計算機程序來指令相關的硬件來完成,所述的程序可存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì)中,該程序在執(zhí)行時,可包括如上述各方法的實施例的流程。其中,所述的存儲介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory, ROM)或隨機存儲記憶體(Random AccessMemory, RAM)等。
[0114]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車控制方法,其特征在于,所述汽車上設有開啟鍵,所述開啟鍵上設有指紋采集模塊,所述汽車控制方法包括: 檢測所述開啟鍵是否被用戶觸按; 判斷所述汽車是否處于與所述開啟鍵對應的警戒狀態(tài); 當所述開啟鍵被用戶觸按,且所述汽車處于所述警戒狀態(tài)時,通過所述指紋采集模塊獲取用戶在所述開啟鍵上的指紋信息; 將所述獲取的指紋信息與預存的指紋信息進行匹配; 若匹配成功,則執(zhí)行與所述開啟鍵對應的預設動作; 若匹配不成功,則將所述用戶的指紋信息進行存儲,并將所述用戶的指紋信息通過無線網(wǎng)絡發(fā)送至車主的用戶終端。2.如權利要求1所述的汽車控制方法,其特征在于,所述開啟鍵為車門開啟鍵,所述警戒狀態(tài)為車門警戒狀態(tài); 所述“判斷所述汽車是否處于與所述開啟鍵對應的警戒狀態(tài)”的步驟之后,還包括:當所述開啟鍵被用戶觸按,且汽車未處于車門警戒狀態(tài)時,檢測所有車門是否已正確關好,如檢測結果為是,則對所有車門的電子鎖進行上鎖,并使所述汽車進入車門警戒狀態(tài),如檢測結果為否,則控制所述汽車進行報警,并切斷所述汽車的油路和啟動電路; 所述“執(zhí)行與所述開啟鍵對應的預設動作”的步驟,包括:對與所述車門開啟鍵對應的車門的電子鎖進行解鎖,并解除所述車門警戒狀態(tài)。3.如權利要求2所述的汽車控制方法,其特征在于,所述“判斷所述汽車是否處于與所述開啟鍵對應的警戒狀態(tài)”的步驟之后,還包括: 當檢測到所述車門開啟鍵未被用戶觸按,且所述汽車已退出車門警戒狀態(tài)時,則對所有車門的電子鎖上鎖,并使所述汽車進入車門警戒狀態(tài); 當所述車門開啟鍵未被用戶觸按,且所述汽車處于車門警戒狀態(tài),若檢測到所述車門的把手被打開,則控制所述汽車進行報警,并切斷所述汽車的油路和啟動電路。4.如權利要求1所述的汽車控制方法,其特征在于,所述開啟鍵為后備箱門開啟鍵,所述警戒狀態(tài)為后備箱門警戒狀態(tài); 所述“判斷所述汽車是否處于與所述開啟鍵對應的警戒狀態(tài)”的步驟之后,還包括:當所述汽車未處于后備箱門警戒狀態(tài),則在檢測到后備箱門關好后,對所述后備箱門的電子鎖進行上鎖,并使所述汽車進入后箱箱門警戒狀態(tài); 所述“執(zhí)行與所述開啟鍵對應的預設動作”的步驟,包括:對后備箱門的電子鎖進行解鎖,并解除所述后備箱門警戒狀態(tài)。5.如權利要求4所述的汽車控制方法,其特征在于,所述“判斷所述汽車是否處于與所述開啟鍵對應的警戒狀態(tài)”的步驟之后,還包括: 當檢測到所述后備箱門開啟鍵未被用戶觸按,且所述汽車已退出后備箱門警戒狀態(tài)時,則對后備箱門的電子鎖上鎖,并使所述汽車進入后備箱門警戒狀態(tài); 當所述后備箱門開啟鍵未被用戶觸按,且所述汽車處于后備箱門警戒狀態(tài),若檢測到所述后備箱門拉桿被打開,則控制所述汽車進行報警,并切斷所述汽車的油路和啟動電路。6.如權利要求1所述的汽車控制方法,其特征在于,所述開啟鍵為一鍵啟動鍵,所述警戒狀態(tài)為一鍵啟動警戒狀態(tài); 所述“判斷所述汽車是否處于與所述開啟鍵對應的警戒狀態(tài)”的步驟之后,還包括:當所述一鍵啟動鍵被用戶觸按,且汽車未處于一鍵啟動警戒狀態(tài)時,則判斷所述汽車是否已上ON檔電,如判斷結果為是,則對所述汽車進行斷電,如判斷結果為否,則上ON檔電,使所述汽車進入準備啟動狀態(tài); 所述“執(zhí)行與所述開啟鍵對應的預設動作”的步驟,包括: 解除所述一鍵啟動警戒狀態(tài),并判斷所述汽車的剎車是否被踩下,如判斷結果為是,則對ACC檔和ON檔上電,使所述汽車進入準備啟動狀態(tài);如判斷結果為否,則只對ACC檔上電。7.