一種注塑成型汽車隔音墊及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車隔音墊技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種注塑成型汽車隔音墊及其制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，為實現(xiàn)隔音墊的吸隔音要求，汽車用前圍隔音墊較普遍的采用重質(zhì)層表皮加PU發(fā)泡雙層結(jié)構(gòu)，此類結(jié)構(gòu)隔音墊重質(zhì)表皮層采用吸塑工藝，存在材料用量大，有效利用率低，吸塑成形后的表皮層各個區(qū)域厚度無法準(zhǔn)確控制，相同標(biāo)準(zhǔn)的聲學(xué)要求，需要采用更多的表皮用量，不利于汽車輕量化及節(jié)能減排需求，需要應(yīng)用新的工藝，使重質(zhì)層表皮按設(shè)計要求的厚度區(qū)域進(jìn)行分布，從而達(dá)到減重節(jié)能的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分區(qū)域等密度不等厚度、成型效果好的高效能汽車用注塑成型隔音墊的制作方法。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種注塑成型汽車隔音墊，其特征在于:所述的隔音墊上分別設(shè)有不同密度的重質(zhì)層，隔音墊的中央設(shè)有孔，位于孔的左側(cè)設(shè)有重質(zhì)層一，重質(zhì)層一的密度為5.4kg/m2 ;位于孔的右側(cè)及下方設(shè)有重質(zhì)層二，重質(zhì)層二的密度為6.3kg/m2 ;位于孔的上方、重質(zhì)層一的下方、重質(zhì)層二的下方右側(cè)分別設(shè)有重質(zhì)層三，重質(zhì)層三的密度為
4.5kg/m2 ;位于重質(zhì)層二的下方設(shè)有重質(zhì)層四，重質(zhì)層四的密度為3.6kg/m2 ;位于重質(zhì)層一、重質(zhì)層二、重質(zhì)層三、重質(zhì)層四的外圍設(shè)有重質(zhì)層五，重質(zhì)層五的密度為2.7kg/m2 ;所述的隔音墊的背面設(shè)有軟質(zhì)泡沫層。
[0005]位于孔上方的重質(zhì)層三上的右側(cè)設(shè)有長條形方孔。
[0006]位于重質(zhì)層一上設(shè)有若干定位孔。
[0007]所述的重質(zhì)層四的左右兩側(cè)分別連接重質(zhì)層一下方及重質(zhì)層二的下方右側(cè)的重質(zhì)層三。
[0008]所述的重質(zhì)層二與重質(zhì)層五之間設(shè)有另一重質(zhì)層一。
[0009]制造汽車隔音墊，具體步驟如下:
步驟一，將苯乙烯嵌段共聚物中添加其重量百分比為10~120%的橡膠填充油在高速混合機(jī)中混合均勻制得充油彈性體；
步驟二，將重量百分比為5~30%的充油彈性體、重量百分比為8~35%的聚烯烴彈性體、重量百分比為3~30%的聚乙烯、重量百分比為30~80%的礦石粉、重量百分比為0.5-2.0%的助劑、重量百分比為0.1-1.5%的熱氧穩(wěn)定劑、重量百分比為0.01-1.0%的色粉在混合機(jī)中混合均勻制得混合材料；
步驟三，將混合材料加入至同向雙螺桿造粒機(jī)中，進(jìn)行塑化混合、拉條、干燥、切粒、過篩，制得長度為4~10mm，直徑為4~10mm，密度為1.3-2.2kg/m3的均勻的彈性體粒子；步驟四，將彈性體粒子放入至烘箱內(nèi)在80°C溫度的條件下烘干處理2小時； 步驟五，將烘干處理后的彈性體粒子加入注塑機(jī)中進(jìn)行注塑成形，注塑機(jī)中的注塑模具采用針閥式熱流道結(jié)構(gòu)，所述的注塑模具的溫度為60~8(rc，熱流道的溫度為230-2600C，注塑各段的溫度為225~255°C，注塑的壓力為40~60Mpa，注塑成型時間為40~60秒，制得成形表皮；
步驟六，將成形表皮從注塑機(jī)中取出后，放入定型工裝內(nèi)進(jìn)行冷卻定型，定型時間為1~2分鐘；
步驟七，將經(jīng)過冷卻定型后的成形表皮放入火焰處理托架上，利用火焰處理系統(tǒng)進(jìn)行表面處理，火焰的溫度為1200°C，火焰的高度為50毫米，處理時間為80~100秒；
