的第二預定危險判定閾值時控制所述車窗控制裝置以使得車窗部分開啟。
[0008]優(yōu)選地，所述車速檢測裝置是安裝在車輪上的傳感器。
[0009]優(yōu)選地，遠程用戶終端是手機。
[0010]優(yōu)選地，所述第一預定濃度閾值不低于400ppm。
[0011]優(yōu)選地，第一預定危險判定閾值不低于500ppm。
[0012]在根據(jù)本發(fā)明的汽車內的空氣條件監(jiān)控設備中，在車內的一氧化碳濃度值超過第一預定濃度閾值或者車內的氧氣濃度值低于第二預定濃度閾值從而可能導致人員受到傷害時，所述警告信息發(fā)射裝置可以發(fā)出諸如尖銳的蜂鳴聲之類的警告信息，由此提醒車內開著空調休息的乘客或者喚醒在車內熟睡的乘客，從而防止車內的乘客由于未感覺到有毒氣體的侵害而受傷。另一方面，蜂鳴聲可以提醒車外經(jīng)過的行人，使得行人可以采取諸如喚醒車內睡覺的乘客或者報警之類的救助措施。而且，警告信息發(fā)射裝置還以無線通信的方式將提醒消息發(fā)送至遠程用戶終端，從而遠程用戶終端的用戶(例如車主的親人或朋友)可以或者危險的存在可能，從而采取相應的救助措施以防止危害的發(fā)生。進一步地，在一氧化碳能夠過高或者氧氣過低的情況下還可以自動開啟車窗來喚起，從而避免車內人員的生命受到威脅。
[0013]因此，本發(fā)明提供了一種能夠防止或降低由于汽車停車后開著空調在車內休息或睡覺而導致的安全事故的汽車內的空氣條件監(jiān)控設備。
【附圖說明】
[0014]結合附圖，并通過參考下面的詳細描述，將會更容易地對本發(fā)明有更完整的理解并且更容易地理解其伴隨的優(yōu)點和特征，其中:
[0015]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的汽車內的空氣條件監(jiān)控設備的功能框圖。
[0016]需要說明的是，附圖用于說明本發(fā)明，而非限制本發(fā)明。注意，表示結構的附圖可能并非按比例繪制。并且，附圖中，相同或者類似的元件標有相同或者類似的標號。
【具體實施方式】
[0017]為了使本發(fā)明的內容更加清楚和易懂，下面結合具體實施例和附圖對本發(fā)明的內容進行詳細描述。
[0018]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的汽車內的空氣條件監(jiān)控設備的功能框圖。
[0019]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的汽車內的空氣條件監(jiān)控設備包括:車輛控制裝置10、車輛空調設備20、第一氣體濃度探測裝置31、第二氣體濃度探測裝置32、警告信息發(fā)射裝置40、車窗控制裝置60和車速檢測裝置50。
[0020]其中，所述車輛控制裝置10用于根據(jù)用戶指示控制車輛空調設備20的開啟和關閉。
[0021]所述第一氣體濃度探測裝置31布置在汽車內部，用于在啟動狀態(tài)下檢測汽車內部的一氧化碳CO的濃度并將檢測到的一氧化碳濃度值傳遞給所述車輛控制裝置10。
[0022]所述第二氣體濃度探測裝置32布置在汽車內部，用于在啟動狀態(tài)下檢測汽車內部的氧氣02的濃度并將檢測到的氧氣濃度值傳遞給所述車輛控制裝置10。
[0023]所述車速檢測裝置50用于檢測車輛的行駛速度，并且將車道的車輛行駛速度值傳遞給所述車輛控制裝置10。例如，所述車速檢測裝置50可以是安裝在車輪上的傳感器。
[0024]所述警告信息發(fā)射裝置40用于在啟動時發(fā)出警告信息并且以無線通信的方式將提醒消息發(fā)送至遠程用戶終端(未在附圖中予以示出)，例如手機等移動通信設備。
[0025]所述車窗控制裝置60用于在所述車輛控制裝置10的控制下控制車窗的打開和關閉。
[0026]而且，所述車輛控制裝置10在根據(jù)從所述車速檢測裝置50傳遞過