用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈，其將車內(nèi)燈和用于空氣調(diào)節(jié)的通氣孔集成為一體。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，車輛(例如，大客車)設(shè)置有車內(nèi)燈(例如，閱讀燈)、通氣孔和通氣窗(louver)組件，其中，車內(nèi)燈布置在乘客的座位上方以照亮相應(yīng)的座位從而方便諸如閱讀，通氣孔將來自空調(diào)的冷空氣或來自加熱器的熱空氣排出，并且通氣窗組件包括組裝的同時(shí)支撐車內(nèi)燈和通氣孔的通氣板。
[0003]如圖7所示，通氣板10安裝有車內(nèi)燈12和通氣孔14，該車內(nèi)燈12相對(duì)于在通氣板10中央處的揚(yáng)聲器布置在一側(cè)處，而該通氣孔14布置在通氣板10的另一側(cè)處。
[0004]在這種情況下，通氣孔14具有與空氣管道連通并且可打開/可關(guān)閉的排放口。并且，排放口被安裝成尺寸是可調(diào)節(jié)的。
[0005]然而，由于車內(nèi)燈和通氣孔分離地設(shè)置在通氣窗組件中，因此存在有需要分別調(diào)節(jié)車內(nèi)燈的角度和通氣孔的打開角度的不方便之處。
[0006]另外，由于車內(nèi)燈和通氣孔分離地設(shè)置，因此通氣板的面積和重量增加并且制造成本也增加。
[0007]而且，由于需要在通氣板中單獨(dú)地提供用于安裝車內(nèi)燈和通氣孔的空間，因此通氣板的布局也變得復(fù)雜。
[0008]發(fā)明背景部分中公開的信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何方式暗示該信息形成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈，其通過將用于空氣調(diào)節(jié)的通氣孔與車內(nèi)燈的外徑部分結(jié)合來將車內(nèi)燈和通氣孔集成為一體，從而使打開角度可以調(diào)節(jié)。
[0010]在一個(gè)方面中，本發(fā)明提供了一種用于車輛的車內(nèi)燈，其包括通氣孔，所述車內(nèi)燈包括:通氣孔組件和車內(nèi)燈組件，其中所述通氣孔組件通過螺旋聯(lián)接而布置在通氣板的安裝孔中并且通過螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)操作來控制空氣流入孔的尺寸，從而調(diào)節(jié)從空氣管道流到空氣流入孔的空氣量；以及，并且所述車內(nèi)燈組件通過球接頭聯(lián)接而設(shè)置在通氣孔組件的下部內(nèi)徑部分中以便可調(diào)節(jié)燈光的照射方向并且包括排放路徑，所述排放路徑將穿過所述通氣孔組件的空氣量排放到車內(nèi)。
[0011]在示例性實(shí)施方案中，根據(jù)上述的車內(nèi)燈，其中所述通氣孔組件可包括:空氣量控制固定筒和空氣量控制動(dòng)作筒，其中所述空氣量控制固定筒可旋轉(zhuǎn)地插入所述通氣板的安裝孔中并且具有在所述空氣量控制固定筒的內(nèi)徑上的陰螺紋，而所述空氣量控制動(dòng)作筒具有形成于在空氣量控制動(dòng)作筒的外徑表面上以與陰螺紋結(jié)合的陽螺紋并且具有多個(gè)空氣流入孔，所述多個(gè)空氣流入孔穿透地形成于所述空氣量控制動(dòng)作筒中并從空氣管道接收空氣量。
[0012]在另一示例性實(shí)施方案中，所述空氣量控制動(dòng)作筒可包括支撐板，所述支撐板整體地形成于所述空氣量控制動(dòng)作筒的頂部表面上并且具有比安裝孔大的尺寸以通過所述通氣板的頂部表面可分離地支撐。
[0013]在又一示例性實(shí)施方案中，所述車內(nèi)燈可包括操作識(shí)別環(huán)，所述操作識(shí)別環(huán)壓配合在所述空氣量控制固定筒的外徑表面和所述通氣板的安裝孔的內(nèi)徑表面之間以當(dāng)使用者旋轉(zhuǎn)所述空氣量控制固定筒時(shí)識(shí)別所述空氣量的級(jí)。
[0014]在再一示例性實(shí)施方案中，所述操作識(shí)別環(huán)可包括圓環(huán)體和彈性壓縮體，其中所述圓環(huán)體壓配合在壓配合凹槽中，所述壓配合凹槽形成于所述空氣量控制固定筒的外徑表面中，并且所述彈性壓縮體沿著圓環(huán)體的外徑的周向方向以均勻間隔整體地并突出地形成并且可分離地插入固定凹槽中，所述固定凹槽沿著所述安裝孔的內(nèi)徑的周向方向以均勻間隔形成。
[0015]在又一示例性實(shí)施方案中，所述空氣量控制固定筒可包括形成于空氣量控制固定筒的外徑表面上的某一位置處的空氣量級(jí)識(shí)別標(biāo)志，并且所述通氣板的下表面可包括形成于所述下表面上在安裝孔周圍的空氣量控制級(jí)標(biāo)志。
