一種伸縮式鎖銷機構(gòu)以及一種汽車座椅組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，更具體地涉及一種伸縮式鎖銷機構(gòu)以及一種汽車座椅組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對汽車座椅舒適性及外觀的要求越來越高，許多SUV及MPV車型的后排座椅都配備了中間大扶手。對于后排的中間大扶手，大部分的扶手鎖止都采用了高位鎖的形式，而對于高位鎖鎖銷處理方式，大多數(shù)鎖銷是直接外露的，也有的鎖銷處理是在金屬鎖銷上包塑一層塑料件，還有的是用U型鋼絲的形式。這些鎖銷處理方法帶來的問題是扶手翻折后鎖銷區(qū)域外觀不良并且鎖銷有可能誤傷乘客。目前市場上有一種可翻折隱藏式鎖銷即扶手翻折后鎖銷也能同時翻折隱藏到靠背內(nèi)部，但此種形式同樣會帶來扶手使用時座椅外觀不良的問題，且這種方式的重量和成本都較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種伸縮式鎖銷機構(gòu)以及一種汽車座椅組件，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中在汽車座椅后排的中間大扶手翻折之后，由于靠背側(cè)面的鎖銷外露而外觀不良并且存在誤傷乘客的風(fēng)險的缺陷。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種伸縮式鎖銷機構(gòu)，所述鎖銷機構(gòu)包括:豎直延伸的骨架，所述骨架沿其長度方向分別具有孔口和轉(zhuǎn)軸支架；水平設(shè)置于所述孔口中的鎖銷，所述鎖銷具有徑向延伸的凸緣以及分別位于所述凸緣兩側(cè)的鎖定桿和連接桿，所述鎖銷通過一固定套管固定于所述骨架上；夾設(shè)于所述鎖銷的凸緣和固定套管之間的彈簧；分別裝配于所述轉(zhuǎn)軸支架上的第一圓孔中的轉(zhuǎn)軸和第一弧形孔中的限位軸；以及分別在兩端具有連接頭和楔形擋塊的拉鎖總成，所述連接頭與所述鎖銷的連接桿連接，所述楔形擋塊固定于所述骨架的轉(zhuǎn)軸支架上；其中，所述限位軸在所述第一弧形孔中可相對所述轉(zhuǎn)軸做往復(fù)弧線運動，并通過所述限位軸與所述楔形擋塊的配合實現(xiàn)所述鎖銷的鎖定桿在所述孔口中的伸縮運動。
[0006]所述鎖銷機構(gòu)還包括與所述轉(zhuǎn)軸支架具有仿形的轉(zhuǎn)軸基座，所述轉(zhuǎn)軸基座上具有與所述轉(zhuǎn)軸支架上對應(yīng)的第二圓孔和第二弧形孔，并在所述第二圓孔和第二弧形孔的內(nèi)緣具有分別嵌入所述轉(zhuǎn)軸支架的第一圓孔和第一弧形孔的翻邊。
[0007]所述轉(zhuǎn)軸基座上還設(shè)有凸臺，所述轉(zhuǎn)軸基座上的第二圓孔的中心與所述凸臺的連線相對所述中心與所述第二弧形孔的起始位置的連線具有一定夾角，所述夾角為O?25。。
[0008]所述夾角優(yōu)選為10?20°，特別優(yōu)選為15°。
[0009]所述骨架的孔口內(nèi)還設(shè)有用于鎖銷導(dǎo)向的金屬套管，所述金屬套管和所述鎖銷之間還設(shè)有塑料導(dǎo)管。
[0010]所述塑料導(dǎo)管在靠近所述鎖銷的鎖定桿的末端具有軸向延伸的缺口，在與所述缺口相對的另一末端具有與所述鎖銷的凸緣抵靠的法蘭。
[0011]所述拉鎖總成的連接頭具有用于容納所述鎖銷的連接桿的空腔，所述連接頭和連接桿上還具有豎直貫穿的通孔，通過插入該通孔的開口彈性銷連接該鎖銷和拉鎖總成。
[0012]所述固定套管的末端具有出口，與所述鎖銷的連接桿連接的所述拉鎖總成的連接頭從所述出口穿出。
[0013]所述固定套管和所述轉(zhuǎn)軸罩蓋通過螺釘固定于所述骨架上。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，還提供一種汽車座椅組件，包括如上所述的鎖銷機構(gòu)，其中，所述骨架設(shè)置于汽車座位的靠背內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸和限位軸設(shè)置于相對所述靠背可翻折的扶手內(nèi)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明提供的伸縮式鎖銷機構(gòu)以及一種汽車座椅組件，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于鎖銷外露而誤傷乘客的缺陷，同時，通過楔形擋塊、限位軸以及凸臺的設(shè)置，預(yù)留了一段空行程，使得該鎖銷機構(gòu)整體的安全性和穩(wěn)定性得到保證，并且該技術(shù)方案的鎖銷機構(gòu)的外觀、重量及成本均優(yōu)于市場上目前存在的其他鎖銷機構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明，將上述鎖銷機構(gòu)應(yīng)用于汽車后座靠背與扶手上時，當(dāng)扶手向下翻轉(zhuǎn)打開時，鎖銷的鎖定桿水平收縮進入靠背內(nèi)部，安全美觀；當(dāng)扶手向上翻轉(zhuǎn)關(guān)閉時，鎖銷的鎖定桿水平伸出，使扶手正常鎖止。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的伸縮式的鎖銷機構(gòu)的爆炸圖；