步驟八，將經(jīng)過火焰處理后的成形表皮放入發(fā)泡模具中，澆注PU進(jìn)行發(fā)泡，發(fā)泡后取出，修邊后制得汽車隔音墊。
[0010]所述的苯乙烯嵌段共聚物為SEBS、SIS、SEPS, SBS中的一種或者多種組合；所述的橡膠填充油為石蠟油或者環(huán)烷油；所述的聚烯烴為POE ;所述的聚乙烯為LDPE、LLDPE、HDPE、PP中的一種或者多種組合；所述的礦石粉為碳酸鈣、硫酸鋇、滑石粉中的一種或者多種組合；所述的助劑為硬脂酸、硬脂酸鋅、硬脂酸I丐、聚乙烯錯、聚丙烯錯、鈦酸脂偶聯(lián)劑、硅烷偶聯(lián)劑中的一種或者多種組合；所述的熱氧穩(wěn)定劑為抗氧劑1010、抗氧劑1098、抗氧劑1076、抗氧劑1024、抗氧劑168、抗氧劑697、抗氧劑3114、抗氧劑1035、抗氧劑1171中的一種或者多種組合；所述的色粉為炭黑，所述的色粉也可以是色母粒，所述的色母粒為黑母粒。
[0011]所述的上模包括定位圈、定模固定板、熱流道系統(tǒng)、熱流道板、A板、熱流道噴嘴，定模固定板的下方連接設(shè)有熱流道板，位于熱流道板與定模固定板之間設(shè)有熱流道系統(tǒng)，位于熱流道板的下方連接設(shè)有A板，所述的熱流道系統(tǒng)設(shè)有若干熱流道噴嘴，熱流道噴嘴的頭部分別貫穿熱流道板及A板，并位于A板的下方；所述的下模包括B板、上頂針板、下頂針板、動模固定板、滑塊、回針、頂板油缸、頂針板導(dǎo)柱、頂桿、頂柱，動模固定板的上方連接設(shè)有下頂針板，下頂針板的上方連接設(shè)有上頂針板，上頂針板的上方設(shè)有B板；位于動模固定板的中央設(shè)有頂柱，頂柱的上端分別貫穿上頂針板和B板，頂柱的下端固定于上頂針板和下頂針板之間；位于頂柱左右兩側(cè)的動模固定板上分別設(shè)有頂針板導(dǎo)柱，頂針板導(dǎo)柱的上端分別貫穿下頂針板、上頂針板，位于B板下端內(nèi)部，頂針板導(dǎo)柱的下端固定于動模固定板上；位于頂針板導(dǎo)柱的外側(cè)分別設(shè)有回針，回針的上端分別貫穿B板，回針的下端固定于上頂針板和下頂針板之間；位于頂柱與左側(cè)的頂針板導(dǎo)柱之間設(shè)有頂桿，頂桿的一端抵接動模固定板的上端面，頂桿的另一端分別貫穿下頂針板、上頂針板、B板，位于B板的上方。
[0012]位于定模固定板的上端設(shè)有定位圈；所述的熱流道噴嘴至少設(shè)有4個。
[0013]位于B板上部的左右兩側(cè)分別設(shè)有滑塊；位于B板下部的左右兩側(cè)分別設(shè)有頂板油缸，頂板油缸的下端抵接下頂針板；所述的頂柱的上端面連接頂塊。
[0014]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，利用模具特殊的流道和針閥系統(tǒng)，保證各分區(qū)域達(dá)到設(shè)定的厚度要求且密度一致，即分區(qū)域等密度不等厚度，從而達(dá)到滿足相同聲學(xué)效果材料用量大幅減少，減重節(jié)能效果明顯；相比吸塑工藝，邊角廢料減少，由于注塑時孔位同時成型，不需要沖切工序，零件的尺寸準(zhǔn)確性和一致性都得到提升。
【附圖說明】
[0015]圖1為汽車隔音墊的主視圖。
[0016]圖2為汽車隔音墊的側(cè)視圖。
[0017]圖3為圖2中A的放大示意圖。
[0018]圖4為注塑模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]參見圖1至圖3，I為重質(zhì)層二，2為重質(zhì)層一，3為重質(zhì)層四，4為重質(zhì)層三，5為重質(zhì)層五，6為軟質(zhì)泡沫層，7為隔音墊，8為孔，9為方孔，10為定位孔，11為另一重質(zhì)層一。
[0020]參見圖4，21為定模固定板，22為熱流道接線盒，23為熱流道板，24為A板，25為熱流道噴嘴，26為定位圈，27為B板，28為上頂針板，29為下頂針板，30為動模固定板，31為滑塊，32為回針，33為頂板油缸，34為頂針板導(dǎo)柱，35為頂桿，36為頂柱，37為頂塊。
【具體實施方式】
