48f+41r負(fù)載換擋帶爬行擋拖拉機(jī)變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)帶負(fù)載換擋、負(fù)載換向、區(qū)段換擋、爬行擋的變速箱傳動(dòng)裝置，尤其涉及一種48F+41R負(fù)載換擋帶爬行擋拖拉機(jī)變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)產(chǎn)大功率輪式拖拉機(jī)變速箱多采用嚙合套、同步器等機(jī)械換擋方式，拖拉機(jī)換擋時(shí)需先分離主離合器，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，然后再換到需要的擋位，換擋速度較慢，影響作業(yè)效率。隨著全球拖拉機(jī)工業(yè)的快速發(fā)展，拖拉機(jī)技術(shù)水平的升級(jí)換代也取得可喜的進(jìn)展，其中負(fù)載換擋(技術(shù)是國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)方向。
[0003]負(fù)載換擋技術(shù)，是通過(guò)拖拉機(jī)液壓控制系統(tǒng)及濕式離合器控制變速箱換擋，實(shí)現(xiàn)變速箱在不間斷動(dòng)力情況下?lián)Q擋、換向操作。負(fù)載換擋技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械換擋，可以實(shí)現(xiàn)換擋過(guò)程不中斷動(dòng)力，簡(jiǎn)化操作過(guò)程，大大降低操作難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率的提升。因此，開發(fā)這樣一種負(fù)載換擋帶爬行擋的拖拉機(jī)變速箱傳動(dòng)裝置是完全必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、功能齊全、傳動(dòng)效率高、制造成本低、帶負(fù)載換擋、負(fù)載換向、爬行擋的拖拉機(jī)變速箱傳動(dòng)裝置，即:48F+41R負(fù)載換擋帶爬行擋拖拉機(jī)變速箱。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:48F+41R負(fù)載換擋帶爬行擋拖拉機(jī)變速箱，包括:負(fù)載換擋傳動(dòng)裝置、爬行擋傳動(dòng)裝置、負(fù)載換向傳動(dòng)裝置、區(qū)段換擋傳動(dòng)裝置、四輪驅(qū)動(dòng)裝置、泵驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置；負(fù)載換擋傳動(dòng)裝置輸入端與拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相連，區(qū)段換擋傳動(dòng)裝置輸出端與拖拉機(jī)后橋相連，四輪驅(qū)動(dòng)裝置輸出端與拖拉機(jī)前橋相連，泵驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置輸出端與動(dòng)力輸出和泵驅(qū)動(dòng)相連；負(fù)載換擋傳動(dòng)裝置內(nèi)安裝一軸和二軸，三軸，四軸；負(fù)載換向傳動(dòng)裝置內(nèi)安裝五軸；區(qū)段換擋傳動(dòng)裝置內(nèi)安裝六軸和七軸；四輪驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)安裝四輪驅(qū)動(dòng)惰輪軸及四輪驅(qū)動(dòng)輸出軸；泵驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置內(nèi)安裝泵驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸和泵驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸；其中一軸、二軸、三軸、四軸、五軸、七軸、四輪驅(qū)動(dòng)輸出軸軸線全部分布于拖拉機(jī)變速箱的左右對(duì)稱平面內(nèi)，且一軸、四軸、五軸軸線在同一條直線上，二軸、三軸、七軸軸線在同一條直線上；從拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)到拖拉機(jī)后橋方向看，六軸軸線和泵驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸軸線分別位于拖拉機(jī)左右對(duì)稱平面的右側(cè)和左側(cè)。
[0006]在負(fù)載換擋傳動(dòng)裝置中，一軸上，輸入端同拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相連，然后依次是IV擋主動(dòng)齒輪、III擋離合器、III擋主動(dòng)齒輪、I擋主動(dòng)齒輪、I擋離合器、II擋主動(dòng)齒輪，其中IV擋主動(dòng)齒輪、II擋主動(dòng)齒輪固接在一軸上，III擋主動(dòng)齒輪、I擋主動(dòng)齒輪套接在一軸上；111擋離合器的殼體固接在IV擋主動(dòng)齒輪上，I擋離合器的殼體固接在II擋主動(dòng)齒輪上。
