車(chē)輛10的操作者報(bào)警車(chē)輛的報(bào)警狀況。
[0049]光源控制器可以通過(guò)結(jié)合至少一個(gè)配置用于控制光源16的亮度和/或強(qiáng)度的電路而控制光源16的強(qiáng)度和/或感知的亮度。光源控制器可以響應(yīng)于來(lái)自環(huán)境光傳感器106的信號(hào)而調(diào)節(jié)光源16的亮度和/或強(qiáng)度。光源控制器可以通過(guò)增加或降低傳遞給光源16的脈沖寬度調(diào)節(jié)控制信號(hào)的工作循環(huán)而控制第一發(fā)射20的亮度和/或強(qiáng)度?？刂菩盘?hào)可以響應(yīng)于車(chē)輛報(bào)警狀況以及由環(huán)境光傳感器106檢測(cè)的環(huán)境光的水平而通信至光源16。指示器裝置12通過(guò)與環(huán)境光傳感器106結(jié)合而確保在各種環(huán)境光狀況下報(bào)警指示器對(duì)于車(chē)輛10的操作者而言清楚可見(jiàn)。
[0050]現(xiàn)在參考圖6，車(chē)輛通知系統(tǒng)112的框圖顯示指示器裝置12以及報(bào)警系統(tǒng)114。報(bào)警系統(tǒng)114可以包含配置用于向車(chē)輛10的操作者或乘客報(bào)警報(bào)警狀況的任何車(chē)輛系統(tǒng)。在示例性實(shí)施方式中，報(bào)警系統(tǒng)114可以包含盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。車(chē)輛通知系統(tǒng)112可以通過(guò)模擬或數(shù)字信號(hào)的形式從報(bào)警系統(tǒng)114接收至少一個(gè)報(bào)警信號(hào)，從而確定存在報(bào)警狀況。
[0051]車(chē)輛通知系統(tǒng)112可以包含控制器116，控制器包含一個(gè)或多個(gè)配置用于從報(bào)警系統(tǒng)114接收?qǐng)?bào)警信號(hào)的電路?？刂破骺梢园辽僖粋€(gè)處理器118和存儲(chǔ)器120，處理器和存儲(chǔ)器響應(yīng)于接收到的報(bào)警信號(hào)而可操作地完成至少一個(gè)邏輯操作。響應(yīng)于接收到報(bào)警信號(hào)，控制器116可操作地激活光源16從而輸出第一發(fā)射20。光致發(fā)光部分26響應(yīng)于接收的第一發(fā)射20可以被激勵(lì)并且輸出第二發(fā)射30。
[0052]控制器116還與環(huán)境光傳感器106通信。環(huán)境光傳感器可操作地通信光狀況，例如靠近車(chē)輛10周?chē)沫h(huán)境光的亮度或強(qiáng)度水平。控制器116響應(yīng)于周?chē)獾乃蕉渲糜糜谡{(diào)節(jié)從光源16輸出的輸出強(qiáng)度。來(lái)自光源的輸出光的強(qiáng)度可以通過(guò)控制為光源所提供的工作周期、電流或電壓而調(diào)節(jié)。
[0053]指示器裝置12的每種配置都可以通過(guò)位于相對(duì)于A-立柱的遠(yuǎn)處的光源來(lái)提供A-立柱22的至少部分的照明。各種實(shí)施方式提供各種益處，包括提供不需要在前車(chē)輛立柱內(nèi)的光源和相應(yīng)電線的情況下配置用于發(fā)射來(lái)自前車(chē)輛立柱的任何部分的第二發(fā)射30的報(bào)警指示器28。這對(duì)于在前車(chē)輛立柱或A-柱內(nèi)指示器裝置的空間有限的車(chē)輛中尤其是有益的。本發(fā)明提供各種新的方法從而將報(bào)警裝置結(jié)合到對(duì)于車(chē)輛操作者的視場(chǎng)而言可見(jiàn)地明顯的位置，進(jìn)而提供報(bào)警狀況通知。
[0054]為了說(shuō)明和定義本發(fā)明的教導(dǎo)的目的，應(yīng)該注意的是，這里利用術(shù)語(yǔ)“實(shí)質(zhì)上”和“約”來(lái)呈現(xiàn)任何定量的比較、數(shù)值、測(cè)量或其他表示的固有不確定性程度。這里也利用術(shù)語(yǔ)“實(shí)質(zhì)上”和“約”代表在不引起所述主題的基本功能的變化的情況下，定量表示可以從所述參考改變的程度。
[0055]應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，可以對(duì)上述結(jié)構(gòu)做出變化和修改，并且進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解的是，這些構(gòu)思旨在被下述權(quán)利要求覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過(guò)其文字另有明確表述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛通知裝置，所述裝置包含:位于前車(chē)輛立柱上的光致發(fā)光部分；位于靠近所述前車(chē)輛立柱的光源，所述光源配置用于朝向所述光致發(fā)光部分發(fā)射第一波長(zhǎng)的光，其中所述光致發(fā)光部分配置用于將第一波長(zhǎng)轉(zhuǎn)化為比第一波長(zhǎng)長(zhǎng)的至少一種第二波長(zhǎng)，從而為所述前車(chē)輛立柱的表面照明。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通知裝置，其中所述光源配置用于響應(yīng)于車(chē)輛報(bào)警狀況而選擇性地為所述光致發(fā)光部分照明。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通知裝置，其中所述光源配置用于將第一波長(zhǎng)的光引導(dǎo)通過(guò)乘客艙的至少一部分，從而為光致發(fā)光部分照明。