樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及太陽(yáng)能車用防曬裝備，屬于汽車工程領(lǐng)域，尤其涉及一種樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已成為當(dāng)今社會(huì)生活的必須品，它給人們帶來(lái)方便、流通和效率的同時(shí)，也給城市帶來(lái)了環(huán)境、安全、擁擠等困境(http://blog.sina.com.cn/s/blog_41453f8401009r7c.html)?！百I車容易停車難”已成為我國(guó)城市居民的處境，停車?yán)щy，難在缺乏停車場(chǎng)地，更缺乏讓人車舒適的停車位，于是乎，在酷熱的夏天，為了找到一處合適的停車場(chǎng)，我們總要尋來(lái)又覓去。一種可以跨在綠化帶上停車的泊車架(倪既民；可跨停在綠化帶上的泊車架[P]，中國(guó):CN1450238，2003-10-22)給我們提供了舒適的、免受日光煎烤的停車位，但束縛于傳統(tǒng)靠地停車的理念，將車停到停車架上還任重而道遠(yuǎn)。將光伏電池板做成折疊式的，停車需遮陽(yáng)時(shí)將其打開(張小松，楊磊；用于半導(dǎo)體制冷的汽車遮陽(yáng)型可折疊太陽(yáng)能光伏電池板[P]，中國(guó):CN101840943A，2010-09-22)，一方面為汽車遮陽(yáng)，另一方面用來(lái)吸收太陽(yáng)能并產(chǎn)生直流電，以此驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體元件產(chǎn)生制冷效果，使乘室溫度不至于過(guò)高，但遮陽(yáng)板下的空氣必須依靠自身的運(yùn)動(dòng)才能散熱，當(dāng)外界風(fēng)速過(guò)低時(shí)，必然會(huì)增加制冷片的負(fù)擔(dān)，效果難以保證。將防曬裝備與汽車做成一體結(jié)構(gòu)(祝海龍，袁彥，向濤，等；可充電的汽車遮陽(yáng)板及一種汽車[P]，中國(guó):CN203567522U，2014-04-30)，即在汽車設(shè)計(jì)制造時(shí)就考慮到防曬問(wèn)題，為防曬裝備的設(shè)計(jì)提供了新的思路，但其遮陽(yáng)的目的主要是通過(guò)遮陽(yáng)板吸收光能，以便為停車收費(fèi)裝置提供電能，對(duì)遮陽(yáng)本身所起的作用不大。在防曬簾周邊下沿布置連續(xù)的軟磁條或間斷的多個(gè)軟磁條，藉此將防曬簾吸附于車體(劉光宇，鄒洪波，沈國(guó)強(qiáng)，等；一種太陽(yáng)能半導(dǎo)體制冷汽車防曬罩[P]，中國(guó):CN102897007A，2013-01-30)，對(duì)防曬簾的固定來(lái)說(shuō)，這是一種不錯(cuò)的方法，但企圖通過(guò)導(dǎo)線將冷熱兩端分離的連接方式，最終會(huì)使其兩端趨于同一溫度而無(wú)法實(shí)現(xiàn)冷端制冷之目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用方便、適應(yīng)性與可靠性高、可實(shí)現(xiàn)樹陰化防曬效果的樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備，包括防曬簾、充抽氣泵、制冷組件、太陽(yáng)能光電板、蓄電池、氣柱、充氣泵、第一鋁箔層和第一有機(jī)玻璃纖維層，所述防曬簾包括鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層，所述鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層的邊緣之間通過(guò)所述氣柱連接形成封閉的空氣層、且有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層和氣柱上均設(shè)有排氣管，所述防曬簾和氣柱內(nèi)置于汽車、且鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層與汽車的車窗以及前后擋風(fēng)玻璃貼合，所述第一鋁箔層與車身覆蓋件內(nèi)表面緊貼、第一有機(jī)玻璃纖維層與內(nèi)飾件外表面緊貼，所述第一鋁箔層、第一有機(jī)玻璃纖維層、內(nèi)飾件、車身覆蓋件以及第一鋁箔層和第一有機(jī)玻璃纖維層之間的空氣夾層形成防曬車身，所述太陽(yáng)能光電板設(shè)置在汽車的車頂，所述充抽氣泵、制冷組件、蓄電池和充氣泵均設(shè)置在汽車后備箱內(nèi)，所述蓄電池同時(shí)與太陽(yáng)能光電板、充抽氣泵、制冷組件以及充氣泵相連接，所述制冷組件與汽車乘室連通，所述充抽氣泵與空氣層和氣柱連通，所述充氣泵與防曬車身的空氣夾層連通。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
所述鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層由第二鋁箔層和第二有機(jī)玻璃纖維層從外至內(nèi)依次連接成一整層，所述第二鋁箔層與汽車的車窗以及前后擋風(fēng)玻璃貼合。
[0006]所述防曬簾的前后擋風(fēng)玻璃側(cè)邊緣設(shè)有開口線，所述防曬簾的車窗與車頂交匯處設(shè)有折疊帶，防曬簾的前后擋風(fēng)玻璃四周、車窗的下邊緣與兩中柱處設(shè)有輪廓帶，各輪廓帶處均設(shè)有所述氣柱。
[0007]所述開口線處設(shè)有用于連通兩側(cè)空氣層的通氣管，所述折疊帶和氣柱處均設(shè)有用于連通兩側(cè)空氣層的通氣道。
[0008]所述防曬簾的車頂設(shè)有鏤空開口。
[0009]所述防曬簾上設(shè)有多個(gè)用于在充氣時(shí)控制空氣層膨脹量的鉚釘，所述鉚釘包括柔性連接帶和設(shè)置在柔性連接帶兩端的鉚頭，所述柔性連接帶穿過(guò)鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層，所述柔性連接帶一端的鉚頭與鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層外部膠接、另一端的鉚頭與有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層膠接。
[0010]所述排氣管處設(shè)有用于限制進(jìn)氣的氣體單向閥。
[0011]所述充氣泵包括氣泵本體和充氣管，所述氣泵本體與蓄電池連接、且所述充氣管與防曬車身的空氣夾層連通。
