12連接的壓力變送器17、與仿真輪胎12連接的溫度變送器18、將仿真輪胎12架空的輪胎固定支架26、電機(jī)15以及與電機(jī)15連接的變頻器27、連接電機(jī)15與仿真輪胎12的皮帶16、中控操作臺(tái)22，所述中控操作臺(tái)22包括智能儀表221和開關(guān)222，與智能儀表221連接的進(jìn)氣控制閥10、安全閥19、泄氣閥20以及爆破閥21 ；
[0060]所述壓力容器2包括安裝在所述壓力容器2的進(jìn)氣管道上的開關(guān)閥1、安裝在所述壓力容器2內(nèi)部的加熱電阻絲3、固定在所述加熱電阻絲3上方的擋流板4、固定在所述壓力容器2中部的引流板5、壓力容器安全閥6、溫度計(jì)7、壓力表8 ;所述壓力容器2通過導(dǎo)氣管9與所述仿真輪胎12連接；所述導(dǎo)氣管9與所述仿真輪胎12通過軸承11連接?？偩€檢測儀24與所述PC機(jī)25之間通過USB接口連接?？偩€檢測儀24與所述E⑶23之間通過CAN總線連接。
[0061]開關(guān)閥I安裝在壓力容器2的進(jìn)氣管道上，控制壓力容器2與外部氣源的連接。開關(guān)閥I打開，外部氣源對壓力容器2進(jìn)行充氣增壓；開關(guān)閥I關(guān)閉，終止充氣；
[0062]壓力容器2是一個(gè)圓柱型密閉的受壓容器，用于給仿真輪胎12提供氣源。壓力容器2為鋼板材質(zhì)定制而成，基本參數(shù)如下:最大承受壓力lOMpa，橫截面直徑lm，罐體高度1.2m，罐體體積0.942立方米。
[0063]加熱電阻絲3安裝在壓力容器2內(nèi)部，通電后電阻絲產(chǎn)生熱量直接對壓力容器2內(nèi)部氣體進(jìn)行加熱。設(shè)要求壓力容器2內(nèi)部的最大溫度為100攝氏度，加熱電阻絲3直接由開關(guān)控制。
[0064]擋流板4固定在加熱電阻絲3上方的鐵板，通過擋流板4改變加熱后的氣體流向，使下端氣體進(jìn)行充分受熱后從四周向上流動(dòng)。
[0065]引流板5為圓形狀，固定在壓力容器2中部，板中均勻分布圓形氣孔(直徑約為20cm)，用于引導(dǎo)上升的熱氣流與上部分氣體均勻混合。
[0066]壓力容器安全閥6是為了保證氣罐壓力在一個(gè)安全范圍內(nèi)。安全閥閾值可調(diào)，通過設(shè)置安全閥的壓力上限閾值，一旦壓力容器2內(nèi)壓力大于設(shè)定閾值，開關(guān)閥自動(dòng)打開排氣減壓，安全閾值設(shè)為3Mpa。
[0067]溫度計(jì)7用于采集壓力容器2內(nèi)部溫度值，溫度計(jì)測量范圍-20度到120度。
[0068]壓力表8用于采集壓力容器2內(nèi)部壓力值，壓力表測量范圍0.1Mpa到6Mpa。
[0069]導(dǎo)氣管9采用鋼管實(shí)現(xiàn)壓力容器2和仿真輪胎12的連通。壓力容器2氣流經(jīng)過導(dǎo)氣管9對仿真輪胎12進(jìn)行氣體補(bǔ)充。
[0070]進(jìn)氣控制閥10采用電磁閥進(jìn)行控制，電磁閥打開，由于壓力容器2和仿真輪胎12間存在壓差，氣體將從壓力容器2注入到仿真輪胎12，實(shí)現(xiàn)壓力補(bǔ)充，通過智能儀表221進(jìn)行控制。
[0071]軸承11用于仿真輪胎12和導(dǎo)氣管9之間的連接，仿真輪胎12通過軸承11可以實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)。
[0072]仿真輪胎12為圓柱形空腔結(jié)構(gòu)，采用鋼板焊接而成，外形與實(shí)際輪胎類似，輪胎上安裝胎壓傳感器13，仿真輪胎12主要用于模擬實(shí)車輪胎環(huán)境，可根據(jù)測試要求調(diào)節(jié)內(nèi)部壓力、溫度以及轉(zhuǎn)速。
[0073]胎壓傳感器13安裝在仿真輪胎12上，仿真輪胎12均勻分布有四個(gè)傳感器安裝位置，可同時(shí)進(jìn)行四個(gè)傳感器測試。傳感器的壓力測量范圍O到7bar，溫度測量范圍-40度到125 度。
[0074]環(huán)形加熱燈管14固定在仿真輪胎12內(nèi)部，不隨仿真輪胎12旋轉(zhuǎn)，采用熱輻射方式對仿真輪胎12內(nèi)部進(jìn)行加熱，仿真輪胎12溫度調(diào)節(jié)最大值為100攝氏度。環(huán)形加熱燈管14通過智能儀表221進(jìn)行控制，滿足加熱條件后，智能儀表221控制燈管上電加熱。
