基于電潤濕技術(shù)的抬頭顯示器系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抬頭顯示系統(tǒng)，特別是基于電潤濕技術(shù)的抬頭顯示器系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在高速行駛時(shí)，特別是在白天車流量大的情況下，如果駕駛員低頭觀看儀表盤或者操作中控臺的導(dǎo)航，當(dāng)遇到緊急情況，就可能因?yàn)閬聿患安扇〈胧┒斐山煌ㄊ鹿省?br>[0003]為了減少駕駛員的視線離開前方道路的次數(shù)和時(shí)間，抬頭顯示器開始逐漸應(yīng)用于汽車上。抬頭顯示器(Head Up Display)，簡稱HUD，目前普遍運(yùn)用于航空器上的飛行輔助器，部分汽車業(yè)配備抬頭顯示器，他是一種有電子組件、顯示組件、控制器、電源等組成的綜合電子設(shè)備，可以將車速，導(dǎo)航信息等相關(guān)信息顯示在前擋風(fēng)玻璃上供駕駛員查看。
[0004]目前已有汽車抬頭顯示器的技術(shù)，通過OBD接口和手機(jī)的APP將汽車的信息傳給HUD，以實(shí)現(xiàn)汽車本身信息的抬頭顯示和行車記錄儀的功能。這種設(shè)計(jì)有如下不足之處:①HUD和汽車的OBD接口采用有線連接，布線困難，影響美觀。②采用投影到光學(xué)貼膜的方式，在強(qiáng)光下，圖像模糊，顯示效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種在強(qiáng)光下顯示效果理想的基于電潤濕技術(shù)的抬頭顯示器系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明解決其問題所采用的技術(shù)方案是:
基于電潤濕技術(shù)的抬頭顯示器系統(tǒng)，包括車載診斷系統(tǒng)、抬頭顯示裝置和EFD顯示屏；所述車載診斷系統(tǒng)包括第一 MCU控制單元、第一藍(lán)牙模塊；所述抬頭顯示裝置包括第二 MCU控制單元、分別與第二 MCU控制單元連接的第二藍(lán)牙模塊、第三藍(lán)牙模塊、內(nèi)置電源模塊和顯示控制模塊，其中顯示控制模塊用于對EFD顯示屏進(jìn)行驅(qū)動控制；抬頭顯示裝置內(nèi)的第二藍(lán)牙模塊與車載診斷系統(tǒng)內(nèi)的第一藍(lán)牙模塊無線連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所述第三藍(lán)牙模塊用于與導(dǎo)航裝置藍(lán)牙無線連接并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；所述車載診斷系統(tǒng)通過OBD接口連接到車內(nèi)ECU控制系統(tǒng)采集車輛狀態(tài)信息；車載診斷系統(tǒng)通過第一藍(lán)牙模塊與抬頭顯示裝置通信，將車輛狀態(tài)信息送往EFD顯示屏顯示。
[0007]進(jìn)一步，所述抬頭顯示裝置通過第三藍(lán)牙模塊獲取導(dǎo)航裝置內(nèi)的導(dǎo)航信息，并通過EFD顯示屏顯示車輛導(dǎo)航信息
進(jìn)一步，所述導(dǎo)航裝置為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)將轉(zhuǎn)向、距離信息傳遞給抬頭顯示裝置，抬頭顯示裝置收集上述信息并在EFD顯示屏上顯示。
[0008]進(jìn)一步，所述抬頭顯示裝置還包括用于與車載設(shè)備連接的擴(kuò)展通信接口，所述擴(kuò)展通信接口與第二 MCU控制單元連接，所述抬頭顯示裝置通過擴(kuò)展通信接口獲取擴(kuò)展信息，并將采集到的信息在EFD顯示屏上顯示。
[0009]進(jìn)一步，所述抬頭顯示裝置的底部設(shè)置有用于吸附固定在汽車中控臺上的吸盤。
[0010]進(jìn)一步，所述智能手機(jī)的內(nèi)置APP可對抬頭顯示裝置的固件進(jìn)行檢查升級，升級時(shí)，APP將升級固件發(fā)送至抬頭顯示裝置，抬頭顯示裝置自身接收到固件之后進(jìn)行自我升級。
[0011]進(jìn)一步，所述智能手機(jī)內(nèi)置APP應(yīng)用數(shù)據(jù)可通過抬頭顯示裝置在EFD顯示屏上顯不O
[0012]進(jìn)一步，所述智能手機(jī)通過抬頭顯示裝置獲取ECU控制系統(tǒng)的車輛狀態(tài)信息。
