可以存在一對分別對應于腔體120的外部系繩600。外部系繩600的上端部分別連接至相應的腔體120。外部系繩600的下端部彼此靠近并且連接至安全氣囊外殼200、機罩板H和連接部分140的任一者。亦即，該對外部系繩600呈現(xiàn)字母“V”的形狀。
[0051]圖6和圖7為顯示外部系繩600的結(jié)構(gòu)的圖。外部系繩600的上端部連接至腔體120面向外部系繩600的上端部,而外部系繩600的下端部可以固定至車身。該設置避免了腔體120過度向外拉伸，因此避免了腔體120與車身遠離。當腔體120展開時，由于腔體120在腔體120之間的間隙變寬的方向上展開，外部系繩600限制了該變寬。當該對外部系繩600的下端部固定至安全氣囊外殼200 (其為固定結(jié)構(gòu))、機罩板H、連接部分140和車身的任一者時，可以實現(xiàn)限制腔體120之間的間隙變寬的效果。外部系繩600以字母“V”的形狀設置，其中下端部保持彼此靠近。該設置避免了腔體120的上端部彼此遠離地過度移動，因此避免了腔體120與車身遠離地移動。
[0052]根據(jù)具有上述結(jié)構(gòu)的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，由于設置在車身每一側(cè)的腔體可以通過一個充氣機同時展開，有可能減少充氣機的數(shù)目和充氣機的容量。
[0053]此外，由于穩(wěn)定地保證了靠近A-柱展開的緩沖墊的形狀，改進了安全氣囊的可靠性。
[0054]盡管出于說明的目的已公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施方案，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應當理解，各種修改、增加和刪減是可能的，并不脫離所附權(quán)利要求中所公開的本發(fā)明的范圍和精神。
[0055]為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方案的特征。
[0056]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不旨在成為窮舉的，也并不旨在把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，包括: 安全氣囊外殼，所述安全氣囊外殼安裝在車輛的機罩板的后部的下方； 充氣機，所述充氣機設置在所述安全氣囊外殼內(nèi)的中央?yún)^(qū)域；和安全氣囊緩沖墊，所述安全氣囊緩沖墊包括一對腔體，所述腔體設置在所述安全氣囊外殼內(nèi)和所述充氣機的每一側(cè)； 其中所述一對腔體連接至所述充氣機從而被來自所述充氣機的氣體供應，并且當所述充氣機爆發(fā)時充氣從而從所述機罩板噴出，分別覆蓋A-柱，所述A-柱設置在車身的寬度方向上的每一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)， 其中所述一對腔體分別設置在所述安全氣囊緩沖墊的側(cè)面位置處并且連接部分設置在腔體之間從而使腔體彼此連接，和 其中所述充氣機連接至所述連接部分的中間部分從而將氣體供應至所述連接部分。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，其中所述連接部分和所述一對腔體連接從而彼此相通，形成連續(xù)通道。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，其中所述連接部分和所述一對腔體由相同織物制成并且統(tǒng)一從而充當單個緩沖墊。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，其中供應管設置在所述連接部分內(nèi)，所述連接管的中間部分連接至所述充氣機從而向管供應來自所述充氣機的氣體，并且通過所述供應管的每一端部向腔體供應氣體。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，其中所述連接部分具有管形狀，所述管形狀使腔體彼此連接，所述連接部分通過連接至在所述連接部分的中間部分處的所述充氣機而被供應氣體，然后氣體通過所述連接部分的每一端部供應至腔體。