[0075]電機(jī)15通過變頻器27控制電機(jī)15轉(zhuǎn)速，電機(jī)15通過皮帶16與仿真輪胎12連接驅(qū)動(dòng)仿真輪胎12旋轉(zhuǎn)。變頻器27控制電機(jī)15轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)對仿真輪胎12旋轉(zhuǎn)速度的控制。
[0076]皮帶16用于連接電機(jī)15與仿真輪胎12，將電機(jī)15的扭矩轉(zhuǎn)化為仿真輪胎12旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。
[0077]壓力變送器17用于采集仿真輪胎12的內(nèi)部壓力，采集的信號通過信號線發(fā)送到智能儀表221進(jìn)行處理。
[0078]溫度變送器18用于采集仿真輪胎12的內(nèi)部溫度，采集的信號通過信號線發(fā)送到智能儀表221進(jìn)行處理。
[0079]安全閥19主要是為了保證輪胎壓力在一個(gè)安全范圍內(nèi)。安全閥19閾值可調(diào)，設(shè)置安全閥19的壓力上限閾值，一旦輪胎內(nèi)壓力大于設(shè)定閾值，開關(guān)閥自動(dòng)打開排氣減壓，此設(shè)備設(shè)置的安全閾值為500Kpa。
[0080]泄壓閥20為電磁閥，通過智能儀表221控制電磁閥的開度大小，實(shí)現(xiàn)仿真輪胎12排氣速度的控制。排氣速度調(diào)節(jié)范圍是Okp/min到200kp/min。
[0081]爆破閥21采用機(jī)械式開關(guān)閥，實(shí)現(xiàn)緊急情況下對仿真輪胎12快速泄壓的功能。
[0082]中控操作臺(tái)22包括智能儀表221、開關(guān)222，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)的電源管理以及傳感器數(shù)據(jù)的顯示和試驗(yàn)臺(tái)參數(shù)設(shè)定。
[0083]ECU23接收胎壓傳感器13發(fā)送的射頻信號，解析后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，將輪胎狀態(tài)信息和報(bào)警信息轉(zhuǎn)發(fā)到CAN網(wǎng)絡(luò)上。
[0084]總線監(jiān)測儀24實(shí)現(xiàn)對E⑶23總線信號的解析與監(jiān)測，同時(shí)還可以仿真E⑶23所需的車速信號。
[0085]PC機(jī)25實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)采集以及控制。PC機(jī)25通過編寫上位界面，進(jìn)行包括試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行狀態(tài)以及E⑶23總線信號監(jiān)控。PC機(jī)25通過RS485串行總線與智能儀表以及變頻器27進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
[0086]輪胎固定支架26，支架將輪胎架空，輪胎在支架上實(shí)現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)。
[0087]變頻器27用于調(diào)節(jié)電機(jī)15轉(zhuǎn)速。
[0088]本發(fā)明的工作過程如下:
[0089]打開壓力容器開關(guān)閥1，利用外部來自空氣壓縮機(jī)或者氣罐的氣體對壓力容器2進(jìn)行充氣增壓，開關(guān)控制加熱電阻絲3工作，電阻絲產(chǎn)生熱量對壓力容器I內(nèi)部氣體進(jìn)行加熱，氣體加熱后上升到擋流板4，擋流板4改變加熱后的氣體流向，使加熱后的氣體從四周向上流動(dòng)，氣體從通過引流板5與上部分氣體均勻混合，壓力表8檢測壓力容器2內(nèi)部壓力值，設(shè)置安全閥閾值，一旦壓力容器2內(nèi)部壓力大于設(shè)定的閾值，開關(guān)閥I自動(dòng)打開進(jìn)行排氣減壓，由于壓力容器2與仿真輪胎12間存在壓差，氣體通過導(dǎo)氣管9對仿真輪胎12進(jìn)行氣體補(bǔ)充，利用壓力變送器17檢測仿真輪胎12內(nèi)部壓力值并發(fā)送至智能儀表221，智能儀表221根據(jù)采集的信息通過控制進(jìn)氣電磁閥10和安全閥19、泄氣閥20、爆破閥21，形成對仿真輪胎12內(nèi)部壓力的閉環(huán)控制；