一種汽車控制裝置,其特征在于,所述汽車上設有開啟鍵,所述開啟鍵上設有指紋采集模塊,所述汽車控制裝置包括: 觸按檢測模塊,用于檢測所述開啟鍵是否被用戶觸按; 警戒狀態(tài)判斷模塊,用于判斷所述汽車是否處于與所述開啟鍵對應的警戒狀態(tài); 指紋信息獲取模塊,用于當所述開啟鍵被用戶觸按,且所述汽車處于所述警戒狀態(tài)時,通過所述指紋采集模塊獲取用戶在所述開啟鍵上的指紋信息; 匹配模塊,用于將所述獲取的指紋信息與預存的指紋信息進行匹配; 匹配成功處理模塊,用于若匹配成功,則執(zhí)行與所述開啟鍵對應的預設動作; 匹配未成功處理模塊,若匹配不成功,則將所述用戶的指紋信息進行存儲,并將所述用戶的指紋信息通過無線網(wǎng)絡發(fā)送至車主的用戶終端。8.如權利要求7所述的汽車控制裝置,其特征在于,所述開啟鍵為車門開啟鍵,所述警戒狀態(tài)為車門警戒狀態(tài),所述汽車控制裝置還包括: 第一處理模塊,用于當所述開啟鍵被用戶觸按,且汽車未處于車門警戒狀態(tài)時,檢測所有車門是否已正確關好,如檢測結果為是,則對所有車門的電子鎖進行上鎖,并使所述汽車進入車門警戒狀態(tài),如檢測結果為否,則控制所述汽車進行報警,并切斷所述汽車的油路和啟動電路; 所述匹配成功處理模塊具體用于若匹配成功,則對與所述車門開啟鍵對應的車門的電子鎖進行解鎖,并解除所述車門警戒狀態(tài)。9.如權利要求8所述的汽車控制裝置,其特征在于,所述汽車控制裝置還包括: 第二處理模塊,用于當檢測到所述車門開啟鍵未被用戶觸按,且所述汽車已退出車門警戒狀態(tài)時,則對所有車門的電子鎖上鎖,并使所述汽車進入車門警戒狀態(tài); 第三處理模塊,用于當所述車門開啟鍵未被用戶觸按,且所述汽車處于車門警戒狀態(tài),若檢測到所述車門的把手被打開,則控制所述汽車進行報警,并切斷所述汽車的油路和啟動電路。10.如權利要求7所述的汽車控制裝置,其特征在于,所述開啟鍵為后備箱門開啟鍵,所述警戒狀態(tài)為后備箱門警戒狀態(tài),所述汽車控制裝置還包括第四處理模塊; 所述第四處理模塊用于當所述汽車未處于后備箱門警戒狀態(tài),則在檢測到后備箱門關好后,對所述后備箱門的電子鎖進行上鎖,并使所述汽車進入后箱箱門警戒狀態(tài); 所述匹配成功處理模塊具體用于對后備箱門的電子鎖進行解鎖,并解除所述后備箱門警戒狀態(tài)。11.如權利要求10所述的汽車控制裝置,其特征在于,所述汽車控制裝置還包括: 第五處理模塊,用于當檢測到所述后備箱門開啟鍵未被用戶觸按,且所述汽車已退出后備箱門警戒狀態(tài)時,則對后備箱門的電子鎖上鎖,并使所述汽車進入后備箱門警戒狀態(tài); 第六處理模塊,用于當所述后備箱門開啟鍵未被用戶觸按,且所述汽車處于后備箱門警戒狀態(tài),若檢測到所述后備箱門拉桿被打開,則控制所述汽車進行報警,并切斷所述汽車的油路和啟動電路。12.如權利要求7所述的汽車控制裝置,其特征在于,所述開啟鍵為一鍵啟動鍵,所述警戒狀態(tài)為一鍵啟動警戒狀態(tài),所述汽車控制裝置還包括第七處理模塊; 所述第七處理模塊用于當所述一鍵啟動鍵被用戶觸按,且所述汽車未處于一鍵啟動警戒狀態(tài)時,則判斷所述汽車是否已上ON檔電,如判斷結果為是,則對所述汽車進行斷電,如判斷結果為否,則上ON檔電,使所述汽車進入準備啟動狀態(tài); 所述匹配成功處理模塊具體用于解除所述一鍵啟動警戒狀態(tài),并判斷所述汽車的剎車是否被踩下,如判斷結果為是,則對ACC檔和ON檔上電,使所述汽車進入準備啟動狀態(tài);如判斷結果為否,則只對ACC檔上電。
【專利摘要】針對現(xiàn)有的技術問題,本發(fā)明實施例提供一種汽車控制方法及裝置。本發(fā)明提供汽車控制方法包括:檢測開啟鍵是否被用戶觸按;當檢測到開啟鍵被用戶觸按時,判斷汽車是否處于與開啟鍵對應的警戒狀態(tài);當汽車處于警戒狀態(tài)時,通過指紋采集模塊獲取用戶在開啟鍵上的指紋信息;將獲取的指紋信息與預存的指紋信息進行匹配;若匹配成功,則執(zhí)行與開啟鍵對應的預設動作;若匹配不成功,則將用戶的指紋信息進行存儲,并將用戶的指紋信息通過無線網(wǎng)絡發(fā)送至車主的用戶終端。本發(fā)明實施例通過指紋識別而非車鑰匙來開啟汽車,極大的方便了用戶。
【IPC分類】B60R25/25
【公開號】CN105128819
【申請?zhí)枴緾N201410247429
【發(fā)明人】蔣文, 謝亮, 陳明春, 盛原友, 任春茂, 陳星 , 彭阿勇, 王秀楠, 黃廣龍, 胡立明
【申請人】深圳電擎科技有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2014年6月6日