或低于邊界值時(shí)達(dá)到所述 值域。所述邊界值稱為臨界值。如果另一參數(shù)的值達(dá)到臨界值域，尤其使用者的干預(yù)雖然 不一定立刻需要進(jìn)行，但在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)需要進(jìn)行。
[00%] 另一刻度尤其通過不同的刻度線劃分為刻度部分。因此，刻度部分從一條刻度線 延伸至下一條刻度線。如果另一刻度例如具有九條刻度線，則所述另一刻度被劃分為八個(gè) 刻度部分。
[0027] 當(dāng)另一參數(shù)達(dá)到預(yù)定義的臨界值時(shí)，可W確定并且顯示至少部分與所述另一參數(shù) 有關(guān)的參數(shù)的值。尤其當(dāng)另一參數(shù)達(dá)到預(yù)定義的臨界值時(shí)，不構(gòu)成臨界值范圍的刻度部分 就不再顯示，并且在其位置上顯示與另一參數(shù)有關(guān)的參數(shù)的值。由此可W有利地顯示與另 一參數(shù)有關(guān)的參數(shù)。運(yùn)個(gè)值也必然處于臨界范圍內(nèi)。也就是說可W有利地利用顯示面上的 一個(gè)區(qū)域顯示至少兩個(gè)臨界值。在運(yùn)種情況下，尤其當(dāng)另一參數(shù)尚未達(dá)到預(yù)定義的臨界值 時(shí)，不顯示與另一參數(shù)有關(guān)的參數(shù)的值。
[0028] 所述另一參數(shù)可W是存儲(chǔ)在交通工具的能量存儲(chǔ)器中的能量，并且與所述另一參 數(shù)有關(guān)的參數(shù)可W是交通工具的剩余續(xù)駛里程。在此需要注意，交通工具的剩余續(xù)駛里程 不只取決于交通工具中尚存在的能量。尤其是當(dāng)前的駕駛方式和當(dāng)前對(duì)空調(diào)設(shè)備或其它交 通工具功能的設(shè)置也會(huì)影響剩余續(xù)駛里程。因此可能出現(xiàn)的情況是，盡管總是在達(dá)到確定 刻度部分時(shí)達(dá)到臨界范圍，但隨即顯示的剩余續(xù)駛里程可能根據(jù)駕駛方式和交通工具功能 的設(shè)置變化。
[0029] 此外，能量形式可W傳統(tǒng)地通過燃料、如汽油或柴油提供。作為備選或補(bǔ)充，能量 也可W存儲(chǔ)在蓄電池中，因此交通工具至少部分通過電能驅(qū)動(dòng)。如果交通工具是混合動(dòng)力 交通工具，則交通工具具有兩種形式的能量。
[0030] 為了顯示臨界值域，尤其應(yīng)低于預(yù)定義的臨界值。運(yùn)尤其出現(xiàn)在W下情況下，即所 述另一參數(shù)是存儲(chǔ)在交通工具的能量存儲(chǔ)器中的能量。當(dāng)例如能量存儲(chǔ)器的填充量只還有 八分之一時(shí)，達(dá)到臨界值域。由此為使用者顯示他應(yīng)該再次填充交通工具的能量存儲(chǔ)器。
[0031] 臨界值域可W通過長條形的圖形對(duì)象標(biāo)記地顯示，其至少部分延伸經(jīng)過刻度部 分。由此有利地提供了對(duì)于使用者來說明確的且直觀的臨界值域顯示方式。
[0032] 此外，可W在顯示面上的另一區(qū)域內(nèi)顯示多個(gè)彼此間隔的圖形元件。檢測(cè)再另一 個(gè)參數(shù)的值。圖形元件根據(jù)該另一參數(shù)的值運(yùn)樣沿一個(gè)方向在顯示面上運(yùn)動(dòng)，使得當(dāng)達(dá)到 區(qū)域的第一邊界時(shí)，圖形元件從區(qū)域中消失，并且在與第一邊界對(duì)置的第二邊界處顯示新 的圖形元件。
