> 所述匹配成功處理模塊具體用于解除所述一鍵啟動警戒狀態(tài)，并判斷所述汽車的剎車是否被踩下，如判斷結果為是，則對ACC檔和ON檔上電，使所述汽車進入準備啟動狀態(tài)；如判斷結果為否，則只對ACC檔上電。
[0017]本發(fā)明實施例通過在開啟鍵上設置指紋采集模塊，并將獲取的指紋信息與預存的指紋信息進行匹配，若匹配成功，則執(zhí)行與開啟鍵對應的預設動作，這樣，用戶的手指即是鑰匙，不會存在鑰匙丟失或受磁場干攏的問題；指紋采集模塊設置在汽車上，即可以由汽車本身進行供電，因此，不會出現對智能鑰匙更換電池的情況，更為方便。
[0018]此外，當指紋信息匹配不成功時，會將當前用戶的指紋信息進行存儲，并將用戶的指紋信息通過無線網絡發(fā)送至車主的用戶終端，這樣，可以方便車主進行后續(xù)查詢取證。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的汽車控制方法的第一實施例的流程示意圖；
圖2是本發(fā)明的汽車控制方法的第二實施例的流程示意圖；
圖3是本發(fā)明的汽車控制方法的第三實施例的流程示意圖；
圖4是本發(fā)明的汽車控制方法的第四實施例的流程示意圖；
圖5是本發(fā)明的汽車控制裝置的第一實施例的結構示意圖；
圖6是本發(fā)明的汽車控制裝置的第二實施例的結構示意圖；
圖7是本發(fā)明的汽車控制裝置的第三實施例的結構示意圖；
圖8是本發(fā)明的汽車控制裝置的第四實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本發(fā)明所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0021 ] 請參照圖1，是本發(fā)明的汽車控制方法的第一實施例的流程示意圖。本發(fā)明的實施例在汽車的開啟鍵上設置指紋采集模塊，當用戶觸按汽車的開啟鍵時，指紋采集模塊便能采集到用戶的指紋信息。具體地，該汽車控制方法主要包括以下步驟:
步驟S11，檢測開啟鍵是否被用戶觸按。開啟鍵可以為車門開啟鍵、后備箱門開啟鍵、一鍵啟動鍵等。
[0022]步驟S12，判斷汽車是否處于與開啟鍵對應的警戒狀態(tài)。與車門開啟鍵對應的警戒狀態(tài)即為車門警戒狀態(tài)，如車門電子鎖已上鎖，即可認為汽車進入車門警戒狀態(tài)；與后備箱門開啟鍵對應的警戒狀態(tài)即為后備箱門警戒狀態(tài)，如后備箱門的電子鎖也上鎖，即可認為后備箱門進入警戒狀態(tài)；與一鍵啟動鍵對應的警戒狀態(tài)即為一鍵啟動警戒狀態(tài)。值得注意的時，也可以通過車主的用戶終端(如手機、個人電腦等)向汽車發(fā)送警戒狀態(tài)啟用指示，使汽車進入相應的警戒狀態(tài)。值得注意的是，步驟Sll和步驟S12之間的順序可以不分先后。
[0023]步驟S13，當開啟鍵被用戶觸按，且汽車處于警戒狀態(tài)時，通過指紋采集模塊獲取用戶在開啟鍵上的指紋信息。在汽車處于警戒狀態(tài)時，對指紋采集模塊上電，通過指紋采集模塊獲取指紋信息。
[0024]步驟S14，將獲取的指紋信息與預存的指紋信息進行匹配，若匹配成功，進入步驟S15，若匹配不成功進入步驟S16。
[0025]步驟S15，執(zhí)行與開啟鍵對應的預設動作。相應地，與車門開啟鍵對應的預設動作即為對車門的電子鎖進行開鎖，與后備箱門開啟鍵對應的預設動作即為對后備箱門的電子鎖進行開鎖，與一鍵啟動鍵對應的預設動作即為:當剎車被踩下時，上ACC檔和ON檔，允許駕駛員起動汽車；當剎車未被踩下時，只上ACC檔。在對指紋信息匹配成功后，可以將指紋采集模塊下電，以節(jié)省汽車電力。
[0026]步驟S16，將用戶的指紋信息進行存儲，并將用戶的指紋信息通過無線網絡發(fā)送至車主的用戶終端。
[0027]本發(fā)明實施例通過在開啟鍵上設置指紋采集模塊，并將獲取的指紋信息與預存的指紋信息進行匹配，若匹配成功，則執(zhí)行與開啟鍵對應的預設動作，這樣，用戶的手指即是鑰匙，不會存在鑰匙丟失或受磁場干攏的問題；指紋采集模塊設置在汽車上，即可以由汽車本身進行供電，因此，不會出現對智能鑰匙更換電池的情況，更為方便。
[0028]此外，當指紋信息匹配不成功時，會將當前用戶的指紋信息進行存儲，并將用戶的指紋信息通過無線網絡發(fā)送至車主的用戶終端，這樣，可以方便車主進行后續(xù)查詢取證。
