作。無(wú)需人員考慮操作時(shí)力的大小，方向及速度等無(wú)法明確的因素。
[0031]6、對(duì)于強(qiáng)度不同的玻璃僅需調(diào)整主彈簧的參數(shù)(彈性模量)即可進(jìn)行適配。
【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1是本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2是本發(fā)明的左視圖；
[0034]圖3是本發(fā)明的俯視圖；
[0035]圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖5外殼的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖6擊錘的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖7外殼的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖8是圖4沿A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖9是圖5中區(qū)域Z的局部放大圖；
[0041]圖10是待機(jī)狀態(tài)下導(dǎo)向凸塊在導(dǎo)向滑槽中的位置的示意圖；
[0042]圖11是導(dǎo)向凸塊滑動(dòng)到壓縮段與解鎖段的連接處的位置的示意圖；
[0043]圖12是擊錘的解鎖閉鎖的原理圖。
[0044]100、底座；110、滑動(dòng)腔室；120、限位部；121、開鎖滑槽；；130、固定部；140、定位部；
[0045]200、外殼；210、盲孔；220、導(dǎo)向滑槽；221、壓縮段；222、解鎖段；223、釋放段；224、復(fù)位段；225、倒角；226、圓滑過(guò)渡；
[0046]300、擊錘；310、工作端；320、觸發(fā)端；330、撞針；340、開鎖凸塊；350、導(dǎo)向凸塊；
[0047]400、主彈簧;500、復(fù)位彈簧;600、壓蓋;700、上蓋;800、固定板;900、掛鉤；910、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；920、壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0048]優(yōu)選實(shí)施方式
[0049]—種可以破窗的車窗鎖扣，包括破窗裝置、固定裝置和鎖扣，破窗裝置通過(guò)固定裝置安裝在車窗玻璃上，以擊破車窗玻璃，鎖扣通過(guò)固定裝置安裝在車窗玻璃上，用以將車窗玻璃鎖合在車窗玻璃的外圍邊框上，如圖1-圖12所示，其中破窗裝置包括底座100、外殼200、擊錘300、主彈簧400、復(fù)位彈簧500和限位機(jī)構(gòu)，底座100的內(nèi)部具有兩端開口的滑動(dòng)腔室110，形成滑動(dòng)腔室110的一端的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)狀的限位部120，限位部120上開設(shè)有開鎖滑槽121，開鎖滑槽121的長(zhǎng)度方向與兩個(gè)開口的連線方向相同；
[0050]外殼200在滑動(dòng)腔室110內(nèi)沿兩個(gè)開口的連線方向可滑動(dòng)地設(shè)置，并且外殼200的一端被環(huán)狀的限位部120約束在滑動(dòng)腔室110內(nèi)，外殼200朝向擊錘300的一端的內(nèi)壁上設(shè)有橫截面形狀為圓形的盲孔210，盲孔210與滑動(dòng)腔室110未設(shè)有限位部120的開口相對(duì)設(shè)置，形成盲孔210的內(nèi)壁上設(shè)有形狀為平行四邊形的導(dǎo)向滑槽220，盲孔210的形狀為圓柱形，導(dǎo)向滑槽220的底面與盲孔210的周側(cè)壁平行，導(dǎo)向滑槽220所在的圓柱面鋪平后所成的形狀為平行四邊形，導(dǎo)向滑槽220包括依次連接的壓縮段221、解鎖段222、釋放段223和復(fù)位段224，壓縮段221、解鎖段222、釋放段223和復(fù)位段224分別為導(dǎo)向滑槽220的四個(gè)邊，壓縮段221的長(zhǎng)度方向、釋放段223的長(zhǎng)度方向均與兩個(gè)開鎖滑槽121的長(zhǎng)度方向相同，解鎖段222的長(zhǎng)度方向和壓縮段221的長(zhǎng)度方向之間的夾角為鈍角；
