的硬構(gòu)件)和多個(gè)非連接插件68B (非連接硬構(gòu)件)構(gòu)成,成對連接插件68A由放置在保持構(gòu)件64的在縱向方向上的相應(yīng)的端部處的成對保持部72保持,多個(gè)非連接插件68B分別由多個(gè)保持部72 (此處為五個(gè)保持部72)保持并且放置在成對保持部72之間。連接插件68A和非連接插件68B形成為平板狀部70的寬度方向作為長側(cè)的細(xì)長形狀,并且具有的線性尺寸設(shè)定為充分大于肩帶18的寬度尺寸。
[0069]每個(gè)成對連接插件68A由內(nèi)引導(dǎo)部80、成對側(cè)壁82、成對引導(dǎo)爪84 (外引導(dǎo)部)以及成對接合部86 (接合部)構(gòu)成,其中,內(nèi)引導(dǎo)部80形成為將平板狀部70的寬度方向作為長側(cè)的細(xì)長的大致棱鏡形狀,成對側(cè)壁82從內(nèi)引導(dǎo)部80的在其縱向方向上的相應(yīng)的端部以大致肋狀延伸,成對引導(dǎo)爪84從成對側(cè)壁82向成對引導(dǎo)爪84變得彼此更靠近的方向突出,成對接合部86從成對側(cè)壁82的表面突出,所述表面與面向內(nèi)引導(dǎo)部80的表面反向。內(nèi)引導(dǎo)部80和成對引導(dǎo)爪84構(gòu)成了用于將肩墊18可滑動(dòng)地連接至肩帶30的連接部。成對引導(dǎo)爪84 (外引導(dǎo)部)在肩帶30的寬度方向上彼此分離。
[0070]每個(gè)連接插件68A中的成對接合部86 (在縱向方向上的相應(yīng)的端部)裝配至放置在保持構(gòu)件64的在其縱向方向上的端部處的保持部72的成對突出部74的相應(yīng)的內(nèi)側(cè)。此夕卜,每個(gè)連接插件68裝配在成對位移抑制部76之間,以便調(diào)整平板狀部70在縱向方向上的位移。由此,每個(gè)連接插件68A由保持構(gòu)件64在縱向方向上的其對應(yīng)的端部保持。
[0071]成對連接插件68A形成為具有相同形狀。成對引導(dǎo)爪84放置為在平板狀部70的縱向方向上偏離內(nèi)引導(dǎo)部80,同時(shí)在成對引導(dǎo)爪84與平板狀部70分離的方向上偏離內(nèi)引導(dǎo)部80。需要注意的是,成對連接插件68A以不同方位附接至保持構(gòu)件64。也即,每個(gè)成對連接插件68A附接至保持構(gòu)件64,使得其成對引導(dǎo)爪84相對于其內(nèi)引導(dǎo)部80放置得更靠近平板狀部70在縱向方向上的中心。
[0072]此外,如圖9所圖示的,每個(gè)連接插件68A的內(nèi)引導(dǎo)部80設(shè)置有傾斜或者彎曲的(此處為傾斜的)引導(dǎo)表面80A,使得隨著引導(dǎo)表面80A趨向保持構(gòu)件64的在其縱向方向上的中心,內(nèi)引導(dǎo)部80從平板狀部70的突出高度減小,并且引導(dǎo)表面80A面向成對引導(dǎo)爪84。
[0073]同時(shí),非連接插件68Β由構(gòu)件主體90和肋部92構(gòu)成,構(gòu)件主體90形成為細(xì)長板狀,肋部92設(shè)置在構(gòu)件主體90的任一側(cè)。非連接插件68Β構(gòu)造為使得構(gòu)件主體90的兩側(cè)具有相同的構(gòu)造,并且非連接插件68Β整體上形成為細(xì)長的大致板狀。需要注意的是,在本實(shí)施例中,在構(gòu)件主體90的縱向方向上延伸的三個(gè)縱向肋與在構(gòu)件主體90的寬度方向上延伸的三個(gè)橫向肋連接成格子形狀(方形形狀的內(nèi)部交叉),從而構(gòu)成肋部92。