[0033] 每?jī)蓚€(gè)相鄰的圖形元件之間的距離可W沿圖形元件的運(yùn)動(dòng)方向增大。由此能夠W 立體的方式方法顯示另一參數(shù)。此外，對(duì)于使用者產(chǎn)生了在另一區(qū)域中顯示行車道的印象。
[0034] 圖形元件尤其可W是平行延伸的水平線，其中，水平線的運(yùn)動(dòng)方向垂直于所述水 平線。運(yùn)表示，水平線要么向上要么向下地在顯示面上運(yùn)動(dòng)。尤其當(dāng)所述線在顯示面上向 下運(yùn)動(dòng)時(shí)，駕駛員得到他行駛超過所述線的印象。
[0035] 在此，所述另一參數(shù)可W是交通工具速度。運(yùn)具有的優(yōu)點(diǎn)是，交通工具速度可W 作為安全性相關(guān)的參數(shù)迅速且直觀地得到預(yù)測(cè)。除了數(shù)字顯示，可W通過所述顯示給使用 者針對(duì)所行駛的速度的感覺。運(yùn)尤其在W下情況下是有利的，即從W較高速度行駛的道路 (例如高速公路）轉(zhuǎn)換為W較低速度行駛的道路（例如公路）上。
[0036] 本發(fā)明還設(shè)及一種用在交通工具中顯示至少一個(gè)與交通工具的運(yùn)行相關(guān)的參數(shù) 的設(shè)備。所述設(shè)備包括帶有顯示面的顯示裝置，其中，所述顯示裝置能在至少兩個(gè)顯示模式 中運(yùn)行。所述設(shè)備還包括操作單元，借助所述操作單元能夠檢測(cè)使顯示裝置從第一顯示模 式進(jìn)入第二顯示模式的操作動(dòng)作。借助檢測(cè)單元能檢測(cè)參數(shù)。所述設(shè)備還包括控制裝置，借 助所述控制裝置能夠根據(jù)顯示裝置的顯示模式控制顯示面。在此，在第一顯示模式中能夠 產(chǎn)生帶有第一邊界和處于該第一邊界內(nèi)的面的顯示元件。所述面劃分為至少一個(gè)第一和第 二分顯示面，并且第一分顯示面包括刻度，借助該刻度能顯示交通工具的狀態(tài)參量。在此， 狀態(tài)參量的當(dāng)前值能通過圖形元件顯示，所述圖形元件從第二分顯示面朝刻度延伸至第一 分顯示面內(nèi)。在第二顯示模式中能夠運(yùn)樣產(chǎn)生顯示元件，使得第二分顯示面能在視覺上通 過第二邊界與第一分顯示面分隔開，第二分顯示面能劃分為中間顯示面和內(nèi)顯示面，其中， 在中間顯示面與內(nèi)顯示面之間形成第Ξ邊界，并且其中，中間顯示面布置在第一分顯示面 與內(nèi)顯示面之間。圖形元件從第二邊界朝刻度延伸，因此圖形元件只還能顯示在第一分顯 示面中，并且參數(shù)的值在中間顯示面和內(nèi)顯示面中能W不同的顯示方式顯示。
[0037] 所述設(shè)備尤其適用于實(shí)施按照本發(fā)明的方法。因此，所述設(shè)備具有所述方法的優(yōu) 點(diǎn)。此外，所述設(shè)備尤其設(shè)計(jì)為，使得其能夠部分或完整地實(shí)施前述方法步驟。
[0038] 在另一設(shè)計(jì)方案中，所述顯示面能劃分為至少Ξ個(gè)顯示區(qū)域，其中，顯示元件能分 別顯示在兩個(gè)顯示區(qū)域內(nèi)，并且其中，第Ξ顯示區(qū)域能顯示在兩個(gè)顯示區(qū)域之間，借助所述 第Ξ顯示區(qū)域能夠選擇在第二顯示模式中能顯示在顯示元件的中間顯示面和內(nèi)顯示面內(nèi) 的參數(shù)。顯示面的運(yùn)種劃分尤其相應(yīng)于處于交通工具方向盤后方的傳統(tǒng)式組合儀表的劃 分。此外，當(dāng)沒有進(jìn)行操作動(dòng)作時(shí)，可W在第Ξ顯示區(qū)域內(nèi)顯示運(yùn)動(dòng)的圖形元件。