[0051]擊錘300具有相對(duì)的兩端，一端為工作端310，另一端為觸發(fā)端320，觸發(fā)端320的形狀為與盲孔210間隙配合的圓柱形，使得觸發(fā)端320在盲孔210內(nèi)沿盲孔210的長(zhǎng)度方向可往復(fù)滑動(dòng)，工作端310的端部設(shè)有用于擊破玻璃的撞針330，為了保證撞針330的破窗效果，通常該撞針330由硬度高的合金等材料制成，撞針330與擊錘300可以為一體結(jié)構(gòu)也可以為分體結(jié)構(gòu)，工作端310的外側(cè)壁上設(shè)有沿開鎖滑槽121滑動(dòng)的開鎖凸塊340，擊錘300通過(guò)開鎖凸塊340沿開鎖滑槽121往復(fù)滑動(dòng)，使得位于擊錘300的工作端310上的撞針330可以往復(fù)運(yùn)動(dòng)，向從限位部120指向設(shè)有限位部120的開口的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)可以撞擊玻璃從而破窗，向反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)擊錘300收納在滑動(dòng)腔室110內(nèi)，以復(fù)位為下次工作做好準(zhǔn)備，擊錘300的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是通過(guò)如下設(shè)置滿足的:觸發(fā)端320的外側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向凸塊350，導(dǎo)向凸塊350沿導(dǎo)向滑槽220的長(zhǎng)度方向可滑動(dòng)地設(shè)置，外殼200與擊錘300之間安裝有主彈簧400，底座100與外殼200之間安裝有復(fù)位彈簧500，在主彈簧400的預(yù)壓力作用下，將外殼200和擊錘300向彼此遠(yuǎn)離的方向頂離，擊錘300的開鎖凸塊340抵緊在底座100的開鎖滑槽121之間的部位上，設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，以防止外殼200從滑動(dòng)腔室110內(nèi)滑出，從而使得在主彈簧400的作用下保持平衡；
[0052]鎖扣包括相鎖合的第一鎖止部件和第二鎖止部件，第一鎖止部件安裝在固定裝置上，第二鎖止部件安裝在車窗玻璃的外圍的邊框上，通過(guò)第一鎖止部件與第二鎖止部件鎖合在一起使得固定裝置與安裝在車窗玻璃的外圍的邊框鎖合，又，車窗玻璃固定在固定裝置上，使得車窗玻璃鎖合在安裝車窗玻璃的外圍的邊框上，從而使得本發(fā)明的車窗鎖扣帶有破窗功能，其中第一鎖止部件包括掛鉤900、轉(zhuǎn)動(dòng)軸910、壓板920和將掛鉤900向固定板800壓緊的壓緊機(jī)構(gòu)，掛鉤900和壓板920固定連接，并且二者均通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸910可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定板800上，通過(guò)按壓(按壓方向?yàn)閳D3中箭頭B所示方向)壓板920使得掛鉤900沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸910向原理固定板800的方向轉(zhuǎn)動(dòng)(轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)閳D3中箭頭A所示方向)，從而將掛鉤900相對(duì)固定板800打開，此時(shí)，固定在車窗玻璃的外邊框上的第二鎖止部件為具有一與掛鉤900的鉤部能夠鎖合的通孔或盲孔，放下壓板920后掛鉤900的鉤部即可鎖合在該通孔或盲孔內(nèi)，從而完成鎖合，解鎖的順序與上述順序相反。
[0053]破窗裝置的工作原理如下:
[0054]a、需要破窗時(shí)，下壓外殼200背離限位部120的一端，此時(shí)主彈簧400被壓縮，夕卜殼200向靠近限位部120的方向運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，由于壓縮段221的方向與滑動(dòng)腔室110的長(zhǎng)度方向相同，導(dǎo)向凸塊350沿壓縮段221向遠(yuǎn)離限位部120的方向滑動(dòng)，直至滑動(dòng)到壓縮段221與解鎖段222的連接處，此時(shí)，從外部繼續(xù)按壓外殼200，由于壓縮段221與解鎖段222之間的夾角為鈍角，使得導(dǎo)向凸塊350沿解鎖段222繼續(xù)滑動(dòng)，由于導(dǎo)向凸塊350沿解鎖段222滑動(dòng)時(shí)有轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度，導(dǎo)向凸塊350的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)擊錘300轉(zhuǎn)動(dòng)，擊錘300轉(zhuǎn)動(dòng)到釋放段223，解除按壓外殼200的力，由于釋放段223的方向與滑動(dòng)腔室110的長(zhǎng)度方向相同，開鎖凸塊340轉(zhuǎn)動(dòng)到開鎖滑槽121的位置后在主彈簧400的彈性恢復(fù)力的作用下導(dǎo)向凸塊350進(jìn)入解鎖段222，在主彈簧400的彈性恢復(fù)力下，導(dǎo)向凸塊350沿解鎖段222向靠近限位部120的方向滑動(dòng)，同時(shí)擊錘300向從限位部120指向設(shè)有限位部120的開口的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)可以撞擊玻璃從而破窗。
[0055]b、破窗動(dòng)作完成后，導(dǎo)向凸塊350滑動(dòng)到釋放段223與復(fù)位段224的連接處，此時(shí)在主彈簧40