光致發(fā)光盲區(qū)報警指示器的制造方法
【專利說明】光致發(fā)光盲區(qū)報警指示器
[0001]相關(guān)申請交叉引用
[0002]本申請是2014年6月11日提交的題目為“光致發(fā)光結(jié)構(gòu)車輛閱讀燈”的美國申請?zhí)枮?4/301,635的部分繼續(xù)申請，美國申請?zhí)枮?4/301,635的申請是2014年1月16日提交的題目為“具有光致發(fā)光結(jié)構(gòu)的車頂照明系統(tǒng)”的美國申請?zhí)枮?4/156,869的部分繼續(xù)申請，美國申請?zhí)枮?4/156，869的申請是2013年11月21日提交的題目為“具有光致發(fā)光結(jié)構(gòu)的車輛照明系統(tǒng)”的美國申請?zhí)枮?4/086,442的部分繼續(xù)申請。上述相關(guān)申請通過引用將他們的全部內(nèi)容結(jié)合于此。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明大體涉及車輛照明系統(tǒng)，并且更具體地涉及使用光致發(fā)光結(jié)構(gòu)的車輛指示器。
【背景技術(shù)】
[0004]由光致發(fā)光材料引起的照明提供了獨特且吸引人的視覺體驗。因此，在車輛的多個部分中包含這種光致發(fā)光材料以提供周圍環(huán)境和工作照明是期望的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)本發(fā)明的一方面，公開一種車輛指示器裝置。該裝置包含位于前車輛立柱上的光致發(fā)光部分以及位于靠近前車輛立柱的光源。該光源配置用于朝向光致發(fā)光部分發(fā)射第一波長的光。光致發(fā)光部分配置用于將第一波長轉(zhuǎn)化為比第一波長長的至少一種第二波長，從而為前車輛立柱的表面照明。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，公開一種車輛通知系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含至少一個位于前車輛立柱上的光致發(fā)光部分。該系統(tǒng)進一步包含至少一個與光源控制器以及車輛報警系統(tǒng)通信的光源。該光源配置用于，響應(yīng)于接收自車輛報警系統(tǒng)的信號，朝向光致發(fā)光部分發(fā)射第一波長的光，從而以至少一種第二波長照射光致發(fā)光部分。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的又一方面，公開一種車輛通知系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含位于靠近A-立柱的光致發(fā)光部分。光源位于靠近A-立柱并且配置用于朝向光致發(fā)光部分發(fā)射第一波長的光。光致發(fā)光部分配置用于將第一波長轉(zhuǎn)化為比第一波長長的至少一種第二波長，從而為前車輛立柱的表面照明。
[0008]本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過對下列說明書、權(quán)利要求以及附圖的學(xué)習(xí)可以理解和領(lǐng)會本發(fā)明的這些以及其他方面、目標、以及特性。
【附圖說明】
[0009]在附圖中:
[0010]圖1是包含指示器裝置的車輛的乘客艙的透視圖；
[0011]圖2A說明了呈現(xiàn)為涂層的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)；
[0012]圖2B說明了呈現(xiàn)為離散顆粒的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)；
[0013]圖2C說明了呈現(xiàn)為離散顆粒且并入單獨結(jié)構(gòu)的多個光致發(fā)光結(jié)構(gòu)；
[0014]圖3是指示器裝置的前光式配置的示意圖，該指示器配置用于將光從第一波長轉(zhuǎn)化成至少一種第二波長；
[0015]圖4是指示器裝置的背光式配置的示意圖，該指示器配置用于將第一波長的光轉(zhuǎn)化成至少一種第二波長；以及
[0016]圖5是包含指示器裝置的車輛的乘客艙的透視圖；以及
[0017]圖6是根據(jù)本發(fā)明的車輛通知系統(tǒng)的框圖。
【具體實施方式】
[0018]根據(jù)需要，在此公開了本發(fā)明的詳細實施例。然而，應(yīng)當理解的是，本發(fā)明公開的實施例僅僅是本發(fā)明的示例，其可以體現(xiàn)在不同的和替代的形式中。附圖不一定是具體設(shè)計，且為了呈現(xiàn)功能概述，一些圖可以被夸大和縮小。因此，在此公開的特定的結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而是僅僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員多方面使用本發(fā)明的典型基礎(chǔ)。