[0013]進(jìn)一步，所述智能手機(jī)通過微信公眾號配對抬頭顯示裝置，同步獲取ECU控制系統(tǒng)的車輛狀態(tài)信息。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用的基于電潤濕技術(shù)的抬頭顯示器系統(tǒng)，通過采用電潤濕技術(shù)的EFD屏幕作為顯示媒介，實(shí)現(xiàn)抬頭顯示的功能，由于EFD是反射式顯示，不要要背光源，在強(qiáng)光下依然有很好的顯示效果，這方面要優(yōu)于傳統(tǒng)的投影式顯示和TOLED顯示屏幕，而且在很大程度上節(jié)省了電量，本發(fā)明利用的是EFD顯示器將車速，導(dǎo)航和引擎轉(zhuǎn)速等信息進(jìn)行顯示，強(qiáng)光條件下仍能清晰顯示，無重影并且節(jié)省電量，在不耽誤駕駛員正常駕駛的情況下能讓駕駛員一目了然，不需要低頭看儀表盤和導(dǎo)航儀，提高了駕駛的舒適度和安全性。而且數(shù)據(jù)交互采用藍(lán)牙無線通信協(xié)議來完成，盡可能的減少了汽車內(nèi)的布線。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0016]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖；
圖2是本發(fā)明的安裝位置示意圖；
圖3是本發(fā)明EFD顯示屏的顯示界面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照圖1-圖3，本發(fā)明的基于電潤濕技術(shù)的抬頭顯示器系統(tǒng)，由抬頭顯示裝置、車載診斷系統(tǒng)、EFD顯示屏和導(dǎo)航裝置組成。
[0018]其中本發(fā)明所采用的EFD (Electrofluidic Display)顯示屏為電潤濕顯示器件，是用一種利用油和水界面固有的自然力和相關(guān)理論而開發(fā)出的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)用一種可以把水從表面排除，以油墨作為介質(zhì)的高疏水材料形成分離的油相和水相。水表面的潤濕效果可以通過電壓來改變，令表面變得更加親水。由于原先抗水的表面現(xiàn)在變的更吸水油墨不得不改變其形式。這種界面屬性控制是電潤濕應(yīng)用的基礎(chǔ)。在形成顯示時(shí)，電潤濕原理可被用來建立一個(gè)像素調(diào)制器。當(dāng)不同像素被獨(dú)立激活以創(chuàng)建影像時(shí)，油被染上一種顏色，從而對像素點(diǎn)著色。其顯示原理為:在上下兩極板上加上電壓后里面的有色油墨被擠到了像素格的一側(cè)，而且顯示屏的TFT電極和上下極板都是透明的，因此整個(gè)顯示屏呈透明狀態(tài)。
[0019]本發(fā)明中的電潤濕又名電濕潤，無論叫電潤濕還是電濕潤，只要其以相同的手段達(dá)到本發(fā)明的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0020]在本發(fā)明中，所述車載診斷系統(tǒng)(簡稱OBD系統(tǒng))包括第一 MCU控制單元和第一藍(lán)牙模塊，所述抬頭顯示裝置(簡稱HUD裝置)包括第二 MCU控制單元，和分別與第二 MCU控制單元連接的第二藍(lán)牙模塊、用于對EFD顯示屏進(jìn)行驅(qū)動控制的顯示控制模塊，所述顯示控制模塊與EFD顯示屏通信連接，所述抬頭顯示裝置內(nèi)的第二藍(lán)牙模塊與車載診斷系統(tǒng)內(nèi)的第一藍(lán)牙模塊無線通信連接，所述車載診斷系統(tǒng)通過OBD接口連接到車內(nèi)ECU控制系統(tǒng)采集車輛狀態(tài)信息，車載診斷系統(tǒng)通過第一藍(lán)牙模塊與抬頭顯示裝置通信，顯示控制模塊控制EFD顯示屏顯示車輛狀態(tài)信息。
[0021]所述ECU控制系統(tǒng)通過連接發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、胎壓檢測裝置等汽車部件獲取車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、燈光狀態(tài)(如轉(zhuǎn)向燈、大燈等)、胎壓參數(shù)等車輛信息，所述車載診斷系統(tǒng)通過藍(lán)牙的方式將車輛狀態(tài)信息發(fā)送到抬頭顯示裝置，并在EFD顯示屏上顯示，駕駛員無需再低頭查看相關(guān)儀表，即可在與其視線相平的EFD顯示屏上看到相關(guān)信息，本發(fā)明使用透明度達(dá)到70%以上的EFD屏幕作為顯示媒介，有如下優(yōu)點(diǎn):EFD是反射式顯示，不要要背光源，在強(qiáng)光下依然有很好的顯示效果，這方面要優(yōu)于傳統(tǒng)的投影式顯示和TOLED顯示屏幕，而且在很大程度上節(jié)省了電量。同時(shí)，OBD模塊通過藍(lán)牙模塊和HUD通信，HUD可以獲得車速，引擎轉(zhuǎn)速，車門有無關(guān)好等信息，同時(shí)又省去了 OBD接口和HUD之間的連接線，使系統(tǒng)更加模塊化，便于安裝維護(hù)。
[0022]本發(fā)明利用的是EFD