[0016]在進(jìn)一步示例性實(shí)施方案中，所述空氣量控制固定筒可包括阻擋件，所述阻擋件形成于所述空氣量控制固定筒的內(nèi)徑表面的上端處，并且所述空氣量控制動(dòng)作筒可包括凸緣，所述凸緣整體地形成于所述空氣量控制動(dòng)作筒的外徑表面的下端處以通過受到所述阻擋件阻擋來限制所述空氣量控制動(dòng)作筒的最大上升高度。
[0017]在又一示例性實(shí)施方案中，所述車內(nèi)燈組件可包括上蓋體、燈固定座和下蓋體，所述上蓋體具有多個(gè)空氣排放口，所述多個(gè)空氣排放口穿透地形成于所述上蓋體中并且通過球接頭聯(lián)接而布置在所述通氣孔組件的空氣量控制固定筒的內(nèi)徑中以便可調(diào)節(jié)角度，所述燈固定座具有空氣通過口并且整體地形成于所述上蓋體的內(nèi)部，所述空氣通過口穿透燈固定座的外周并且與空氣排放口連通，并且所述下蓋體聯(lián)接至所述上蓋體的下端以沿著向下方向筆直地引導(dǎo)燈光。
[0018]在再一示例性實(shí)施方案中，所述上蓋體可包括輔助空氣排放體，所述輔助空氣排放體整體地形成于所述上蓋體中以穿透所述燈固定座的外周并且具有中空直管形狀，并且所述輔助空氣排放體可包括形成于所述輔助空氣排放體中以沿著豎直方向穿透的輔助空氣排放口。
[0019]在又一示例性實(shí)施方案中，所述車內(nèi)燈可以包括把手，所述把手具有圓筒形形狀并且插入到所述下蓋體的下端部分的內(nèi)徑表面中以操作車內(nèi)燈組件。
[0020]在下文中將討論本發(fā)明的其他方面和示例性實(shí)施方案。
[0021]本發(fā)明的方法和裝置具有其它特征和優(yōu)點(diǎn)，這些其它特征和優(yōu)點(diǎn)將從結(jié)合于此的附圖和以下【具體實(shí)施方式】中顯而易見，或在附圖和【具體實(shí)施方式】中詳細(xì)陳述，附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的某些原理。
【附圖說明】
[0022]圖1為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈的分解立體圖。
[0023]圖2為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈的組裝立體圖。
[0024]圖3為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈的橫截面圖。
[0025]圖4A、4B、4C和4D為示出了當(dāng)使用者控制根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈的空氣量時(shí)操作識(shí)別結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0026]圖5為示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈的照射角度的控制的立體圖。
[0027]圖6A、6B、和6C為示出了分級(jí)(stage)控制根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車輛的具有通氣孔的車內(nèi)燈的空氣量的方法的視圖。
[0028]圖7為示出了在典型的通氣窗組件和根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的通氣窗組件之間的比較的立體圖。
[0029]附圖中表示的附圖標(biāo)記包括對(duì)以下元件的引用，這些元件在下面進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0030]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖不是必須按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的說明性的各種優(yōu)選特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0031]在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0032]接下來將對(duì)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案詳細(xì)地作出引用，實(shí)施方案的示例被顯示在附圖中并描述如下。雖然本發(fā)明將結(jié)合示例性實(shí)施方案來描述，但將可理解，本說明書不旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方式，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等同和其它實(shí)施方式。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、大客車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車輛是具有兩種