[0039] 所述檢測(cè)單元尤其與交通工具的多個(gè)傳感器相連，通過所述傳感器能夠確定參數(shù) 的值。檢測(cè)單元尤其可W是交通工具總線，其與多個(gè)安裝在交通工具內(nèi)的傳感器相連。
[0040] 本發(fā)明還設(shè)及一種交通工具內(nèi)的組合儀表，其具有按照本發(fā)明的設(shè)備的顯示裝 置。本發(fā)明還設(shè)及一種具有運(yùn)種組合儀表的交通工具。
[0041] 按照本發(fā)明的另一方面提供一種方法，在啟動(dòng)顯示裝置時(shí)實(shí)施所述方法。在運(yùn)種 方法中，檢測(cè)用于啟動(dòng)帶顯示面的顯示裝置的信號(hào)。在檢測(cè)到所述信號(hào)之后，在顯示面上產(chǎn) 生圖形元件。所述圖形元件從原始位置運(yùn)動(dòng)至最終位置，其中，圖形元件在運(yùn)動(dòng)中掃過顯示 面上的面積。在運(yùn)動(dòng)中，已經(jīng)掃過的部分面積的可視覺感知的特性改變。如果圖形元件到 達(dá)最終位置，則至少在所掃過的面積上產(chǎn)生包括刻度的顯示元件。此外，所述顯示元件包括 帶刻度的區(qū)域。
[0042] 此外，圖形元件可W運(yùn)動(dòng)回到其原始位置，在往回運(yùn)動(dòng)期間，在到達(dá)各個(gè)單獨(dú)的刻 度部分時(shí)，產(chǎn)生刻度標(biāo)記。
[0043] 所產(chǎn)生的顯示元件尤其相應(yīng)于前述顯示元件。
[0044] 如果檢測(cè)到用于關(guān)閉顯示裝置的信號(hào)，可W往回運(yùn)行所述方法，因此在方法結(jié)束 時(shí)既不顯示所述顯示元件也不顯示所述圖形元件。
【附圖說明】
[0045] 參照附圖根據(jù)實(shí)施例參數(shù)本發(fā)明。在附圖中：
[0046] 圖1示意性地示出按照本發(fā)明的設(shè)備的一個(gè)實(shí)施例在交通工具中的布置；
[0047] 圖2示出按照本發(fā)明的設(shè)備的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)；
[0048] 圖3a和圖3b示出顯示元件的設(shè)計(jì)方案處于第一顯示模式和第二顯示模式中的情 形，所述顯示元件能夠由按照本發(fā)明方法的實(shí)施例在顯示面上產(chǎn)生； W例圖4a至圖4e示出顯示面上的顯示內(nèi)容，它們能夠由按照本發(fā)明的方法在顯示面 上產(chǎn)生；
[0050] 圖5a至圖5c示出顯示元件的顯示內(nèi)容，它們能夠在顯示面上產(chǎn)生在圖4c的視圖 中；
[(K)川圖6a至圖6e示出顯示面的其它顯示內(nèi)容，它們能夠由按照本發(fā)明方法的另一實(shí) 施例在顯示面上產(chǎn)生；
[0052] 圖7a至圖Ilf示出顯示面上的顯示內(nèi)容的實(shí)施例，它們能夠在操作操作菜單期間 顯示在顯示面上；
[0053] 圖12a至圖12d示出顯示內(nèi)容，它們能夠在啟動(dòng)顯示裝置時(shí)在顯示面上產(chǎn)生；
[0054] 圖13a至圖13d示出能量?jī)?chǔ)備顯示器的顯示內(nèi)容，它們能夠由按照本發(fā)明方法的 另一實(shí)施例在顯示面上產(chǎn)生； 陽化5] 圖14a至圖14b示出能量?jī)?chǔ)備顯示器集成在按照本發(fā)明的顯示元件中的情形；并 且
[0056] 圖15a至圖15c示出顯示內(nèi)容，它們能夠由按照本發(fā)明方法的再另一個(gè)實(shí)施例在 顯示面上產(chǎn)生。
【具體實(shí)施方式】