[0021 ] 下面根據(jù)附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1是圖3所示，隔音墊7上分別設(shè)有不同密度的重質(zhì)層，隔音墊7的中央設(shè)有孔8，位于孔8的左側(cè)設(shè)有重質(zhì)層一 2，重質(zhì)層一 2的密度為5.4kg/m2 ;位于孔8的右側(cè)及下方設(shè)有重質(zhì)層二 1，重質(zhì)層二 I的密度為6.3kg/m2 ;位于孔8的上方、重質(zhì)層一 2的下方、重質(zhì)層二 I的下方右側(cè)分別設(shè)有重質(zhì)層三4，重質(zhì)層三4的密度為4.5kg/m2 ;位于重質(zhì)層二 I的下方設(shè)有重質(zhì)層四3，重質(zhì)層四3的密度為3.6kg/m2 ;位于重質(zhì)層一 2、重質(zhì)層二 1、重質(zhì)層三4、重質(zhì)層四3的外圍設(shè)有重質(zhì)層五5，重質(zhì)層五5的密度為2.7kg/m2 ;所述的隔音墊7的背面設(shè)有軟質(zhì)泡沫層6。
[0023]位于孔8上方的重質(zhì)層三4上的右側(cè)設(shè)有長條形方孔9。
[0024]位于重質(zhì)層一 2上設(shè)有若干定位孔10。
[0025]重質(zhì)層四3的左右兩側(cè)分別連接重質(zhì)層一 2下方及重質(zhì)層二 I的下方右側(cè)的重質(zhì)層三4。
[0026]重質(zhì)層二 I與重質(zhì)層五5之間設(shè)有另一重質(zhì)層一 11。
[0027]重質(zhì)層二 I的厚度為3.5毫米，重質(zhì)層一 2的厚度為3毫米，重質(zhì)層四3的厚度為2毫米，重質(zhì)層三4的厚度為2.5毫米，重質(zhì)層五5的厚度為1.5毫米。
[0028]制造汽車隔音墊，具體步驟如下:
步驟一，將苯乙烯嵌段共聚物中添加其重量百分比為10~120%的橡膠填充油在高速混合機(jī)中混合均勻制得充油彈性體；
步驟二，將重量百分比為5~30%的充油彈性體、重量百分比為8~35%的聚烯烴彈性體、重量百分比為3~30%的聚乙烯、重量百分比為30~80%的礦石粉、重量百分比為0.5-2.0%的助劑、重量百分比為0.1-1.5%的熱氧穩(wěn)定劑、重量百分比為0.01-1.0%的色粉在混合機(jī)中混合均勻制得混合材料；
步驟三，將混合材料加入至同向雙螺桿造粒機(jī)中，進(jìn)行塑化混合、拉條、干燥、切粒、過篩，制得長度為4~10mm，直徑為4~10mm，密度為1.3-2.2kg/m3的均勻的彈性體粒子；步驟四，將彈性體粒子放入至烘箱內(nèi)在80°C溫度的條件下烘干處理2小時；
步驟五，將烘干處理后的彈性體粒子加入注塑機(jī)中進(jìn)行注塑成形，注塑機(jī)中的注塑模具采用針閥式熱流道結(jié)構(gòu)，所述的注塑模具的溫度為60~8(TC，熱流道的溫度為230-2600C，注塑各段的溫度為225~255°C，注塑的壓力為40~60Mpa，注塑成型時間為40~60秒，制得成形表皮；
步驟六，將成形表皮從注塑機(jī)中取出后，放入定型工裝內(nèi)進(jìn)行冷卻定型，定型時間為1~2分鐘；
步驟七，將經(jīng)過冷卻定型后的成形表皮放入火焰處理托架上，利用火焰處理系統(tǒng)進(jìn)行表面處理，火焰的溫度為1200°C，火焰的高度為50毫米，處理時間為80~100秒；
步驟八，將經(jīng)過火焰處理后的成形表皮放入發(fā)泡模具中，澆注PU進(jìn)行發(fā)泡，發(fā)泡后取出，修邊后制得汽車隔音墊。
[0029]苯乙烯嵌段共聚物為SEBS、SIS、SEPS、SBS中的一種或者多種組合；所述的橡膠填充油為石蠟油或者環(huán)烷油；所述的聚烯烴為POE ;所述的聚乙烯為LDPE、LLDPE、HDPE、PP中的一種或者多種組合；所述的礦石粉為碳酸鈣、硫酸鋇、滑石粉中的一種或者多種組合；所述的助劑為硬脂酸、硬脂酸鋅、硬脂酸鈣、聚乙烯蠟、聚丙烯蠟、鈦酸脂偶聯(lián)劑、硅烷偶聯(lián)劑中的一種或者多種組合；所述的熱氧穩(wěn)定劑為抗氧劑1010、抗氧劑1098、抗氧劑1076、抗氧劑1024、抗氧劑168、抗氧劑697、抗氧劑3114、抗氧劑1035、抗氧劑1171中的一種或者多種組合；所述的色粉為炭黑，所述的色粉也可以是色母粒，所述的色母粒為黑母粒。
[0030]如圖4所示，注塑模具包括上模及下模，所述的上模包括定位圈、定模固定板、熱流道系統(tǒng)、熱流道板、A板、熱流道噴嘴，定模固定板21的下方連接設(shè)有熱流道板23，位于熱流道板23與定模固定板21之間