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      車輛的安全氣囊模塊的制作方法

      文檔序號(hào):8352266閱讀:476來源:國知局
      車輛的安全氣囊模塊的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及車輛的安全氣囊模塊,尤其涉及,能夠使高壓氣體迅速并均衡地供應(yīng)到車輛的安全氣囊墊的末端,從而與行人碰撞時(shí)能夠提高保護(hù)行人的效果的,車輛的行人保護(hù)用安全氣囊模塊。
      【背景技術(shù)】
      [0002]一般來說,車輛上安裝了用于保護(hù)駕駛員的氣囊、用于保護(hù)副駕駛座的乘客的氣囊等多種安全氣囊模塊。
      [0003]其中,用于保護(hù)行人的安全氣囊裝置,其罩頂板或罩板裝有充氣機(jī),安全氣囊墊根據(jù)充氣機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而向擋風(fēng)玻璃處展開,從而保護(hù)與車輛碰撞后向擋風(fēng)玻璃側(cè)產(chǎn)生2次碰撞的行人的頭部及上體。
      [0004]但是,因罩頂板或罩板上安裝了充氣機(jī),向車體的左右方向水平地設(shè)置充氣機(jī)。并且,充氣機(jī)以擋風(fēng)玻璃為基準(zhǔn),在中間部分設(shè)有一個(gè),大部分充氣機(jī)上的高壓氣體排放部面向一個(gè)方向。
      [0005]同時(shí),安全氣囊墊在展開時(shí),以擋風(fēng)玻璃為基準(zhǔn)而覆蓋擋風(fēng)玻璃的下端部部分,為保護(hù)駕駛員及副駕駛座的乘客而使左右上側(cè)部覆蓋擋風(fēng)玻璃的左右部分,大致以"U"字形狀展開。
      [0006]但是,充氣機(jī)如上述,高壓氣體的排放部向一個(gè)方向形成,無法使向一側(cè)偏心排放的高壓氣體均等地分配到安全氣囊墊的左右上側(cè)部。
      [0007]韓國公開專利公報(bào)第10-2013-0048866號(hào)及注冊(cè)實(shí)用新型公報(bào)第20-0431748號(hào)分別公開了使從充氣機(jī)的高壓氣體排放部排放的高壓氣體均等的分配到安全氣囊墊的末端的技術(shù)手段。
      [0008]更詳細(xì)地說,所述的韓國公開專利公報(bào)第10-2013-0048866號(hào),把內(nèi)部空間區(qū)分為多個(gè)分腔室而使主氣墊的內(nèi)部壓力在整體上保持均等,主氣墊的內(nèi)部具有擴(kuò)散器囊,擴(kuò)散器囊具備接收充氣機(jī)供應(yīng)的高壓氣體的入口及向分腔室排放高壓氣體的、形成為一體的多個(gè)氣體排放部。
      [0009]并且,韓國注冊(cè)實(shí)用新型公報(bào)第20-0431748號(hào)涉及側(cè)面安全氣囊模塊,所述安全氣囊模塊包括擴(kuò)散器囊,該擴(kuò)散器囊具備于充氣機(jī)的氣體排放部附近而分散排放的氣體,呈袋狀,具備上部被開放的擴(kuò)散排出口,從而使安全氣囊墊的均衡地展開。
      [0010]但是,因所述一傳統(tǒng)技術(shù)需在安全氣囊墊內(nèi)部形成分腔室或擴(kuò)散器囊,提高了安全氣囊模塊的重量及成本,因從充氣機(jī)的氣體排放部向一側(cè)偏心地噴出高壓氣體而難以向安全氣囊墊的內(nèi)部均等地分配高壓氣體,需要吸收高壓氣體的高熱及高壓的加固布,延遲了到氣囊的上側(cè)部為止的高壓氣體的供應(yīng)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0011 ](要解決的技術(shù)問題)
      [0012]本發(fā)明為解決所述傳統(tǒng)技術(shù)的問題點(diǎn)而提出,其目的在于,提供一種車輛的行人保護(hù)用安全氣囊模塊,減少了安全氣囊模塊的整體重量,節(jié)減了生產(chǎn)成本,使高壓氣體迅速并均衡地供應(yīng)到車輛的安全氣囊墊的內(nèi)部,從而提高了保護(hù)行人的效果。
      [0013](解決問題的手段)
      [0014]根據(jù)本發(fā)明的車輛的安全氣囊模塊,充氣機(jī);安全氣囊墊,根據(jù)從所述充氣機(jī)噴射的高壓氣體而展開;所述安全氣囊墊形成死角區(qū)域,使從所述充氣機(jī)噴射的高壓氣體通過至少2個(gè)分岔流路而分岔并流動(dòng)。
      [0015]并且,所述安全氣囊墊設(shè)有可變拴帶,引導(dǎo)通過所述至少2個(gè)分岔流路的所述高壓氣體到安全氣囊墊的上側(cè),形成多個(gè)通氣孔,當(dāng)所述安全氣囊墊的內(nèi)部壓力超過設(shè)定值時(shí)被開放而使所述安全氣囊墊的上下部位連通。
      [0016]所述充氣機(jī)設(shè)置于擋風(fēng)玻璃的前方部下側(cè),所述安全氣囊墊向所述擋風(fēng)玻璃的前方部展開,使兩側(cè)端部向上側(cè)突出而展開。
      [0017]所述死角區(qū)域是由所述安全氣囊墊的前面板的內(nèi)部面和后面板的內(nèi)部面的規(guī)定部位接合而形成的。