[0017]圖2是鎖銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是轉(zhuǎn)軸基座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖4是塑料導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是拉鎖總成的連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是如圖1的鎖銷機構(gòu)中楔形擋塊與限位軸分離狀態(tài)下的示意圖；
[0022]圖7是如圖1的鎖銷機構(gòu)中楔形擋塊與限位軸接觸狀態(tài)下的示意圖；
[0023]圖8是如圖1的鎖銷機構(gòu)中鎖定桿從骨架上的孔口中伸出的示意圖；
[0024]圖9是如圖1的鎖銷機構(gòu)中鎖定桿縮入骨架上的孔口內(nèi)的示意圖；
[0025]圖10是根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的包括圖1中的鎖銷機構(gòu)的汽車座椅組件的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合具體實施例，對本發(fā)明做進一步說明。應(yīng)理解，以下實施例僅用于說明本發(fā)明而非用于限制本發(fā)明的范圍。
[0027]如圖1-9所示，示出了根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例的伸縮式鎖銷機構(gòu)。所述鎖銷機構(gòu)主要包括:骨架1，鎖銷2，彈簧3，固定套管4，拉鎖總成5，轉(zhuǎn)軸6，限位軸7。其中，骨架I沿豎直方向延伸，包括位于上方的孔口 11，以及位于下方的轉(zhuǎn)軸支架12，轉(zhuǎn)軸6和限位軸7分別裝配于轉(zhuǎn)軸支架12上的第一圓孔121和第一弧形孔122中，如圖2所示，鎖銷2具有大致軸向延伸的圓柱形本體，其中，在靠近一個末端附近具有徑向延伸的凸緣21，以及分別位于凸緣21兩側(cè)的鎖定桿22和連接桿23，裝配時，鎖銷2的鎖定桿22從骨架I上的孔口 11中伸出，孔口 11的內(nèi)徑小于凸緣21的外徑，彈簧3抵靠于鎖銷2的凸緣21的右偵牝并通過固定套管4將鎖銷2固定于該骨架I的孔口 11處，其中，固定套管4具有用于容納鎖銷2以及彈簧3的空間，并可通過螺釘固定到骨架I上。拉鎖總成5包括通過拉鎖連接的連接頭51和楔形擋塊52，其中，連接頭51與鎖銷2的連接桿23連接，楔形擋塊52通過一轉(zhuǎn)軸罩蓋8固定于轉(zhuǎn)軸支架12上。
[0028]如圖3所示，該鎖銷機構(gòu)還包括與所述轉(zhuǎn)軸支架12具有仿形的轉(zhuǎn)軸基座13，該轉(zhuǎn)軸基座13上具有與轉(zhuǎn)軸支架12上對應(yīng)的第二圓孔131和第二弧形孔132以及凸臺133，并在所述第二圓孔131和第二弧形孔132的內(nèi)緣具有可嵌入轉(zhuǎn)軸支架12的翻邊134。一方面，該轉(zhuǎn)軸基座13優(yōu)選由塑料制成，因此通過翻邊134的設(shè)置避免了金屬制成的轉(zhuǎn)軸6和限位軸7與金屬的轉(zhuǎn)軸支架12的直接接觸。另一方面，通過該轉(zhuǎn)軸基座13與轉(zhuǎn)軸罩蓋8的配合，還可將楔形擋塊52有效地限制于一限定空間內(nèi)，防止該楔形擋塊51在橫向上的移動。
[0029]該轉(zhuǎn)軸基座13上的第二圓孔131的中心與凸臺133的連線相對所述中心與所述第二弧形孔132的起始位置的連線具有一定夾角，該夾角優(yōu)選為O?25°，尤其優(yōu)選為10?20°，該夾角的大小具體可根據(jù)實際需求設(shè)置。
[0030]該骨架I的孔口 11內(nèi)還可設(shè)有金屬導(dǎo)管9，用于定位鎖銷2在其中的伸縮方向，為了進一步避免金屬導(dǎo)管9與金屬制成的鎖銷2摩擦而產(chǎn)生異響，鎖銷2和導(dǎo)管9之間還設(shè)有塑料導(dǎo)管10。
[0031]如圖4所示，該塑料導(dǎo)管10在靠近所述鎖銷2的鎖定桿22的末端具有軸向延伸的缺口 101，在與所述缺口相對的