充氣輪胎安裝方法及組合充氣輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種充氣輪胎安裝方法及組合充氣輪胎，其高度兼顧干燥路面及濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。
【背景技術(shù)】
[0002]作為兼顧干燥路面及濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能的方法，通常安裝到車輛上時，夾著輪胎赤道面提高車輛外側(cè)的輪胎周向圖案剛性，相對擴(kuò)大車輛內(nèi)側(cè)的槽面積或體積。雖然利用這種方法可兼顧干燥路面及濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能，但是隨著車輛性能的提高，為最大程度地發(fā)揮該車輛的潛力，必須高度兼顧干燥路面及濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能，要求開發(fā)出符合車輛需求的充氣輪胎安裝方法及組合充氣輪胎。
[0003]其中，作為將充氣輪胎安裝到車輛上的相關(guān)以往示例，存有下述專利文獻(xiàn)1?專利文獻(xiàn)4所述的內(nèi)容。
[0004]專利文獻(xiàn)1所述的充氣輪胎安裝方法及前輪用充氣輪胎的目的在于提高制動性能。而且，專利文獻(xiàn)1公示有一種充氣輪胎安裝方法，其至少在車輛前輪使用將胎面圖案單位面積的周向剛性設(shè)定成夾著輪胎赤道面使另一側(cè)區(qū)域大于其中一側(cè)區(qū)域的充氣輪胎，使周向剛性較大的區(qū)域面向車輛內(nèi)側(cè)。此外，專利文獻(xiàn)1還公示有一種前輪用充氣輪胎，其胎面圖案單位面積的周向剛性夾著輪胎赤道面在左右區(qū)域不同，并且其車輛安裝時內(nèi)側(cè)區(qū)域胎面圖案的剛性大于車輛安裝時外側(cè)區(qū)域胎面圖案的剛性。
[0005]專利文獻(xiàn)2所述的汽車及用于該汽車的前輪用和后輪用充氣輪胎之組合的目的在于縮短制動距離。而且，專利文獻(xiàn)2公示有一種在前輪及后輪具備充氣輪胎的汽車，各充氣輪胎具備由胎面槽劃分的多個環(huán)岸部，將后輪充氣輪胎各環(huán)岸部周向剛性總和即后輪圖案剛性設(shè)定成大于前輪充氣輪胎各環(huán)岸部周向剛性總和即前輪圖案剛性。
[0006]專利文獻(xiàn)3所述的后輪驅(qū)動乘用車用充氣子午線輪胎的目的在于，使在干燥路面上行駛時的操縱穩(wěn)定性能優(yōu)異，而不降低在濕滑路面上行駛時的排水性能。而且，專利文獻(xiàn)3公示有一種具有方向性胎面圖案的充氣輪胎，其具備與輪胎周向平行或基本平行且連續(xù)延伸的周向槽、以及在輪胎周向間隔配置且沿傾斜于輪胎周向的方向延伸的多個方向性傾斜槽，指定安裝到車輛時的輪胎安裝車軸，將胎面圖案負(fù)面率(Negative Rate)相對較大的輪胎作為前輪用輪胎組裝，將胎面圖案負(fù)面率(Negative Rate)相對較小的輪胎作為后輪用輪胎組裝，使得安裝到同一車輛的前輪和后輪上成套使用。
[0007]專利文獻(xiàn)4所述的四輪乘用車用組合輪胎及其安裝方法的目的在于，抑制通過噪音的增大，并且提高直行時水面防滑性能。而且，專利文獻(xiàn)4公示有將胎面設(shè)有沿輪胎周向延伸的多條周向主槽的輪胎安裝到前輪兩輪上，將胎面設(shè)有從中央部向旋轉(zhuǎn)方向相反方向傾斜于輪胎外側(cè)的多條傾斜主槽代替周向主槽且具有方向性圖案的輪胎安裝到后輪兩輪上。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0009]專利文獻(xiàn)
[0010]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2002-274120號公報(bào)
[0011]專利文獻(xiàn)2:日本專利特開2000-158908號公報(bào)
[0012]專利文獻(xiàn)3:日本專利特開平11-245621號公報(bào)
[0013]專利文獻(xiàn)4:日本專利特開平11-139108號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]發(fā)明擬解決的問題
[0015]本發(fā)明的目的在于提供一種充氣輪胎安裝方法及組合充氣輪胎，其可高度兼顧干燥路面及濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。
[0016]解決問題的手段
[0017]為解決上述課題達(dá)成發(fā)明目的，本發(fā)明的充氣輪胎安裝方法將充氣輪胎安裝到車輛時，在各所述充氣輪胎的所述車輛左右規(guī)定內(nèi)側(cè)和外側(cè)的方向，且規(guī)定所述車輛的前輪側(cè)和后輪側(cè)的位置，其特征在于，各所述充氣輪胎在夾著輪胎赤道面的車輛內(nèi)側(cè)及車輛外側(cè)的胎面上設(shè)有至少1條沿輪胎周向延伸形成的周向槽，且在由所述周向槽劃分沿輪胎周向延伸的環(huán)岸部中的至少輪胎寬度方向最外側(cè)的所述環(huán)岸部的胎面上設(shè)有沿交叉于所述周向槽的方向延伸而形成于輪胎周向的多條花紋槽，將配置于后輪側(cè)的各所述充氣輪胎的接地寬度中的全槽面積比設(shè)為20%以上27%以下，此外，配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各所述充氣輪胎的接地寬度中的車輛外側(cè)相對于車輛內(nèi)側(cè)的槽面積比較小，將以百分比算出該槽面積比時的差設(shè)為7以上15以下，此外，配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各所述充氣輪胎的接地寬度中的全槽面積比，前輪側(cè)大于后輪側(cè)，將以百分比算出該全槽面積比時的差設(shè)為3以上10以下，此外，配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各所述充氣輪胎的接地寬度中的車輛內(nèi)側(cè)全部所述周向槽槽寬平均值相對于車輛內(nèi)側(cè)最大寬度所述周向槽槽寬的比，后輪側(cè)大于前輪偵牝?qū)⒁园俜直人愠鲈撝芟虿鄣谋葧r的差設(shè)為1以上10以下，此外，配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各所述充氣輪胎的接地寬度中的車輛外側(cè)所述花紋槽總槽面積相對于車輛內(nèi)側(cè)所述花紋槽總槽面積的比，前輪側(cè)大于后輪側(cè)，將以百分比算出該花紋槽的總槽面積比時的差設(shè)為6以上20以下。