然而,肋部的形狀并不限于此,并且是適當(dāng)?shù)乜尚薷牡摹?br>[0074]多個(gè)非連接插件68Β中的每個(gè)構(gòu)造為使得其縱向方向上的相應(yīng)的端部裝配至其對應(yīng)的保持部72的成對突出部74的內(nèi)側(cè)。此外,多個(gè)非連接插件68Β中的每個(gè)裝配在對應(yīng)的保持部72的成對位移抑制部76之間,以便調(diào)整多個(gè)非連接插件68Β中的每個(gè)在平板狀部70的縱向方向上的位移。由此,多個(gè)非連接插件68Β在成對連接插件68Α之間附接至保持構(gòu)件64的在其縱向方向上的中央側(cè)。
[0075](本實(shí)施例的進(jìn)一步說明)
[0076]具有上述構(gòu)造的肩墊18容納在帶罩16的主體部42中,并且覆蓋有帶罩16。如圖3圖示的,帶罩16中的肩墊18放置成使得保持構(gòu)件64的縱向方向(平板狀部70的縱向方向)沿著肩帶30的約束部分30Β的縱向方向,并且多個(gè)插件68相對于平板狀部70放置在肩帶30側(cè)。因此,在乘員P系上座椅安全帶14的狀態(tài)下,保持構(gòu)件64的平板狀部70放置在乘員P的肩部S和多個(gè)插件68之間。需要注意的是,圖3示意性地圖示了多個(gè)插件
68 ο
[0077]如圖3和圖9圖示的,肩帶30的約束部分30Β穿過每個(gè)成對連接插件68Α中的成對引導(dǎo)爪84和內(nèi)引導(dǎo)部80之間。成對引導(dǎo)爪84面向(接合)肩帶30的表面,該表面與面向乘員的一側(cè)相反,并且內(nèi)引導(dǎo)部80面向(接合)肩帶30的面向乘員的表面。由此,肩墊18在其縱向方向上可滑動(dòng)地連接至肩帶30,并且能夠調(diào)整肩墊18相對于肩帶30在其寬度方向上的位移。肩帶30的約束部分30Β的放置在成對連接插件68Α之間的部分接觸非連接插件68Β。在這方面,當(dāng)肩墊18在縱向方向上在肩帶30上面滑動(dòng)時(shí),非連接插件68Β的肋部92在肩帶30上面滑動(dòng)并且與肩帶30接觸。此外,如上所述,能夠調(diào)整肩墊18相對于肩帶30在寬度方向上的位移。因而,橡膠保持構(gòu)件64構(gòu)造為不會接觸肩帶30。
[0078]肩墊18形成為尺寸稍微小于帶罩16的主體部42的尺寸。也即,肩墊18構(gòu)造為容納在主體部42中而不具有間隙。因此,肩墊18與帶罩16相對于肩帶30在縱向方向上一體地滑動(dòng)。
[0079]帶罩16的成對插入孔48 (窗口部)的每個(gè)均形成在面向每個(gè)連接插件68A的成對引導(dǎo)爪84的位置處。成對引導(dǎo)爪84經(jīng)由它們的對應(yīng)的插入孔48暴露在主體部42外偵U。此外,在本實(shí)施例中,成對連接插件68A和多個(gè)非連接插件68B具有與肩帶30的顏色不同的顏色。例如,成對連接插件68A和多個(gè)非連接插件68B由粉色樹脂模制而成,而肩帶30由黑纖維形成。
[0080]此外,開口 50形成在帶罩16的主體部42中,如先前描述的,使得肩墊18能夠經(jīng)由開口 50放入和拉出。需要注意的是,開口 50的線性尺寸設(shè)定成短于肩墊18的線性尺寸。當(dāng)肩墊18從主體部42放入和拉出時(shí),肩墊18彎曲。
[0081](帶罩16和肩墊18的附接)