[0057] 圖1示出交通工具1的內(nèi)部視圖的例子。在交通工具1中，在方向盤后方布置有 設(shè)計(jì)為組合儀表25的顯示裝置2,其顯示內(nèi)容處于駕駛員視野內(nèi)或者視野附近。
[0058] 在圖2中示出了具有顯示裝置2的設(shè)備3的基本結(jié)構(gòu)。所述設(shè)備3包括與檢測(cè)單 元6相連的控制裝置4。W此方式，控制裝置4可W傳輸數(shù)據(jù)，控制裝置4可W由所述數(shù)據(jù) 產(chǎn)生用于顯示裝置2的顯示面7的圖形數(shù)據(jù)。此外，控制裝置4也可W通過其它接口接收 數(shù)據(jù)。例如，控制裝置4可W直接與交通工具1的傳感器和控制儀或用于產(chǎn)生圖形數(shù)據(jù)的 其它裝置禪連。例如交通工具乘客的移動(dòng)電話可W與控制裝置4禪連。W此方式可W調(diào)取 移動(dòng)電話的電話簿或媒體數(shù)據(jù)。
[0059] 此外，控制裝置4與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器5相連，由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器5可W讀出產(chǎn)生圖形數(shù)據(jù)所 需的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器5可W例如含有一個(gè)或多個(gè)數(shù)字地圖。此外，可W在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器5 內(nèi)存儲(chǔ)預(yù)設(shè)、圖像參數(shù)和調(diào)節(jié)值。
[0060] 此外，在控制裝置4內(nèi)集成有確定單元31，借助所述確定單元能夠執(zhí)行產(chǎn)生圖形 數(shù)據(jù)所需的確定步驟。所述確定單元31可W例如包括能計(jì)算值的計(jì)算單元。
[0061] 此外，控制裝置4與包括一個(gè)或多個(gè)操作元件的操作單元9相連。使用者可W借 助操作單元9控制顯示裝置2的視圖和顯示內(nèi)容。
[0062] 控制裝置4還與可自由編程的顯示面7相連，所述顯示面具有不同的顯示區(qū)域8. 1 至8. 3。在此，根據(jù)顯示裝置2所處的顯示模式控制顯示區(qū)域8. 1至8. 3。
[0063] 顯示面7可W是矩陣顯示屏，例如LCD(液晶顯示器），尤其是TFT(薄膜晶體管）技 術(shù)的彩色顯示器。此外，所述顯示屏可W是所謂的段碼液晶屏（TN-LCD)、超扭曲向列（STN) 顯示屏、雙層STN、化C(鐵電液晶）顯示屏或者SS化C(表面穩(wěn)定鐵電液晶）。顯示面7配 置有（未示出的）背景照明，其可通過一個(gè)或多個(gè)發(fā)光二極管提供。最后，顯示面7也可W 由平視顯示器產(chǎn)生。
[0064] 參照?qǐng)D3a闡述顯示元件10,其可由圖形數(shù)據(jù)產(chǎn)生。顯示元件10在此尤其可W顯 示在第一顯示區(qū)域8. 1或者第Ξ顯示區(qū)域8. 3中。顯示元件10呈現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示的第 一顯示模式，其具有基本上圓形的邊界12. 1和刻度17。作為備選，顯示元件10也可W是速 度顯示器，其同樣具有基本上圓形的邊界12. 1和刻度17。然而也可W取代發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或速 度顯示任何其它狀態(tài)參