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)， 其中腔體具有細長形狀并且分別沿著相應的A-柱延伸，當腔體折疊時腔體設置在所述安全氣囊外殼內(nèi)的側(cè)部，所述連接部分使腔體彼此連接同時所述連接部分設置在所述安全氣囊外殼內(nèi)，所述充氣機設置在所述安全氣囊外殼內(nèi)的中央?yún)^(qū)域，并且所述充氣機連接至所述連接部分的中間部分。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，其中每個腔體的內(nèi)部設置有屏障，所述屏障在腔體的縱向方向上延伸，并且每個腔體的內(nèi)部通過所述屏障分成多個通道，所述通道在所述縱向方向上延伸。9.一種用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，包括: 安全氣囊外殼，所述安全氣囊外殼安裝在車輛的機罩板的后部的下方； 充氣機，所述充氣機設置在所述安全氣囊外殼內(nèi)的中央?yún)^(qū)域； 安全氣囊緩沖墊，所述空氣緩沖墊包括一對腔體，所述腔體設置在所述充氣機的每一側(cè)和所述安全氣囊外殼內(nèi)， 其中所述一對腔體連接至所述充氣機從而被來自所述充氣機的氣體供應，并且當所述充氣機爆發(fā)時充氣從而從所述機罩板噴出，分別覆蓋在車身側(cè)面處的A-柱；和 外部系繩，所述外部系繩具有第一端部和第二端部，所述第一端部處連接至腔體并且所述第二端部固定至所述安全氣囊外殼、所述機罩板和所述車身的任一者，當腔體展開時，所述外部系繩向內(nèi)牽拉腔體從而避免腔體與所述車身遠離。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)， 其中存在分別對應于所述一對腔體的兩個外部系繩，所述外部系繩的上端部分別連接至相應的腔體， 其中所述外部系繩的下端部延伸從而彼此靠近并且固定至所述安全氣囊外殼、所述機罩板、所述連接部分和所述車身的任一者，和 其中所述兩個外部系繩呈現(xiàn)V-形狀。11.一種用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，包括: 安全氣囊外殼，所述安全氣囊外殼安裝在車輛的機罩板的后部的下方； 充氣機，所述充氣機設置在所述安全氣囊外殼內(nèi)的中央?yún)^(qū)域； 安全氣囊緩沖墊，所述安全氣囊緩沖墊包括一對腔體和連接部分，所述連接部分使腔體彼此連接，腔體設置在所述充氣機的每一側(cè)和所述安全氣囊外殼內(nèi)、連接至所述充氣機從而被來自所述充氣機的氣體供應、并且當所述充氣機爆發(fā)時充氣從而所述從機罩板噴出、分別覆蓋在車身的每一側(cè)處的A-柱，其中所述充氣機連接至所述連接部分的中間部分使得氣體被供應至所述連接部分；和 外部系繩，所述外部系繩具有第一端部和第二端部，所述第一端部連接至腔體并且所述第二端部固定至所述安全氣囊外殼、所述機罩板、所述連接部分和所述車身的任一者，當腔體展開時，所述外部系繩向內(nèi)牽拉腔體從而避免腔體與所述車身遠離。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)， 其中存在兩個外部系繩，每個外部系繩分別對應于所述一對腔體的每個獨立腔體， 其中外部系繩的每個上端部分別連接至每個對應的獨立腔體，外部系繩的下端部延伸從而彼此靠近并且固定至所述安全氣囊外殼、所述機罩板、所述連接部分和所述車身的任一者，和 其中所述兩個外部系繩呈現(xiàn)V-形狀。
【專利摘要】一種用于車輛的行人安全氣囊系統(tǒng)，包括：安全氣囊外殼，所述安全氣囊外殼安裝在車輛的機罩板的后部的下方；充氣機，所述充氣機設置在安全氣囊外殼內(nèi)的中央?yún)^(qū)域；和安全氣囊緩沖墊，所述安全氣囊緩沖墊包括一對腔體，所述腔體設置在安全氣囊外殼內(nèi)的充氣機的每一側(cè)，連接至充氣機從而被來自充氣機的氣體供應，并且當充氣機爆發(fā)時充氣從而從機罩板噴出，分別覆蓋A-柱，所述A-柱設置在車身的寬度方向上的每一側(cè)。
【IPC分類】B60R21/36
【公開號】CN105015482
【申請?zhí)枴緾N201410515384
【發(fā)明人】崔在鎬
【申請人】現(xiàn)代自動車株式會社
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年9月29日
【公告號】DE102014114355A1, US9132799