[0007]二軸上，從拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)到拖拉機(jī)后橋方向看，依次是IV擋從動(dòng)齒輪、IV擋離合、III擋從動(dòng)齒輪、I擋從動(dòng)齒輪、II擋離合器、II擋從動(dòng)齒輪，其中III擋從動(dòng)齒輪、I擋從動(dòng)齒輪固接在二軸上，IV擋從動(dòng)齒輪、II擋從動(dòng)齒輪套接在二軸上；IV擋離合器IV的殼體固接在III擋從動(dòng)齒輪上，II擋離合的殼體固接在I擋從動(dòng)齒輪上。
[0008]三軸上，從拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方向看，依次是H擋主動(dòng)齒輪、L擋離合器、L擋主動(dòng)齒輪，其中H擋主動(dòng)齒輪固接在三軸上，L擋離合器的殼體固接在H擋主動(dòng)齒輪上。
[0009]四軸上，從拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方向看，依次是H擋從動(dòng)齒輪、H擋離合器、L擋從動(dòng)輪，其中L擋從動(dòng)輪固接在四軸上，H擋離合器的殼體固接在L擋從動(dòng)輪上。
[0010]在爬行擋傳動(dòng)裝置中，布置有行星齒輪機(jī)構(gòu)，包含太陽(yáng)輪、行星輪、齒圈、行星架以及滑動(dòng)齒套；其中太陽(yáng)輪為行星機(jī)構(gòu)的輸入端，固接在四軸上，齒圈作為行星機(jī)構(gòu)的制動(dòng)原件，行星架作為行星機(jī)構(gòu)的輸出端；滑動(dòng)齒套通過(guò)花鍵連接在五軸上。
[0011]在負(fù)載換向傳動(dòng)裝置中，布置有五軸，前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪、F擋離合器、R擋離合器、倒退擋主動(dòng)齒輪，其中前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪、倒退擋主動(dòng)齒輪套接在五軸上，F(xiàn)擋離合器的殼體固接在前進(jìn)擋主動(dòng)齒輪上，R擋離合器的殼體固接在倒退擋主動(dòng)齒輪上。
[0012]在區(qū)段換擋傳動(dòng)裝置中，布置有六軸、七軸，六軸上固接有LL擋主動(dòng)齒輪、L擋主動(dòng)齒輪、M擋主動(dòng)齒輪、V擋主動(dòng)齒輪，七軸上套接有LL擋從動(dòng)齒輪、L擋從動(dòng)齒輪、M擋從動(dòng)齒輪、V擋從動(dòng)齒輪，固接有LL-L擋同步器、M-V擋同步器、四輪驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪。
[0013]在四輪驅(qū)動(dòng)裝置中，布置有四輪驅(qū)動(dòng)惰輪軸、四輪驅(qū)動(dòng)輸出軸，四輪驅(qū)動(dòng)惰輪軸上套接有四輪驅(qū)動(dòng)惰輪，四輪驅(qū)動(dòng)輸出軸上套接有四輪驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪，四輪驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪上焊接有四輪驅(qū)動(dòng)離合器殼體。
[0014]在栗驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置中，布置有栗驅(qū)動(dòng)王動(dòng)軸、栗驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸，其中栗驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸上固接有雙聯(lián)齒輪，泵驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸上固接有泵驅(qū)動(dòng)齒輪。
[0015]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下積極效果:本方案結(jié)構(gòu)緊湊，布置方便，有效節(jié)省空間，減小了變速箱的體積，同時(shí)也便于變速箱外圍管路零件的布置。進(jìn)一步減少了同步器的負(fù)荷，提高了同步器的使用壽命。傳動(dòng)路線清楚，提高了拖拉機(jī)作業(yè)效率，降低了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明48F+41R負(fù)載換擋帶爬行擋拖拉機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明48F+41R負(fù)載換擋帶爬行擋拖拉機(jī)變速箱的的軸系空間布置圖(從發(fā)動(dòng)機(jī)方向看)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1~2所示，48F+41R負(fù)載換擋帶爬行擋拖拉機(jī)變速箱，主要包括:負(fù)載換擋傳動(dòng)裝置1、爬行擋傳動(dòng)裝置2、負(fù)載換向傳動(dòng)裝置3、區(qū)段換擋傳動(dòng)裝置4、四輪驅(qū)動(dòng)裝置5、泵驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置6 ;負(fù)載換擋傳動(dòng)裝置I輸入端與拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)A相連，區(qū)段換擋傳動(dòng)裝置4輸出端與拖拉機(jī)后橋B相連，四輪驅(qū)動(dòng)裝置5輸出端與拖拉機(jī)前橋C相連，泵驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置6輸出端與動(dòng)力輸出D和泵驅(qū)動(dòng)E相連；負(fù)載換擋傳動(dòng)裝置I內(nèi)安裝一軸SI和二軸S2，三軸S3，四軸S4 ;負(fù)載換向傳動(dòng)裝置3內(nèi)安裝五軸S5 ;區(qū)段換擋傳動(dòng)裝置4內(nèi)安裝六軸S6和七軸S7 ;四輪驅(qū)動(dòng)裝置5內(nèi)安裝四輪驅(qū)動(dòng)惰輪軸S8及四輪驅(qū)動(dòng)輸出軸S9 ;泵驅(qū)動(dòng)E和動(dòng)力輸出傳動(dòng)裝置6內(nèi)安裝泵驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸SlO和泵驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸Sll ；軸系主體布置形式為兩軸式布局。
[0019]—軸S1、四軸S4、五軸S5軸線在同一條直線上，從拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)A到拖拉機(jī)后橋B方向看，依次布置。二軸S2、三軸S3、七軸S7軸線在同一條直線上；從拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)A到拖拉機(jī)后橋B方向看，依次布置。其中一軸SI和二軸S2上對(duì)應(yīng)齒輪相嚙合，且二軸S2位于一軸SI正下方；三軸S3和四軸S4上對(duì)應(yīng)齒輪相嚙合，三軸S3位于四軸S4正下方。
[0020]五軸S5上的倒退擋主動(dòng)齒輪26和七軸S7上LL擋從動(dòng)齒輪31常嚙合，且七軸S7位于五軸S5正下方。一軸S1、二軸S2、三軸S3、四軸S4、五軸S5、七軸S7、九軸S9都位于拖拉機(jī)縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)。
[0021]六軸S6位于拖拉機(jī)縱向?qū)ΨQ平面的右側(cè)。九軸S9布置在七軸S7、三軸S3正下方。十軸S10、十一軸Sll位于拖拉機(jī)縱向?qū)ΨQ平面的左側(cè)，整體呈十字型交叉布置。
[0022]在負(fù)載換擋傳動(dòng)裝置I中，布置有I擋離合器1、II擋離合器II JII擋離合器II1、IV擋離合器IV、H擋離合器H、L擋離合器L。其中I擋離合器1、11擋離合器I1、III擋離合器II1、IV擋離合器IV，每個(gè)離合器單獨(dú)控制一個(gè)擋位，可形成四個(gè)動(dòng)力擋位，分別為I擋、II擋、III擋、IV擋。H擋離合器H、L擋離合器L，每個(gè)離合器單獨(dú)控制一個(gè)擋位，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)高低擋位，分別為高擋、低擋。動(dòng)力擋位和高低擋位組合在一起形成八個(gè)擋位，每次都有兩個(gè)離合器同時(shí)結(jié)合，其中四個(gè)動(dòng)力擋位離合器結(jié)合其中之一，兩個(gè)高低擋位離合器結(jié)合其中之一O
[0023]一軸SI上，輸入端同拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)A相連，然后依次是IV擋主動(dòng)齒輪7、111擋離合器II1、III擋主動(dòng)齒輪8、I擋主動(dòng)齒輪9、I擋離合器1、11擋主動(dòng)齒輪10，其中IV擋主動(dòng)齒輪7、II擋主動(dòng)齒輪10固接在一軸SI上，III擋主動(dòng)齒輪8、I擋主動(dòng)齒輪9套接在一軸SI上；111擋離合器III的殼體固接在IV擋主動(dòng)齒輪7上，I擋離合器I的殼體固接在II擋主動(dòng)齒輪10上。III擋離合器III可根據(jù)控制指令同III擋主動(dòng)齒輪8固接在一起，此時(shí)一軸S1、IV擋主動(dòng)齒輪7、111擋離合器IIKIII擋主動(dòng)齒輪8等零件沒(méi)有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。I擋離合器I可根據(jù)控制指令同I擋主動(dòng)齒輪9固接在一起，此時(shí)一軸S1、II擋主動(dòng)齒輪10、I擋離合器1、I擋主動(dòng)齒輪9等零件沒(méi)有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]二軸S2上，從拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)A到拖拉機(jī)后橋B方向看，依次是IV擋從動(dòng)齒輪11、IV擋離合器IV、III擋從動(dòng)齒輪12、I擋從動(dòng)齒輪13、II擋離合器I1、II擋從動(dòng)齒輪14，其中III擋從動(dòng)齒輪12、I擋從動(dòng)齒輪13固接在二軸S2上，IV擋從動(dòng)齒輪11、II擋從動(dòng)齒輪14套接在二軸S2上；IV擋離合器IV的殼體固接在III擋從動(dòng)齒輪12上，II擋離合器II的殼體固接在I擋從動(dòng)齒輪13上。
[0025]IV擋離合器IV可根據(jù)控制指令同IV擋從動(dòng)齒輪11固接在一起，此時(shí)二軸S2、IV擋從動(dòng)齒輪1