車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及針對具有牽引電池的車輛通過匯流條實(shí)現(xiàn)電壓感測和電池單元連接的一體化。
【背景技術(shù)】
[0002]混合動力車輛和電動車輛包括高壓電池組，高壓電池組用于在車輛以電動模式運(yùn)行時向牽引電動機(jī)提供動力，以推進(jìn)車輛。例如，牽引電池也可用于向各個車輛系統(tǒng)和組件(諸如動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電氣配件)提供動力。牽引電池包括一個或更多個電池單元陣列，所述一個或更多個電池單元陣列互相連接以達(dá)到期望的電壓來滿足車輛的能量需求。匯流條(bus bar)用于將電池單元連接在一起。例如，為了連接一對電池單元，將這對電池單元的端子附著到利用相應(yīng)的緊固件固定或焊接在恰當(dāng)位置的匯流條。通過相關(guān)聯(lián)的電池控制模塊來監(jiān)測電池單元的電壓，電池控制模塊用于與車輛系統(tǒng)控制器協(xié)作來平衡每個電池單元或電池單元對的電荷并控制電池充電、放電與調(diào)節(jié)。多個應(yīng)用包括連接至各個電池單元或電池單元對的單個且獨(dú)立的電壓傳感器或感測引線/線，使得電池控制模塊可以控制并平衡每個電池單元或電池單元對的電荷。通過關(guān)聯(lián)螺母或其他緊固件將單元電壓感測引線固定到接線柱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]根據(jù)本公開的實(shí)施例包括一種車輛，所述車輛包括具有通過多個匯流條電連接的多個牽引電池單元的牽引電池，所述多個匯流條具有一體地形成的電壓傳感器連接器。所述電壓傳感器連接器與用于連接至電池控制模塊的電壓感測線相連接。與電壓傳感器連接器一體的匯流條可具有平坦表面，所述平坦表面用于焊接到相關(guān)聯(lián)的牽引電池單元對的相鄰的電池單元的電觸頭。實(shí)施例包括具有兩個孔的匯流條，所述兩個孔與相關(guān)聯(lián)的單元對的相鄰的電池單元的相對應(yīng)的電觸頭相配合。所述匯流條還可包括大致矩形的主體，所述主體包括一體地形成的連接器端子，連接器端子具有用于卷壓相關(guān)聯(lián)的電壓感測線的從端子延伸的指狀部。可選地，所述匯流條還可包括可以焊接相關(guān)聯(lián)的電壓感測線的一體地形成的連接器端子墊片。所述車輛還可包括不導(dǎo)電的殼體，所述殼體包括多個凹部或隔室，多個凹部或隔室被構(gòu)造為容納相應(yīng)的匯流條。所述殼體可包括多個彈性凸耳，所述多個彈性凸耳被構(gòu)造為:在所述殼體定位在電池單元上方的同時，將相應(yīng)的匯流條固定在隔室內(nèi)。
[0004]根據(jù)本公開的實(shí)施例包括一種車輛，所述車輛包括具有多個牽引電池單元的牽引電池，所述車輛包括:多個匯流條，每個匯流條將相關(guān)聯(lián)的單元對的相鄰的電池單元電連接，并且具有被構(gòu)造為連接來自電池控制模塊的電壓感測線的一體地形成的電壓傳感器連接器。所述多個牽引電池單元中的每個包括電觸頭，每個匯流條具有平坦表面，所述平坦表面被構(gòu)造為用于將匯流條焊接到相關(guān)聯(lián)的單元對的相鄰的電池單元的電觸頭。所述多個牽引電池單元中的每個包括電觸頭，每個匯流條限定兩個孔，每個孔與相關(guān)聯(lián)的單元對的相鄰的電池單元的相對應(yīng)的電觸頭相配合。所述車輛還包括不導(dǎo)電的殼體，所述殼體包括多個凹部，每個凹部被構(gòu)造為容納相應(yīng)的匯流條，并且所述殼體包括多個彈性凸耳，所述多個彈性凸耳被構(gòu)造為將相應(yīng)的匯流條固定在所述殼體內(nèi)。所述多個匯流條中的每個包括大致矩形的主體，電壓傳感器連接器為從所述主體延伸的一體地形成的連接器端子，連接器端子具有從連接器端子延伸的指狀部，所述指狀部用于卷壓相關(guān)聯(lián)的電壓感測線。所述多個匯流條中的每個包括大致矩形的主體，電壓傳感器連接器為從所述主體延伸的用于焊接相關(guān)聯(lián)的電壓感測線的一體地形成的連接器端子墊片。
