座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)帶有氣囊的后排座椅放平后,如果發(fā)生碰撞,后排座椅的安全氣囊會誤爆破,可能會對車內(nèi)乘員造成傷害,同時在無乘員時氣囊發(fā)生爆破,增加了汽車的維護(hù)成本。因此希望增加一種機(jī)構(gòu),在后排座椅使用位置時安全氣囊處于工作狀態(tài),可以正常使用,但當(dāng)后排靠背放平后,通過該機(jī)構(gòu)可以關(guān)閉氣囊裝置,既使發(fā)生碰撞,氣囊也不會爆破,當(dāng)靠背回復(fù)到使用位置時,氣囊又能正常使用。
[0003]為此中國專利授權(quán)公告號CN201824988U公開了一種避免安全氣囊誤爆破的裝置,其主要是在座椅上增加接觸開關(guān),通過接觸開關(guān)的關(guān)和閉來控制氣囊是否處于工作狀態(tài),但該實(shí)用新型沒有詳細(xì)說明接觸開關(guān)的位置以及如何通過在座椅上坐人來實(shí)現(xiàn)接觸開關(guān)的控制。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有避免安全氣囊誤爆破方面所存在的諸多問題而提供一種操作簡單、安全可靠、成本低的座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]座椅氣囊控制結(jié)構(gòu),包括座椅靠背骨架和安裝在座椅靠背骨架上的安全氣囊組件,其中安全氣囊組件包括氣囊和安全氣囊控制模塊,所述座椅靠背骨架至少包括一座靠連接板和與所述座靠連接板通過一轉(zhuǎn)軸鉸接的靠背側(cè)板,其特征在于:還包括:
[0007]一解鎖機(jī)構(gòu),所述解鎖機(jī)構(gòu)安裝在所述座椅靠背骨架上,該解鎖機(jī)構(gòu)具有一解鎖拉索;
[0008]軸設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上且位于所述靠背側(cè)板外側(cè)并同時與所述座靠連接板固定連接的靠背鎖止板,所述靠背鎖止板的外緣具有第一凸輪外緣和第二凸輪外緣,其中第一凸輪外緣由第一凸圓弧和第一凹圓弧、第二凹圓弧組成,第一凹圓弧、第二凹圓弧分別與第一凸圓弧的兩端過渡連接;
[0009]軸設(shè)在所述靠背側(cè)板上并跟隨所述靠背側(cè)板一起翻轉(zhuǎn)的靠背鎖止銷,在座椅靠背翻轉(zhuǎn)過程中,所述的靠背鎖止銷外緣與所述第一凸圓弧接觸;在所述座椅靠背完全放倒時,所述靠背鎖止銷與所述靠背鎖止板上的第一凹圓弧接觸,在所述座椅靠背完全翻起時,所述靠背鎖止銷與所述第二凹圓弧接觸;
[0010]軸設(shè)在所述靠背側(cè)板上并跟隨所述靠背側(cè)板一起翻轉(zhuǎn)的鎖止片,所述鎖止片的外緣具有相互連接第三凸輪外緣以及開關(guān)頂片,在座椅靠背翻轉(zhuǎn)過程中以及完全放倒時,所述鎖止片上的第三凸輪外緣與所述靠背鎖止板上的第二凸輪外緣接觸,所述鎖止片與所述解鎖拉索的末端連接;
[0011]一用以連接所述鎖止片和所述靠背鎖止板的彈簧;
[0012]一固定在所述靠背側(cè)板上且串接在所述安全氣囊控制模塊觸發(fā)端的行程開關(guān),在所述鎖止片被所述解鎖機(jī)構(gòu)及解鎖拉索解鎖后以及在座椅靠背翻轉(zhuǎn)過程中以及完全放倒時,所述行程開關(guān)被所述開關(guān)頂片觸發(fā),所述安全氣囊控制模塊禁止氣囊誤爆破;在所述座椅靠背完全翻起時,所述鎖止片在所述彈簧作用下復(fù)位,所述開關(guān)頂片不觸發(fā)所述行程開關(guān),所述安全氣囊控制模塊使氣囊恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
[0013]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例中,所述鎖止片的外緣具有與第三凸輪外緣相互連接的第四凸輪外緣,在所述座椅靠背完全翻起或解鎖初期時,所述鎖止片上的第四凸輪外緣與所述靠背鎖止板上的第二凹圓弧接觸。
[0014]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例中,所述行程開關(guān)為常閉型行程開關(guān)或常開型行程開關(guān)。
[0015]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例中,在所述靠背鎖止板上固定有彈簧固定支架,該彈簧固定支架位于所述轉(zhuǎn)軸的上方位置,所述彈簧的上端勾在所述開關(guān)頂片上,下端勾在所述彈簧固定支架上。
[0016]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例中,所述解鎖拉索通過一拉索固定支架安裝在所述靠背側(cè)板上。
[0017]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例中,所述解鎖拉索的末端連接在所述開關(guān)頂片上。
[0018]在本發(fā)明的一個優(yōu)選實(shí)施例中,本發(fā)明的座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)還包括一外罩,所述外罩扣在所述靠背側(cè)板上,將所述靠背鎖止板、靠背鎖止銷、鎖止片、彈簧以及行程開關(guān)包納。