[0019]如在此所使用的，當用于一系列兩個或多個項目中時使用的術(shù)語“和/或”意味著可以單獨使用任何一個所列項目、或可以使用兩個或多個所列項目的任意組合。例如，如果組成被描述為包含部件A、B和/或C，組成可以包含單獨的A、單獨的B、單獨的C、A和B的組合、A和C的組合、B和C的組合、或A、B和C的組合。
[0020]下述公開描述了一種車輛指示器，該車輛指示器配置為響應(yīng)于車輛的報警狀況而為前車輛立柱的光致發(fā)光部分照明。該車輛報警狀況可以是響應(yīng)識別目標車輛在盲區(qū)的盲區(qū)檢測系統(tǒng)。該車輛指示器包含位于靠近前車輛立柱的的光源，該光源配置用于朝向光致發(fā)光部分發(fā)射與第一波長的第一發(fā)射相對應(yīng)的光。光致發(fā)光部分配置用于將第一波長的第一發(fā)射轉(zhuǎn)化為具有比第一波長長的第二波長的至少一種第二發(fā)射。第二發(fā)射配置用于為前車輛立柱的表面照明，從而向車輛操作者通知位于盲區(qū)的目標車輛。
[0021]參考圖1，車輛10的透視圖顯示出車輛乘客艙14的指示器裝置12或通知裝置。指示器裝置12包含與車輛10的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)通信的光源16。包含指示器裝置12的車輛10可以被稱作配備車輛18。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)響應(yīng)于對位于配備車輛18的盲區(qū)內(nèi)的目標車輛的檢測而向光源16通信信號，該信號引起光源16發(fā)射具有第一波長λ i的第一發(fā)射20。光源16可以配置用于使第一發(fā)射20朝向前車輛立柱，例如靠近乘客車門24的A-立柱22。
[0022]A-立柱22可以包含與報警指示器28相對應(yīng)的光致發(fā)光部分26。光致發(fā)光部分26可以配置為具有與第一發(fā)射20的第一波長λ i相對應(yīng)的吸收帶。光致發(fā)光部分26可以響應(yīng)于接收的第一波長λ i的電磁能量而被激發(fā)并且產(chǎn)生第二發(fā)射30。第二發(fā)射30可以引起光致發(fā)光部分26以車輛10的操作者可以看見的有色光照明。例如，第二發(fā)射30可以至少包含第二波長λ 2的光，該第二波長的光對應(yīng)于比第一波長λ:長的波長。第一波長λ i可以對應(yīng)于藍色或近紫外波長的光，該光與第二波長λ 2的光相比實質(zhì)上更不容易被人眼察覺。在這種配置中，光致發(fā)光部分26可以在車輛10的操作者沒有注意到第一發(fā)射20的情況下照明。
[0023]例如，光源16可以選擇性地被激活從而發(fā)射第一發(fā)射20。在第一波長λ i的第一發(fā)射20可以通過乘客艙14的容積空間，以便第一發(fā)射20幾乎不被車輛10的操作者察覺。光致發(fā)光部分26響應(yīng)于接收的第一發(fā)射20而輸出在第二波長λ 2的第二發(fā)射30，第二波長對應(yīng)于敏銳地可察覺地顏色可見的光的波長。這樣，光源16可以配置用于提供從光致發(fā)光部分26激活第二發(fā)射30的遠程激活源。以這種方式，在不需要與Α-立柱22電連接的情況下便可以通過照射報警指示器30的光致發(fā)光部分26而通知車輛10的操作者關(guān)于目標車輛的檢測。
[0024]在一些實施方式中，這里所述的系統(tǒng)和方法提供指示器裝置12，該指示器裝置配置為通過激活相對于光致發(fā)光部分26在較遠位置的光源16而選擇性地照射光致發(fā)光部分26。指示器裝置12可以提供有利的配置來照射部分Α-立柱22從而通知車輛10的操作者關(guān)于目標車輛或任何其他車輛報警狀況的檢測。指示器裝置12的各種配置和這里所述的類似系統(tǒng)提供報警指示器30，該報警指示器能夠結(jié)合到Α-立柱內(nèi)，可以具有配置用于向車輛10的操作者提供明顯的通知的各種尺寸、顏色和設(shè)計。在針對位于前車輛立柱的報警指示器的空間有限的現(xiàn)代車輛中，指示器12是尤其有利的。
[0025]Α-立柱22可以與車輛的一部分相對應(yīng)，該部分配置用于連接到車輛10的車頂結(jié)構(gòu)到車身或?qū)④囕v10的車頂結(jié)構(gòu)地支撐于車身。尤其地，Α-立柱可以沿風(fēng)窗從車身延伸到車輛10的車頂。前車輛立柱可以對應(yīng)于Α-立柱或位于車輛后部的任何其他的立