      [0018]所述充氣機(jī)上形成氣體排放部,使所述高壓氣體向車輛的左右方向中的一側(cè)排放,所述氣體排放部的一側(cè)形成隔絕襟翼,向形成所述死角區(qū)域的上側(cè)方向,變換所述高壓氣體的排放方向。
      [0019]所述充氣機(jī)設(shè)置于氣囊外殼內(nèi)的同時(shí),所述安全氣囊墊以展開的狀態(tài)收納到氣囊外殼內(nèi),設(shè)有安裝夾具而把所述充氣機(jī)安裝到所述氣囊外殼的內(nèi)部,所述安裝夾具上形成隔絕襟翼,面向所述死角區(qū)域變換所述高壓氣體的排放方向。
      [0020]所述隔絕襟翼,以隔絕壁構(gòu)成,該隔絕壁在從所述充氣機(jī)的前端部向水平方向隔離一定距離的位置,向垂直方向立設(shè)。
      [0021]所述安全氣囊墊,可由后面板和前面板形成,后面板為接觸所述擋風(fēng)玻璃的前方面而展開,前面板被縫裁結(jié)合到所述后面板的邊緣處而吸收行人的沖擊。
      [0022]所述死角區(qū)域,形成為向下側(cè)方向凸出的弧形或半圓形。
      [0023]所述充氣機(jī)的氣體排放部偏心地位于所述安全氣囊墊的一側(cè)方向時(shí),死角區(qū)域偏心地位于所述氣體排放部所偏心的一側(cè)方向。
      [0024]所述可變拴帶構(gòu)成為:水平部,向水平方向延長;傾斜部,從所述水平部的兩側(cè)端部向上側(cè)方向傾斜地形成,引導(dǎo)通過所述至少2個(gè)分岔流路的高壓氣體向安全氣囊墊的上側(cè)。
      [0025]所述可變拴帶,以折疊所述已形成多個(gè)通氣孔的部位的狀態(tài),設(shè)置于所述安全氣囊墊的內(nèi)部。
      [0026]所述多個(gè)通氣孔,向所述可變拴帶的長度方向相互隔離地形成,所述可變拴帶沿著所述長度方向的折疊線而被折疊。
      [0027]所述可變拴帶,為使其被折疊的面的至少一部分相互接觸,在從所述多個(gè)通氣孔以規(guī)定距離隔離的下側(cè),向長度方向形成了通過假縫材結(jié)合的點(diǎn)接線。
      [0028]所述點(diǎn)接線,當(dāng)所述安全氣囊墊的內(nèi)部壓力超過設(shè)定值時(shí)會(huì)松開。
      [0029]所述可變拴帶呈薄片形態(tài),薄片部的前端部被縫裁到所述安全氣囊墊的前面板,薄片部的后端部被縫裁到所述安全氣囊墊的后面板。
      [0030](發(fā)明的效果)
      [0031]根據(jù)本發(fā)明的車輛的安全氣囊模塊,能夠達(dá)成如下效果。
      [0032]安全氣囊墊上形成死角區(qū)域而形成至少2個(gè)以上的高壓氣體分岔流路,能夠省略傳統(tǒng)的分配腔室或擴(kuò)散器囊及加固布,因此能夠減少重量及成本。
      [0033]并且,利用已形成所述的死角區(qū)域及通氣孔的可變拴帶而使高壓氣體迅速地流動(dòng)到安全氣囊墊的上側(cè),能夠更加穩(wěn)定地保護(hù)行人。
      【附圖說明】
      [0034]圖1呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的車輛的安全氣囊模塊的一實(shí)施例,
      [0035]圖2是圖1的充氣機(jī)的擴(kuò)大圖,
      [0036]圖3是呈現(xiàn)圖1中高壓氣體通過分岔流路而被供應(yīng)的初始狀態(tài)的圖,
      [0037]圖4是圖1的死角區(qū)域的擴(kuò)大圖,
      [0038]圖5是呈現(xiàn)圖1中通過分岔流路供應(yīng)高壓氣體的中間狀態(tài)的圖,
      [0039]圖6a至圖6c是呈現(xiàn)圖1的可變拴帶的折疊及縫裁狀態(tài)的圖,
      [0040]圖7是呈現(xiàn)圖1的可變拴帶的截面圖,
      [0041]圖8是呈現(xiàn)圖1的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的圖。
      [0042]符號(hào)說明
      [0043]1:安全氣囊模塊3、5:安全氣囊墊的左右、上側(cè)部
      [0044]7:安全氣囊墊的下端部10:安全氣囊墊
      [0045]11:前面板13:后面板
      [0046]20:充氣機(jī)30:安裝夾具
      [0047]35:隔絕襟翼40:死角區(qū)域
      [0048]50:可變拴帶51、53:可變拴帶的前端部、后端部
      [0049]55:通氣孔L1:折疊線
      [0050]L2:點(diǎn)接線C:中央部分
      【具體實(shí)施方式】
      [0051]以下,參照附圖詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明的車輛的安全氣囊模塊的一實(shí)施例。
      [0052]根據(jù)本發(fā)明的車輛的安全氣囊模塊I的一實(shí)施例,如圖1所圖示,包括:充氣機(jī)20,設(shè)置于擋風(fēng)玻璃(未圖示)前方部的下部;安全氣囊墊10,內(nèi)部具備至少分岔為2個(gè)的高壓氣體分岔流路
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