[0019]由于采用了如上的技術(shù)方案,本發(fā)明在座椅靠背翻轉(zhuǎn)過程中以及完全翻下時,依靠解鎖機(jī)構(gòu)和靠背鎖止片共同驅(qū)動鎖止片動作,鎖止片通過其上的開關(guān)頂片觸發(fā)行程開關(guān),行程開關(guān)給安全氣囊控制模塊發(fā)出一禁止氣囊誤爆破的信號,由安全氣囊控制模塊禁止此狀態(tài)下氣囊爆破。而在座椅靠背完全翻起后,彈簧迫使開關(guān)頂片復(fù)位,離開行程開關(guān),行程開關(guān)給安全氣囊控制模塊發(fā)出一氣囊正常工作信號,氣囊進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
[0020]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單,操作穩(wěn)定、安全可靠、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)的分解示意圖。
[0022]圖2為本發(fā)明座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)在座椅靠背在完全翻起時的工作狀態(tài)示意圖。
[0023]圖3為圖2的I處放大示意圖。
[0024]圖4為本發(fā)明座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)在座椅靠背準(zhǔn)備放下時的工作狀態(tài)示意圖。
[0025]圖5為圖4的I處放大示意圖。
[0026]圖6為本發(fā)明座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)在座椅靠背完全放下時的工作狀態(tài)示意圖。
[0027]圖7為圖6的I處放大示意圖。
[0028]圖8為本發(fā)明座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)中外罩罩在靠側(cè)側(cè)板上的從一個方向看的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖9為本發(fā)明座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)中外罩罩在靠側(cè)側(cè)板上的從另一個方向看的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖10為本發(fā)明座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)中的行程開關(guān)采用常開型行程開關(guān)與安全氣囊控制模塊、氣囊的電連接原理示意圖。
[0031]圖11為本發(fā)明座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)中的行程開關(guān)采用常閉型行程開關(guān)與安全氣囊控制模塊、氣囊的電連接原理示意圖。
[0032]圖12為座椅使用時氣囊呈打開狀態(tài)示意圖。
[0033]圖13為座椅靠背完全翻下時氣囊不打開狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]參見圖12和圖13,對于目前一些車輛而言,其后排座椅在座椅靠背A的側(cè)邊會設(shè)置氣囊C,當(dāng)座椅靠背A相對于座椅座墊B完全翻起時,氣囊C在出現(xiàn)車輛完全事故時,是可以打開的。但是當(dāng)打開解鎖機(jī)構(gòu)300且座椅靠背A完全翻下至座椅座墊B時,則不需要?dú)饽页霈F(xiàn)誤動作而打開。
[0035]為了實(shí)現(xiàn)上述功能,本發(fā)明提供了一種如下結(jié)構(gòu)的座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)。
[0036]參見圖1,圖中給出的座椅氣囊控制結(jié)構(gòu),包括座椅靠背骨架(圖中未不出)和安裝在座椅靠背骨架上的安全氣囊組件100,其中安全氣囊組件100包括氣囊110和安全氣囊控制模塊120 (結(jié)合參見圖10和圖11)。座椅靠背骨架至少包括一座靠連接板210和與座靠連接板210通過一轉(zhuǎn)軸230鉸接的靠背側(cè)板220。
[0037]該座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)還包括一解鎖機(jī)構(gòu)300,該解鎖機(jī)構(gòu)300安裝在座椅靠背骨架上,該解鎖機(jī)構(gòu)300具有一解鎖拉索310。
[0038]該座椅氣囊控制結(jié)構(gòu)還包括一靠背鎖止板400,該靠背鎖止板400軸設(shè)在轉(zhuǎn)軸230上,位于靠背側(cè)板220外側(cè)并同時通過兩個鉚釘430、440與座靠連接板210固定連接,這樣當(dāng)靠背側(cè)板220繞轉(zhuǎn)軸230的軸心翻轉(zhuǎn)時,靠背鎖止板400不會翻轉(zhuǎn)的。
[0039]該靠背鎖止板400的外緣具有凸輪外緣410、420,其中凸輪外緣410由一段凸圓弧411和兩段凹圓弧412、413組成,兩段凹圓弧412、413分別與凸圓弧411的兩端過渡連接。
[0040]在靠背側(cè)板220上還軸設(shè)有一跟隨靠背側(cè)板220 —起翻轉(zhuǎn)的靠背鎖止銷450,在座椅靠背翻轉(zhuǎn)過程中,靠背鎖止銷450外緣與凸圓弧411接觸;參見圖6和圖7,在座椅靠背完全放倒時,靠背鎖止銷450與靠背鎖止板400上的凹圓弧412接觸,在座椅靠背完全翻起或解鎖初期時,靠背鎖止銷450與凹圓弧413接觸。依靠靠背鎖止銷450和靠背鎖止板400上的凹圓弧412、413即可控制座椅靠背的翻轉(zhuǎn)角度。
[0041]在靠背側(cè)板220上還通過一轉(zhuǎn)軸510軸設(shè)有一鎖止片500,該鎖止片500位于靠背鎖止板400的上方,其通過轉(zhuǎn)軸510能跟隨靠背側(cè)板220 —起翻轉(zhuǎn),同時該鎖止片500還能