[0090]在仿真輪胎12內(nèi)部采用環(huán)形加熱燈管14進(jìn)行熱輻射加熱，利用溫度變送器18檢測仿真輪胎12內(nèi)部溫度值，并發(fā)送至智能儀表221，智能儀表221根據(jù)采集的信息進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，形成對仿真輪胎12內(nèi)部溫度的閉環(huán)控制；
[0091]采用電機(jī)15驅(qū)動(dòng)仿真輪胎12旋轉(zhuǎn)，并通過變頻器27控制電機(jī)15轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)仿真輪胎12轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)控制；
[0092]PC機(jī)25設(shè)置仿真輪胎12轉(zhuǎn)速、溫度、壓力、漏氣速率，胎壓傳感器13檢測仿真輪胎12的壓力及溫度值，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到ECU23，ECU23接收胎壓傳感器13發(fā)送的射頻信號，解析后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，將輪胎狀態(tài)信息和報(bào)警信息轉(zhuǎn)發(fā)到CAN網(wǎng)絡(luò)上，總線檢測儀24對ECU23總線信號進(jìn)行解析與監(jiān)測，PC機(jī)25接收總線監(jiān)測儀24發(fā)送的實(shí)際采集數(shù)據(jù)并與設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，得到性能檢測報(bào)告。
[0093]如圖2所示為一種汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)測試方法，包括如下步驟:
[0094](I)試驗(yàn)臺(tái)上電；
[0095](2)打開壓力容器開關(guān)閥1，對壓力容器2進(jìn)行補(bǔ)氣升壓，直到容器內(nèi)部氣壓達(dá)到2Mpa，關(guān)閉開關(guān)閥；打開壓力容器2內(nèi)部加熱電阻絲3開關(guān)，對氣體進(jìn)行加熱，直到溫度達(dá)到50攝氏度，關(guān)閉加熱開關(guān)，對氣體進(jìn)行預(yù)加熱處理；
[0096](3) PC機(jī)25設(shè)置輪胎轉(zhuǎn)速、溫度，控制電機(jī)15驅(qū)動(dòng)仿真輪胎12旋轉(zhuǎn)；
[0097](4)喚醒胎壓傳感器13使其工作，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加速度測試:胎壓傳感器13只有在采集到旋轉(zhuǎn)加速度多9g的時(shí)候，才會(huì)喚醒胎壓傳感器13進(jìn)入工作模式，通過射頻信號發(fā)送相應(yīng)的數(shù)據(jù)。旋轉(zhuǎn)加速度與輪胎轉(zhuǎn)速有關(guān)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，胎壓傳感器13旋轉(zhuǎn)加速度越大，因此測試時(shí)，采用逐步增加車輪轉(zhuǎn)速的方式進(jìn)行胎壓傳感器13旋轉(zhuǎn)加速度閾值測試，測試步驟如下:
[0098](a)設(shè)置胎壓為250kp，輪胎溫度為50度；
[0099](b) PC機(jī)25設(shè)置輪胎轉(zhuǎn)速逐漸增加；
[0100](c)監(jiān)測E⑶23總線報(bào)文信號是否為當(dāng)前輪胎狀態(tài)信息；
[0101](d)若胎壓變?yōu)?5