汽車輔助動力系統(tǒng)及新能源汽車的制作方法_2

文檔序號：9678879閱讀：來源：國知局

>[0041]在本汽車輔助動力系統(tǒng)的實際設計和制造過程中，所述離合器可以采用各種結(jié)構和形式，只要其能實現(xiàn)輸入軸和輸出軸的接合或者分離即可。本實施例中，所述離合器為摩擦離合器200。
[0042]其中，所述摩擦離合器200為現(xiàn)有技術，其基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成，主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動動力的基本結(jié)構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。
[0043]采用摩擦離合器200的目的在于其具有造價低，性能穩(wěn)定，傳遞效率高的優(yōu)點。
[0044]在本汽車輔助動力系統(tǒng)的實際設計和制造過程中，所述發(fā)動機100可以采用各種結(jié)構和形式，只要其能輸出動力即可。本實施例中，所述發(fā)動機100為內(nèi)燃機。
[0045]其中，所述內(nèi)燃機為現(xiàn)有技術，其是一種動力機械，通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機100。具體地，內(nèi)燃機將燃料在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣，燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅(qū)動從動機械裝置或者設備工作。常見的內(nèi)燃機包括汽油機和柴油機。
[0046]采用內(nèi)燃機的目的在于其具有工作穩(wěn)定可靠，可以有效提供動力的特點。
[0047]需要說明的是，所述發(fā)動機也可以采用外燃機。
[0048]在本汽車輔助動力系統(tǒng)的實際設計和制造過程中，所述動力耦合器400可以采用各種結(jié)構和形式，只要其能將電機300的動力穩(wěn)定地傳遞給汽車附件系統(tǒng)即可。本實施例中，所述動力耦合器400為齒輪傳動系統(tǒng)。
[0049]其中，所述電機300的第二伸出軸上設置有主動齒輪，所述汽車附件系統(tǒng)的輸入端設置有從動齒輪，所述主動齒輪和從動齒輪相互嚙合。
[0050]采用齒輪傳動的目的在于其具有傳動準確，效率高，結(jié)構緊湊，工作可靠，壽命長的特點，可以高效地將電機300的動力傳遞給汽車附件系統(tǒng)。
[0051 ]本實施例中，所述汽車附件系統(tǒng)包括助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)500、空壓機系統(tǒng)600、空調(diào)系統(tǒng)700、剎車系統(tǒng)800以及發(fā)電機系統(tǒng)。
[0052]其中，所述助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)500、空壓機系統(tǒng)600、空調(diào)系統(tǒng)700、剎車系統(tǒng)800以及發(fā)電機系統(tǒng)均為現(xiàn)有汽車上的附屬系統(tǒng)。
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