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通知裝置，其中所述第一波長(zhǎng)約小于500納米，以便第一波長(zhǎng)的光不會(huì)明顯可見(jiàn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通知裝置，其中所述光源位于所述車(chē)輛的車(chē)窗邊緣、車(chē)門(mén)框以及車(chē)頂內(nèi)襯中的一個(gè)之內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通知裝置，其中所述光致發(fā)光部分沿前車(chē)窗飾件的密封部分安置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛通知裝置，其中所述光致發(fā)光部分從車(chē)窗飾件的明顯的前底部向上延伸并且與風(fēng)窗的上面明顯地共同延伸從而將給操作者的通知最大化。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通知裝置，其中所述光致發(fā)光部分包含位于所述前車(chē)輛立柱內(nèi)部材料內(nèi)的光致發(fā)光結(jié)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛通知裝置，其中所述前立柱對(duì)應(yīng)于車(chē)輛的A-立柱。10.—種車(chē)輛通知系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含:至少一種位于前車(chē)輛立柱上的光致發(fā)光部分；至少一個(gè)與光源控制器和車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)通信的光源；其中所述光源配置為響應(yīng)于接收自所述車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)的信號(hào)而朝向光致發(fā)光部分發(fā)射第一波長(zhǎng)的光，從而利用至少一種第二波長(zhǎng)為光致發(fā)光部分照明。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，所述系統(tǒng)進(jìn)一步包含:與光源控制器通信的環(huán)境光傳感器。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，其中所述光源控制器配置為響應(yīng)于所述環(huán)境光檢測(cè)器所檢測(cè)的環(huán)境光水平而改變來(lái)自所述光源的所述第一波長(zhǎng)的光的強(qiáng)度。13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，其中至少一個(gè)光致發(fā)光部分包含位于駕駛員側(cè)A-立柱上的第一光致發(fā)光部分以及位于乘客側(cè)A-立柱上的第二光致發(fā)光部分。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，其中所述至少一個(gè)光源包含第一光源和第二光源，所述第一光源配置用于為所述駕駛員側(cè)光致發(fā)光部分照明以及所述第二光源配置用于為所述乘客側(cè)光源照明。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，其中所述光源控制器配置為響應(yīng)于盲區(qū)報(bào)警而使所述第一光源和所述第二光源照明，所述盲區(qū)報(bào)警通過(guò)所述車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，其中所述光源控制器配置為響應(yīng)于目標(biāo)車(chē)輛而為所述第一光致發(fā)光部分照明，所述目標(biāo)車(chē)輛由位于駕駛員側(cè)區(qū)域的車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，其中所述光源控制器配置為響應(yīng)于目標(biāo)車(chē)輛而為所述第二光致發(fā)光部分照明，所述目標(biāo)車(chē)輛由位于乘客側(cè)區(qū)域的車(chē)輛報(bào)警系統(tǒng)檢測(cè)。18.—種車(chē)輛通知系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含: 位于靠近A-立柱的光致發(fā)光部分； 位于靠近A-立柱的光源，所述光源配置為朝向所述光致發(fā)光部分發(fā)射第一波長(zhǎng)的光，其中所述光致發(fā)光部分配置用于將第一波長(zhǎng)的轉(zhuǎn)化為比第一波長(zhǎng)長(zhǎng)的至少一種第二波長(zhǎng)，從而為前車(chē)輛立柱的表面照明。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，所述系統(tǒng)進(jìn)一步包含: 從所述光源延伸到所述光致發(fā)光部分的光導(dǎo)管，所述光導(dǎo)管配置用于將第一波長(zhǎng)的光傳遞到實(shí)質(zhì)上所有的光致發(fā)光部分。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的車(chē)輛通知系統(tǒng)，其中在背光式配置中，所述光導(dǎo)管位于所述光致發(fā)光部分相對(duì)于乘客艙的后方。
【專(zhuān)利摘要】公開(kāi)一種車(chē)輛指示裝置。該裝置包含位于前車(chē)輛立柱上的光致發(fā)光部分和位于靠近前車(chē)輛立柱的光源。該光源配置用于朝向光致發(fā)光部分發(fā)射第一波長(zhǎng)的光。該光致發(fā)光部分配置用于將第一波長(zhǎng)轉(zhuǎn)化為比第一波長(zhǎng)長(zhǎng)的至少一種第二波長(zhǎng)，從而為前車(chē)輛立柱的表面照明。
【IPC分類(lèi)】B60Q3/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105313766
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510378318
【發(fā)明人】斯圖爾特·C·薩爾特, 詹姆斯·J·蘇爾曼
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司
【公開(kāi)日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日
【公告號(hào)】DE102015109378A1