設(shè)有熱流道系統(tǒng)22，位于熱流道板23的下方連接設(shè)有A板24，所述的熱流道系統(tǒng)22設(shè)有若干熱流道噴嘴25，熱流道噴嘴25的頭部分別貫穿熱流道板23及A板24，并位于A板24的下方；所述的下模包括B板、上頂針板、下頂針板、動模固定板、滑塊、回針、頂板油缸、頂針板導(dǎo)柱、頂桿、頂柱，動模固定板30的上方連接設(shè)有下頂針板29，下頂針板29的上方連接設(shè)有上頂針板28，上頂針板28的上方設(shè)有B板27 ;位于動模固定板30的中央設(shè)有頂柱36，頂柱36的上端分別貫穿上頂針板28和B板27，頂柱36的下端固定于上頂針板28和下頂針板29之間；位于頂柱36左右兩側(cè)的動模固定板30上分別設(shè)有頂針板導(dǎo)柱34，頂針板導(dǎo)柱34的上端分別貫穿下頂針板29、上頂針板28，位于B板27下端內(nèi)部，頂針板導(dǎo)柱34的下端固定于動模固定板30上；位于頂針板導(dǎo)柱34的外側(cè)分別設(shè)有回針32，回針32的上端分別貫穿B板27，回針32的下端固定于上頂針板28和下頂針板29之間；位于頂柱36與左側(cè)的頂針板導(dǎo)柱34之間設(shè)有頂桿35，頂桿35的一端抵接動模固定板30的上端面，頂桿35的另一端分別貫穿下頂針板29、上頂針板28、B板27，位于B板27的上方。
[0031]位于定模固定板21的上端設(shè)有定位圈26 ;所述的熱流道噴嘴25至少設(shè)有4個。
[0032]位于B板27上部的左右兩側(cè)分別設(shè)有滑塊31 ;位于B板27下部的左右兩側(cè)分別設(shè)有頂板油缸33，頂板油缸33的下端抵接下頂針板29 ;所述的頂柱36的上端面連接頂塊37。
[0033]實(shí)施例一
一種汽車用注塑成型隔音墊，包括重質(zhì)層表皮和PU發(fā)泡層雙層結(jié)構(gòu)。
[0034]其制作方法為，將密度1.8kg/m3彈性體粒子，放入烘箱里，在80°C的條件下烘干處理2小時；將彈性體粒子放入注塑機(jī)進(jìn)行注塑成形，注塑模具采用針閥式熱流道結(jié)構(gòu)，注塑主要的工藝參數(shù)設(shè)置為，注塑模具的溫度為70°C，熱流道的溫度255°C，注塑各段的溫度240~255°C，注塑的壓力為45Mpa，注塑成形時間為55秒，制得成形表皮；將成形表皮取出后放入定型工裝內(nèi)進(jìn)行冷卻定型，定型時間2分鐘；將定型后的成形表皮放入火焰處理托架上，利用火焰處理系統(tǒng)進(jìn)行表面處理，火焰溫度1200°C，焰高50毫米；將火焰處理后的成形表皮放入發(fā)泡模具中，澆注PU進(jìn)行發(fā)泡，發(fā)泡后取出，修整后即得到隔音墊產(chǎn)品。
[0035]實(shí)施例二一種汽車用注塑成型隔音墊，包括輕質(zhì)PET氈層、重質(zhì)層表皮和HJ發(fā)泡層三層結(jié)構(gòu)。
[0036]其制作方法為，將密度1.5kg/m3彈性體粒子，放入烘箱里，在80°C的條件下烘干處理2小時；將彈性體粒子放入注塑機(jī)進(jìn)行注塑成形，注塑模具采用針閥式熱流道結(jié)構(gòu)，注塑主要的工藝參數(shù)設(shè)置為，注塑模具的溫度為70°C，熱流道的溫度250°C，注塑各段的溫度240~250°C，注塑的壓力為43Mpa，注塑成形時間為50秒，制得成形表皮；將成形表皮取出后放入定型工裝內(nèi)進(jìn)行冷卻定型，定型時間2分鐘；將定型后的成形表皮放入火焰處理托架上，利用火焰處理系統(tǒng)進(jìn)行表面處理，火焰溫度1200°C，焰高50毫米；將火焰處理后的成形表皮放入發(fā)泡模具中，澆注PU進(jìn)行發(fā)泡，發(fā)泡后成形取出，修整后再粘貼上輕質(zhì)PET氈，得到三層結(jié)構(gòu)的隔音墊成品。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種注塑成型汽車隔音墊，其特征在于:所述的隔音墊(7)上分別設(shè)有不同密度的重質(zhì)層，隔音墊(7)的中央設(shè)有孔(8)，位于孔(8)的左側(cè)設(shè)有重質(zhì)層一(2)，重質(zhì)層一(2)的密度為5.4kg/m2 ;位于孔(8)的右側(cè)及下方設(shè)有重質(zhì)層二(1)，重質(zhì)層二(I)的密度為6.3kg/m2 ;位于孔(8)的上方、重質(zhì)層一(2)的下方、重質(zhì)層二(I)的下方右側(cè)分別設(shè)有重質(zhì)層三(4)，重質(zhì)層三(4)的密度為4.5kg/m2 ;位于重質(zhì)層二(I)的下方設(shè)有重質(zhì)層四(3)，重質(zhì)層四(3)的密度為3.6kg/m2 ;位于重質(zhì)層一(2)、重質(zhì)層二(I)、重質(zhì)層三(4)、重質(zhì)層四(3)的外圍設(shè)有重質(zhì)層五(5)，重質(zhì)層五(5)的密度為2.7kg/m2 ;所述的隔音墊(7)的背面設(shè)有軟質(zhì)泡沫層(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種注塑成型汽車隔音墊，其特征在于:位于孔(8)上方的重質(zhì)層三(4)上的右側(cè)設(shè)有長條形方孔(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種注塑成型汽車隔音墊，其特征在于:位于重質(zhì)層一(2)上設(shè)有若干定位孔(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種注塑成型汽車隔音墊，其特征在于:所述的重質(zhì)層四(3)的左右兩側(cè)分別連接重質(zhì)層一(2)下方及重質(zhì)層二(I)的下方右側(cè)的重質(zhì)層三(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種注塑成型汽車隔音墊，其特征在于:所述的重質(zhì)層二(I)與重質(zhì)層五(5)之間設(shè)有另一重質(zhì)層一(11)。6.一種注塑成型汽車隔音墊的制造方法，其特征在于:制造如權(quán)利要求1所述的汽車隔音墊，具體步驟如下: 步驟一，將苯乙烯嵌段共聚物中添加其重量百分比為10~120%的橡膠填充油在高速混合機(jī)中混合均勻制得充油彈性體； 步驟二，將重量百分比為5~30%的充油彈性體、重量百分比為8~35%的聚烯烴彈性體、重量百分比為3~30%的聚乙烯、重量百分比為30~80%的礦石粉、重量百分比為0.5-2.0%的助劑、重量百分比為0.1-1.5%的熱氧穩(wěn)定劑、重量百分比為0.01-1.0%的色粉在混合機(jī)中混合均勻制得混合材料； 步驟三，將混合材料加入至同向雙螺桿造粒機(jī)中，進(jìn)行塑化混合、拉條、干燥、切粒、過篩，制得長度為4~10mm，直徑為4~10mm，密度為1.3-2.2kg/m3的均勻的彈性體粒子； 步驟四，將彈性體粒子放入至烘箱內(nèi)在80°C溫度的條件下烘干處理2小時； 步驟五，將烘干處理后的彈性體粒子加入注塑機(jī)中進(jìn)行注塑成形，注塑機(jī)中的注塑模具采用針閥式熱流道結(jié)構(gòu)，所述的注塑模具的溫度為60~8(TC，熱流道的溫度為230-2600C，注塑各段的溫度為225~255°C，注塑的壓力為40~60Mpa，注塑成型時間為40~60秒，制得成形表皮； 步驟六，將成形表皮從注塑機(jī)中取出后，放入定型工裝內(nèi)進(jìn)行冷卻定型，定型時間為1~2分鐘； 步驟七，將經(jīng)過冷卻定型后的成形表皮放入火焰處理托架上，利用火焰處理系統(tǒng)進(jìn)行表面處理，火焰的溫度為1200°C，火焰的高度為50毫米，處理時間為80~100秒； 步驟八，將經(jīng)過火焰處理后的成形表皮放入發(fā)泡模具中，澆注PU進(jìn)行發(fā)泡，發(fā)泡后取出，修邊后制得汽車隔音墊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種注塑成型汽車隔音墊的制造方法，其特征在于:所述的苯乙烯嵌段共聚物為SEBS、SIS、SEPS、SBS中的一種或者多種組合；所述的橡膠填充油為石蠟油或者環(huán)烷油；所述的聚烯烴為POE ;所述的聚乙烯為LDPE、LLDPE、HDPE、PP中的一種或者多種組合；所述的礦石粉為碳酸鈣、硫酸鋇、滑石粉中的一種或者多種組合；所述的助劑為硬脂酸、硬脂酸鋅、硬脂酸鈣、聚乙烯蠟、聚丙烯蠟、鈦酸脂偶聯(lián)劑、硅烷偶聯(lián)劑中的一種或者多種組合；所述的熱氧穩(wěn)定劑為抗氧劑1010、抗氧劑1098、抗氧劑1076、抗氧劑1024、抗氧劑168、抗氧劑697、抗氧劑3114、抗氧劑1035、抗氧劑1171中的一種或者多種組合；所述的色粉為炭黑，所述的色粉也可以是色母粒，所述的色母粒為黑母粒。