[0005]根據(jù)本公開的多個實(shí)施例可包括一種車輛，所述車輛包括:牽引電池，具有以陣列形式布置的多個電池單元；不導(dǎo)電的匯流條殼體，具有彼此隔絕的多個隔室，每個隔室容納具有一體地形成的電壓傳感器連接器的匯流條，以連接至一對相鄰電池單元的端子。所述殼體可包括設(shè)置在隔室的壁上的多個保持器。匯流條或電池單元連接器可包括導(dǎo)電構(gòu)件，導(dǎo)電構(gòu)件被構(gòu)造為將預(yù)定數(shù)量的多個電池單元端子連接到一起。電池單元連接器可包括與導(dǎo)電構(gòu)件一體地形成的電壓傳感器連接器，以連接相關(guān)聯(lián)的電壓感測引線或線。電壓感測引線或線連接至電池控制模塊。
[0006]根據(jù)本公開的多個實(shí)施例，可提供一種車輛，所述車輛包括:牽引電池，具有以陣列形式布置的多個電池單元；不導(dǎo)電的匯流條殼體，具有彼此隔絕的多個隔室，其中，每個隔室容納一對相鄰電池單元的端子，并且每個隔室包括固定在隔室的壁上的多個保持器；多個電池單元連接器，每個電池單元連接器包括被構(gòu)造為將預(yù)定數(shù)量的端子連接到一起的導(dǎo)電構(gòu)件，并且每個電池單元連接器具有與導(dǎo)電構(gòu)件一體地形成的電壓傳感器連接器，以連接相關(guān)聯(lián)的電壓感測線。所述車輛還可包括連接至電壓感測線的電池控制模塊。
[0007]電壓傳感器連接器可包括:多個指狀部，用于將相關(guān)聯(lián)的電壓感測線卷壓至電壓傳感器連接器。不導(dǎo)電的匯流條殼體可包括:彈性保持凸耳，與相關(guān)聯(lián)的電池單元傳感器連接器相配合。
[0008]多個電池單元可通過電池單元連接器而串聯(lián)連接。單元連接器可包括:多個指狀部，用于卷壓相關(guān)聯(lián)的電壓感測引線，并將電壓感測引線固定到電池單元連接器。不導(dǎo)電的匯流條殼體可包括:彈性保持凸耳，與相關(guān)聯(lián)的電壓傳感器連接器相配合，以將電池單元連接器保持在所述殼體內(nèi)。不導(dǎo)電的匯流條殼體的每個隔室可容納兩個相鄰的電池單元端子，并且每個電池單元連接器可在導(dǎo)電構(gòu)件內(nèi)限定兩個孔，以容納電池單元端子。不導(dǎo)電的匯流條殼體的每個隔室還可包括相關(guān)聯(lián)的電壓傳感器連接器凹部，以容納相關(guān)聯(lián)的電壓傳感器連接器和電壓感測引線。
[0009]本公開的其他方面涉及一種牽引電池單元連接器，所述牽引電池單元連接器包括:導(dǎo)電構(gòu)件，被構(gòu)造為用于連接牽引電池的相鄰的單元端子。車輛牽引電池單元連接器具有一體地形成的電壓傳感器連接器，電壓傳感器連接器從車輛牽引電池單元連接器延伸并被構(gòu)造為固定電壓感測線。電壓傳感器連接器可包括被構(gòu)造為用于固定電壓感測線的多個爪構(gòu)件。電壓感測線可焊接到電壓傳感器連接器。導(dǎo)電構(gòu)件可限定用于容納相鄰的電池單元的相對應(yīng)的電池單元端子的孔。導(dǎo)電構(gòu)件可焊接到相鄰的電池單元端子。車輛牽引電池單元連接器可包括具有多個凹部的不導(dǎo)電的殼體，每個凹部被構(gòu)造為用于容納相關(guān)聯(lián)的導(dǎo)電構(gòu)件。所述凹部可具有一個或更多個彈性凸耳，以固定相對應(yīng)的車輛牽引電池單元連接器。
[0010]實(shí)施例還可包括一種用于裝配車輛牽引電池的方法，所述方法包括:將多個匯流條設(shè)置在不導(dǎo)電的匯流條殼體的相關(guān)聯(lián)的隔室內(nèi)，其中，每個匯流條具有被構(gòu)造為用于固定電壓感測線的一體地形成的電壓傳感器連接器；將每條電壓感測線連接至相關(guān)聯(lián)的電壓傳感器連接器；將匯流條殼體定位在電池單元端子上方；將每個匯流條固定至相關(guān)聯(lián)的相鄰的電池單元端子。在多個實(shí)施例中，電壓傳感器連接器包括可彎曲的指狀部，連接每條電壓感測線的步驟包括:圍繞相關(guān)聯(lián)的電壓感測線卷壓指狀部，以將電壓感測線固定至電壓傳感器連接器。在其他實(shí)施例中，固定每個匯流條的步驟包括:將每個匯流條焊接到相關(guān)聯(lián)的電池端子。固定每個匯流條的步驟可包括:將導(dǎo)電螺母安裝到每個電池單元端子上。連接每條電壓感測線的步驟可包括:將電壓感測線焊接到電壓傳感器連接器。