[0012]所述充抽氣泵包括泵體和充抽氣管，所述泵體與蓄電池連接、且所述充抽氣管與所述空氣層以及氣柱連通。
[0013]所述制冷組件包括半導(dǎo)體制冷集成塊、熱進(jìn)氣管、冷出氣管和風(fēng)扇，所述半導(dǎo)體制冷集成塊與蓄電池連接，所述熱進(jìn)氣管和冷出氣管與半導(dǎo)體制冷集成塊連接后與汽車乘室連通，所述風(fēng)扇設(shè)置于冷出氣管上并與蓄電池連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
1、本發(fā)明的樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備，防曬車身的第一鋁箔層反光射率高，可將穿過(guò)車身覆蓋件的太陽(yáng)光又反射回去，從而進(jìn)一步弱化其對(duì)乘室的影響，而第一有機(jī)玻璃纖維層的吸收與轉(zhuǎn)換功能則可降低其對(duì)乘室的溫升，故第一鋁箔層、第一有機(jī)玻璃纖維層以及由鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層構(gòu)成的防曬簾的組合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)光的反射與散射，防止光的透射，并實(shí)現(xiàn)其能量轉(zhuǎn)化，因此，該防曬簾和防曬車身既能吸收部分光能，又可進(jìn)一步削弱反射與散射后仍射向車身覆蓋件的太陽(yáng)光，使之對(duì)乘室溫升降到最低的程度，具有良好的防曬效果；同時(shí)，還有太陽(yáng)能光電板對(duì)光能的吸收和轉(zhuǎn)化，兩者共同作用，便實(shí)現(xiàn)了大樹遮陽(yáng)時(shí)樹葉對(duì)光能的吸收和轉(zhuǎn)化，枝葉的低透光率性(因鋁箔層不透光)；
2、本發(fā)明的樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備，充抽氣泵與防曬簾的空氣層以及氣柱連接、充氣泵與防曬車身的空氣夾層連接后，由蓄電池向充抽氣泵和充氣泵供電，即可向空氣層、氣柱和防曬車身的空氣夾層充氣，而空氣的排出則由設(shè)置在鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層和氣柱上的排氣管以及車身覆蓋件上的排氣孔來(lái)完成，因空氣的熱容器功能，空氣層和氣柱會(huì)吸收來(lái)自于各種方式傳來(lái)的熱量，通過(guò)一充一排的換氣過(guò)程，即可將太陽(yáng)光本來(lái)會(huì)加熱車身覆蓋件進(jìn)而通過(guò)傳導(dǎo)的方式傳遞給乘室的熱量或通過(guò)各種方式向乘室輻射的熱量帶走，該防曬簾和氣柱對(duì)乘室起著很好的散熱作用；而充氣泵能夠使防曬車身的空氣夾層換氣而散熱，從而阻止其蓄熱對(duì)乘室的加熱，進(jìn)一步達(dá)到散熱的效果，這種乘室內(nèi)的周邊和外圍不斷散熱(內(nèi)置與內(nèi)嵌裝備同時(shí)散熱)的方式，即便實(shí)現(xiàn)了大樹遮陽(yáng)時(shí)空氣流動(dòng)所導(dǎo)致的散熱性；
3、本發(fā)明的樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備，乘室核心區(qū)域的循環(huán)制冷，進(jìn)一步夯實(shí)了防曬效果，即便實(shí)現(xiàn)了蒸騰吸熱所導(dǎo)致的降溫性；
4、本發(fā)明的樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備，所需電能均通過(guò)蓄電池這一模擬葉綠素儲(chǔ)能的中間裝備來(lái)供給，從而提高了整個(gè)裝備的適應(yīng)性與可靠性；
5、本發(fā)明的樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備，遮陽(yáng)時(shí)，氣柱不僅可支撐防曬簾，還可使之緊貼于汽車玻璃，大大提高了這一過(guò)程的方便性；當(dāng)遮陽(yáng)結(jié)束時(shí)，則用充抽氣泵對(duì)防曬簾和氣柱抽氣，通過(guò)排除其中的空氣來(lái)提高折疊與卷繞的方便性，即便實(shí)現(xiàn)了大樹遮陽(yáng)時(shí)使用的方便性。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備中防曬簾的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本發(fā)明樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備中防曬簾的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是圖2的A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本發(fā)明樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備中防曬簾的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本發(fā)明樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備中防曬簾的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是本發(fā)明樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備的使用狀態(tài)圖。
[0021]圖7是圖6的F處斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8是本發(fā)明樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備的尾部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9是本發(fā)明樹陰化的太陽(yáng)能車用內(nèi)置與內(nèi)嵌結(jié)合型防曬裝備的工作原理圖。
[0024]圖中各標(biāo)號(hào)表不:
1、防曬簾；11、鋁箔有機(jī)玻璃纖維布外層；111、第二鋁箔層；112、第二有機(jī)玻璃纖維層；12、有機(jī)玻璃纖維布內(nèi)層；13、空氣層；14、開口線；15、折疊帶；16、輪廓帶；17、通氣管；18、