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種注塑成型汽車隔音墊的制造方法，其特征在于:所述的上模包括定位圈、定模固定板、熱流道系統(tǒng)、熱流道板、A板、熱流道噴嘴，定模固定板(21)的下方連接設(shè)有熱流道板(23)，位于熱流道板(23)與定模固定板(21)之間設(shè)有熱流道系統(tǒng)(22)，位于熱流道板(23)的下方連接設(shè)有A板(24)，所述的熱流道系統(tǒng)(22)設(shè)有若干熱流道噴嘴(25)，熱流道噴嘴(25)的頭部分別貫穿熱流道板(23)及A板(24)，并位于A板(24)的下方；所述的下模包括B板、上頂針板、下頂針板、動模固定板、滑塊、回針、頂板油缸、頂針板導(dǎo)柱、頂桿、頂柱，動模固定板(30)的上方連接設(shè)有下頂針板(29)，下頂針板(29)的上方連接設(shè)有上頂針板(28)，上頂針板(28)的上方設(shè)有B板(27);位于動模固定板(30 )的中央設(shè)有頂柱(36 )，頂柱(36 )的上端分別貫穿上頂針板(28 )和B板(27 )，頂柱(36)的下端固定于上頂針板(28)和下頂針板(29)之間；位于頂柱(36)左右兩側(cè)的動模固定板(30)上分別設(shè)有頂針板導(dǎo)柱(34)，頂針板導(dǎo)柱(34)的上端分別貫穿下頂針板(29)、上頂針板(28)，位于B板(27)下端內(nèi)部，頂針板導(dǎo)柱(34)的下端固定于動模固定板(30)上；位于頂針板導(dǎo)柱(34)的外側(cè)分別設(shè)有回針(32)，回針(32)的上端分別貫穿B板(27)，回針(32)的下端固定于上頂針板(28)和下頂針板(29)之間；位于頂柱(36)與左側(cè)的頂針板導(dǎo)柱(34)之間設(shè)有頂桿(35)，頂桿(35)的一端抵接動模固定板(30)的上端面，頂桿(35)的另一端分別貫穿下頂針板(29)、上頂針板(28)、B板(27)，位于B板(27)的上方。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種注塑成型汽車隔音墊的制造方法，其特征在于:位于定模固定板(21)的上端設(shè)有定位圈(26);所述的熱流道噴嘴(25)至少設(shè)有4個。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種注塑成型汽車隔音墊的制造方法，其特征在于:位于B板(27)上部的左右兩側(cè)分別設(shè)有滑塊(31);位于B板(27)下部的左右兩側(cè)分別設(shè)有頂板油缸(33)，頂板油缸(33)的下端抵接下頂針板(29);所述的頂柱(36)的上端面連接頂塊(37)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車隔音墊技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種注塑成型汽車隔音墊及其制造方法。一種注塑成型汽車隔音墊，其特征在于：所述的隔音墊上分別設(shè)有不同密度的重質(zhì)層，隔音墊的中央設(shè)有孔，位于孔的左側(cè)設(shè)有重質(zhì)層一，重質(zhì)層一的密度為5.4kg/m2；位于孔的右側(cè)及下方設(shè)有重質(zhì)層二，重質(zhì)層二的密度為6.3kg/m2；位于孔的上方、重質(zhì)層一的下方、重質(zhì)層二的下方右側(cè)分別設(shè)有重質(zhì)層三，重質(zhì)層三的密度為4.5kg/m2；位于重質(zhì)層二的下方設(shè)有重質(zhì)層四，重質(zhì)層四的密度為3.6kg/m2；位于重質(zhì)層一、重質(zhì)層二、重質(zhì)層三、重質(zhì)層四的外圍設(shè)有重質(zhì)層五，重質(zhì)層五的密度為2.7kg/m2。同現(xiàn)有技術(shù)相比，相比吸塑工藝，邊角廢料減少，零件的尺寸準(zhǔn)確性和一致性都得到提升。
【IPC分類】C08K13/02, C08L23/12, C08K3/26, C08L23/08, C08J3/22, C08K3/34, B29C45/77, C08L91/06, B29C45/78, B60R13/08, C08K3/30, B29C71/02, C08K3/04, B29B9/06, B29B13/06, B29C45/27, B29C69/02, C08L23/06, C08L53/02
【公開號】CN105034972
【申請?zhí)枴緾N201510237931
【發(fā)明人】王擁憲, 陳陽, 聞建煊, 錢時杰
【申請人】上海華特汽車配件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年5月12日