[0082]當(dāng)帶罩16和肩墊18如上述附接至肩帶30時(shí),肩墊18最初經(jīng)由帶罩16的開口 50插入主體部42中,如圖5的箭頭E示出的。隨后,肩帶30的鎖定部30A(其在縱向方向上的另一端部)從主體部42的一個(gè)插入孔48插入主體部42中,如圖10的箭頭F示出的,然后從另一插入孔48抽出至主體部42的外側(cè)。此時(shí),肩帶30穿過每個(gè)連接插件68A中的成對引導(dǎo)爪84和內(nèi)引導(dǎo)部80之間(見圖11)。隨后,帶罩16的蓋部52朝向主體部42折疊,并且依靠成對卡合鈕54鎖定至主體部42。
[0083]將抽出至主體部42外側(cè)的肩帶30的鎖定部30A穿過座椅靠背22的狹槽34,并且鎖定至座椅靠背22的背面?zhèn)鹊膾煦^36。由此,完成將帶罩16和肩墊18相對于肩帶30的附接。
[0084]此外,在本實(shí)施例中,帶罩16包括開口 50,肩墊18經(jīng)由開口 50放入和拉出。鑒于此,如圖12圖示的,甚至在帶罩16附接至肩帶30的狀態(tài)(下文稱為罩附接狀態(tài))下,也能夠?qū)⒓鐗|18附接至帶罩16和肩帶30以及從帶罩16和肩帶30移除肩墊18。
[0085]例如,在罩附接狀態(tài)下,為了從帶罩16和肩帶30移除肩墊18,帶罩16的蓋部52最初敞開以便暴露開口 50和成對插入孔48。隨后,將肩帶30的約束部分30B從成對引導(dǎo)爪84之間抽出,以便將肩墊18從肩帶30脫開。然后,在肩墊18稍微彎曲的同時(shí),將肩墊18從開口 50取出到帶罩16的外側(cè)。
[0086]同時(shí),為了在罩附接狀態(tài)下將肩墊18附接至帶罩16中,在肩墊18稍微彎曲的同時(shí),經(jīng)由開口 50將肩墊18插入帶罩16。然后,將肩帶30的約束部分30B插入成對引導(dǎo)爪84之間,以便在成對引導(dǎo)爪84上鉤住約束部分30B的其寬度方向的兩個(gè)端部。隨后,將帶罩16的蓋部52朝向主體部42折疊,并且依靠成對卡合鈕54鎖定至主體部42。
[0087](相互作用和效果)
[0088]以下描述了本實(shí)施例的相互作用和效果。
[0089]在本實(shí)施例中,成對插入孔48形成在帶罩16的在縱向方向上的相應(yīng)的端部上,帶罩16形成為細(xì)長袋狀。肩帶30穿過成對插入孔48。借此,帶罩16在縱向方向上可滑動(dòng)地附接至肩帶30。形成為細(xì)長形狀的肩墊18容納在帶罩16內(nèi)側(cè)。肩墊18在成對連接部(內(nèi)引導(dǎo)部80和成對引導(dǎo)爪84)處在縱向方向上可滑動(dòng)地連接至肩帶30,成對連接部設(shè)置在肩墊18的在縱向方向上的相應(yīng)的端部處。
[0090]因此,肩墊18分別從帶罩16在肩墊18的在縱向方向上的相應(yīng)的端部處連接至肩帶30。由此,不管肩墊18是否與帶罩16結(jié)合為一體,都能夠有效地抑制肩墊18相對于肩帶30在寬度方向上的位移。此外,帶罩16和肩帶18都相對于肩帶30在縱向方向上可滑動(dòng)。這使得相對于乘員P的肩部S能夠容易地調(diào)整帶罩16和肩墊18的位置。
[0091]此外,在本實(shí)施例中,保持構(gòu)件64的平板狀部70放置在多個(gè)插件68與乘員P的肩部S之間。這使得能夠抑制乘員P由于多個(gè)插件68的粗糙紋理而感覺不舒服。此外,保持構(gòu)件64由具有柔性的材料形成。這允許平板狀部70的放置在多個(gè)插件68之間的那些部分起到鉸鏈的作用。這因此允許平板狀部70成功地配合乘員P的肩部S。因此,能夠提高乘員P的舒適性。
[0092]此外,在車輛碰撞時(shí),通過放置在肩帶30和平板狀部70之間的多個(gè)插件68能夠成功地支