[0029]請參照圖2，是本發(fā)明的汽車控制方法的第二實施例的流程示意圖。本實施例著重介紹了車門指紋識別控制方法。該汽車控制方法包括:
步驟S21，檢測車門開啟鍵是否被用戶觸按，如檢測結果為是，則執(zhí)行步驟S22，如檢測結果為否，則執(zhí)行步驟S28。
[0030]步驟S22，判斷汽車是否處于車門警戒狀態(tài)，如判斷結果為是，則執(zhí)行步驟S23，如判斷結果為否，則執(zhí)行步驟S27。
[0031]步驟S23，當汽車處于車門警戒狀態(tài)時，通過指紋采集模塊獲取用戶在車門開啟鍵上的指紋信息。在汽車處于車門警戒狀態(tài)時，對指紋采集模塊上電，通過指紋采集模塊獲取指紋信息。
[0032]步驟S24，將獲取的指紋信息與預存的指紋信息進行匹配，若匹配成功進入步驟S25，若匹配不成功，進入步驟S26。
[0033]步驟S25，對與所述車門開啟鍵對應的車門的電子鎖進行解鎖，并解除所述車門警戒狀態(tài)。
[0034]步驟S26，將用戶的指紋信息進行存儲，并將用戶的指紋信息通過無線網絡發(fā)送至車主的用戶終端。
[0035]步驟S27，當汽車未處于車門警戒狀態(tài)時，檢測所有車門是否已正確關好，如檢測結果為是，則執(zhí)行步驟S271，如檢測結果為否，則執(zhí)行步驟S272。
[0036]步驟S271，對所有車門的電子鎖進行上鎖，并使汽車進入車門警戒狀態(tài)。
[0037]步驟S272，控制汽車進行報警，并切斷汽車的油路和啟動電路
優(yōu)選地，在“對所有車門的電子鎖進行上鎖”的步驟之后，“汽車進入警戒狀態(tài)”的步驟之前，可以控制轉向燈閃爍一次、電子喇叭鳴叫一次，以提示用戶汽車將進入警戒狀態(tài)?！翱刂破囘M行報警，并切斷汽車的油路和啟動電路”的步驟具體可為控制轉向燈閃爍8次，控制電子喇叭鳴叫8次，并在預設時間(一般為5秒)后切斷汽車的油路和啟動電路。
[0038]步驟S28，檢測汽車是否已退出車門警戒狀態(tài)，如檢測結果為是進入步驟S29。
[0039]步驟S29，對所有車門的電子鎖上鎖，并使汽車進入車門警戒狀態(tài)。
[0040]優(yōu)選地，步驟S29具體可以為:當檢測到車門開啟鍵未被用戶觸按，且汽車已退出車門警戒狀態(tài)時，在確定車門電子鎖已開鎖且所有車門已關好，在預設時間(一般為30秒)后，對所有車門的電子鎖上鎖，并在控制轉向燈閃爍一次、電子喇叭鳴叫一次后，使汽車進入車門警戒狀態(tài)。優(yōu)選地，在“對所有車門的電子鎖進行上鎖”的步驟之后，“汽車進入警戒狀態(tài)”的步驟之前，可以控制轉向燈閃爍一次、電子喇叭鳴叫一次，以提示用戶汽車將進入警戒狀態(tài)。
[0041]此外，本發(fā)明實施例還在汽車處于車門警戒狀態(tài)，且車門開啟鍵未被用戶觸按時，若檢測到車門的把手被打開，則控制汽車進行報警，并切斷汽車的油路和啟動電路。其中，控制汽車進行報警的步驟具體為:控制轉向燈閃爍3秒，電子喇叭持續(xù)鳴叫30秒。
[0042]本發(fā)明實施例通過在車門開啟鍵上設置指紋采集模塊，并將獲取的指紋信息與預存的指紋信息進行匹配，若匹配成功，則對車門電子鎖進行解鎖，這樣，用戶的手指即是鑰匙，不會存在鑰匙丟失或受磁場干攏的問題；指紋采集模塊設置在汽車上，即可以由汽車本身進行供電，因此，不會出現對智能鑰匙更換電池的情況，更為方便。此外，當指紋信息匹配不成功時，會將當前用戶的指紋信息進行存儲，并將用戶的指紋信息通過無線網絡發(fā)送至車主的用戶終端，這樣，可以方便車主進行后續(xù)查詢取證。
[0043]請參照圖3，是本發(fā)明的汽車控制方法的第三實施例的流程示意圖。本實施例著重介紹了后備箱門指紋識別控制方法。該汽車控制方法包括:
步驟S31，檢測后備箱門開啟鍵是否被用戶觸按。
[0044]步驟S32，判斷汽車是否處于后備箱門警戒狀態(tài)，如判斷結果為是，則執(zhí)行步驟S33，如判斷結果為否，則執(zhí)行步驟S37。
[0045]步驟S33，當后備箱門開啟鍵被用戶觸按，且汽車處于后備箱門警戒狀態(tài)時，通過指紋采集模塊獲取用戶在后備箱門開啟鍵上的指紋信息。在汽車處于后備箱門警戒狀態(tài)時，對指紋采集