[0018]為兼顧干燥路面及濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能，通常方法是擴(kuò)大車輛內(nèi)側(cè)的槽面積，或者擴(kuò)大前輪側(cè)的槽面積，但是為應(yīng)對干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能要求提高的情況，必須減小槽面積的絕對值。但是，如此將出現(xiàn)難以確保濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能的趨勢。然而，本發(fā)明關(guān)于濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能，已發(fā)現(xiàn)前輪側(cè)的車輛外側(cè)花紋槽槽面積、后輪側(cè)的車輛內(nèi)側(cè)周向槽槽面積大大有助于提高濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。
[0019]S卩，如果配置于后輪側(cè)的各充氣輪胎的接地寬度中的全槽面積比不足20%，則干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，難以補(bǔ)償濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。另一方面，如果全槽面積比超過27%，則難以確保干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能。此外，如果減小配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各充氣輪胎的接地寬度中的車輛外側(cè)相對于車輛內(nèi)側(cè)的槽面積比，使以百分比算出該槽面積比時的差不足7，則濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能降低。另一方面，如果差超過15，則干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，難以補(bǔ)償濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。此外，如果增大配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各充氣輪胎的接地寬度中的全槽面積比使前輪側(cè)大于后輪側(cè)，并使以百分比算出該全槽面積比時的差不足3，則干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，難以補(bǔ)償濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。另一方面，如果差超過10，則濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能降低。此外，如果增大配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各充氣輪胎的接地寬度中的車輛內(nèi)側(cè)全部周向槽槽寬平均值相對于車輛內(nèi)側(cè)最大寬度周向槽槽寬的比使后輪側(cè)大于前輪側(cè)，并使以百分比算出該周向槽的比時的差不足1，則干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，難以補(bǔ)償濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。另一方面，如果差超過10，則濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能降低。此外，如果增大配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各充氣輪胎的車輛外側(cè)花紋槽總槽面積相對于車輛內(nèi)側(cè)花紋槽總槽面積的比使前輪側(cè)大于后輪側(cè)，并使以百分比算出該花紋槽總槽面積比時的差不足6，則干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，難以補(bǔ)償濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。另一方面，如果差超過20，則濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能過好，干燥路面上的操縱穩(wěn)定性能降低。因此，根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎安裝方法，可高度兼顧干燥路面及濕滑路面上的操縱穩(wěn)定性能。
[0020]此外，本發(fā)明的充氣輪胎安裝方法的特征在于，配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各所述充氣輪胎相對于接地寬度，以百分比算出前輪側(cè)車輛外側(cè)中的最大寬度所述周向槽槽寬的比時為7%以上9%以下，以百分比算出后輪側(cè)車輛外側(cè)中的最大寬度所述周向槽槽寬的比時為6%以上8%以下，以百分比算出車輛外側(cè)中的最大寬度所述周向槽相對于接地寬度的比時，前輪側(cè)與后輪側(cè)的差為1以內(nèi)，并且接地寬度中的車輛內(nèi)側(cè)全部所述周向槽槽寬平均值相對于車輛內(nèi)側(cè)最大寬度所述周向槽槽寬的比，后輪側(cè)大于前輪側(cè)，以百分比算出該周向槽的比時的差為4以上10以下。
[0021]根據(jù)該充氣輪胎安裝方法，相對增大前輪側(cè)車輛外側(cè)中的最大寬度周向槽槽寬，并增大接地寬度中的配置于前輪側(cè)及后輪側(cè)的各充氣輪胎的接地寬度中的車輛內(nèi)側(cè)全部周向槽槽寬平均值相