用于電動汽車的電機控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動汽車的電機控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保和能源問題日益嚴(yán)重，國家開始對電動汽車產(chǎn)業(yè)加大了扶持力度，從而促進(jìn)了電動汽車的快速發(fā)展，同時推動了電動汽車早日進(jìn)入千家萬戶。電動汽車產(chǎn)業(yè)的核心之一是電驅(qū)動系統(tǒng)，而電機控制裝置又是電驅(qū)動系統(tǒng)核心所在，其涵蓋了機械學(xué)、電子學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電磁學(xué)、仿真學(xué)等學(xué)科內(nèi)容，受到了國內(nèi)外汽車領(lǐng)域、高校和科研機構(gòu)的高度重視。
[0003]目前，現(xiàn)有的用于電動汽車的電機控制裝置的設(shè)計思路源自于列車的電機控制裝置，由于列車的容納能力和承載能力都比較大，因此并不需要把該電機控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的布局，使得該電機控制裝置的體積偏大，重量偏重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種用于電動汽車的電機控制裝置，其相比現(xiàn)有的電機控制裝置具有較小體積和較輕的重量。
[0005]本發(fā)明提供了一種用于電動汽車的電機控制裝置，其包括可拆卸式連接的底座和頂蓋，以及形成在底座和頂蓋內(nèi)的容器腔。在容器腔內(nèi)的底部上設(shè)有功率模塊和電容，在功率模塊和電容的上方設(shè)有處于容器腔內(nèi)的控制板，在控制板的上表面上設(shè)有接線座，功率模塊和電容通過母排與接線座相連。
[0006]在一個實施例中,頂蓋包括頂蓋底壁和從頂蓋底壁的邊緣處垂直于頂蓋底壁延伸的頂蓋周壁，頂蓋底壁包括平坦部與平坦部相連的凸起部，平坦部與控制板直接接觸，容器腔包括形成在凸起部內(nèi)的用于容納接線座的容座區(qū)域。
[0007]在一個實施例中，在凸起部的頂部上開設(shè)有操控口，并在凸起部的頂端上設(shè)有覆蓋操控口的可拆卸蓋板。
[0008]在一個實施例中，在凸起部的側(cè)部上設(shè)有用于接收電能的兩相接線口和用于輸出電能的三相接線口。
[0009]在一個實施例中，底座包括底座底板和從底座底板的邊緣處垂直于底座底板延伸的底座周壁，在底座底板的內(nèi)表面上設(shè)有用于安裝功率模塊的凸臺。同時，容器腔包括:由凸臺、底座底板及底座周壁所限定的用于容納電容的凹陷區(qū)域；處于凹陷區(qū)域的頂部與頂蓋底壁之間的區(qū)域；處于容座區(qū)域的底部與凸臺的頂部之間的區(qū)域。
[0010]在一個實施例中，凸臺的高度低于底座周壁的高度。
[0011]在一個實施例中，電容的頂部與功率模塊的頂部相齊平，在電容的頂部和功率模塊的頂部上均設(shè)有多個具有內(nèi)螺紋的凸起，控制板通過與內(nèi)螺紋配合的螺栓固定在凸起的頂端。
[0012]在一個實施例中，在凸臺內(nèi)設(shè)有散熱通道，散熱通道具有形成在底座周壁上的進(jìn)液口和出液口。
[0013]在一個實施例中，在底座和/或頂蓋上設(shè)有用于密封并調(diào)節(jié)內(nèi)外壓力的防水透氣閥。
[0014]在一個實施例中，在控制板上設(shè)有用于檢測電流的檢測器，以便實時監(jiān)控所述電機。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置把其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理布局，即把功率模塊、電容和接線座集中在控制板的兩側(cè)，縮減了部件間的間隙，使得電機控制裝置的內(nèi)部的體積縮小，從而縮減了由底座與頂蓋組成的殼體的體積和用材。由此可知，根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置相比于現(xiàn)有技術(shù)具有更小的體積和更輕的重量。同時，這種體積較小而重量較輕的電機控制裝置，可以縮減電動汽車的負(fù)載，提高電動汽車的靈活性。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，加工方便，裝配簡單，使用安全高效，散熱能力強，電磁兼容性好，從而便于實施推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0017]在下文中將基于實施例并參考附圖來對本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。其中:
[0018]圖1為根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置的立體圖；
[0019]圖2為根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置的分解圖；
[0020]圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置的頂蓋；以及
[0021]圖4顯示了根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置的底座。
[0022]在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。附圖并未按照實際的比例繪制。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0024]圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置10。該電機控制裝置10主要用于控制電機的轉(zhuǎn)矩和正反轉(zhuǎn)，以使電動汽車進(jìn)行相應(yīng)運動。
[0025]如圖1和圖2所示，該電機控制裝置10包括可拆卸式連接的底座I和頂蓋7，以及形成在底座I和頂蓋7內(nèi)的容器腔5。由底座I和頂蓋7組成的電機控制裝置10的殼體，可大致構(gòu)造成了長方體。底座I與頂蓋7之間的可拆卸連接優(yōu)選由螺栓來實現(xiàn)。殼體可由鋁合金材料鑄造成型，以便適用于大批量生產(chǎn)，由此可以節(jié)約成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短生廣周期，提聞生廣效率。
[0026]在底座I和頂蓋7的之間可設(shè)有密封墊8，以保證該連接的穩(wěn)定性和密封性。該密封墊8可選為橡膠墊，尤其是導(dǎo)電橡膠墊。通過這種導(dǎo)電橡膠墊，可以提高電磁兼容性。另夕卜，在底座I的側(cè)壁上可設(shè)有安裝孔和吊耳。安裝孔具有用于安裝螺栓的內(nèi)螺紋，以便把電機控制裝置10固定在電動汽車內(nèi)部。
[0027]根據(jù)本發(fā)明，容器腔5主要用于容納功率模塊2、電容3、控制板4(俗稱電路板)和設(shè)置在控制板4的上表面上的接線座6。功率模塊2和電容3處于容器腔5的底部，而控制板4位于功率模塊2和電容3的上方。功率模塊2和電容3通過母排12與接線座6相連，以便控制板4能夠接收并發(fā)送信號。在控制板4上可設(shè)有用于檢測電流的檢測器402，優(yōu)選為電流傳感器，通過這種方式，可以及時檢測電機的電流，以便實時控制電機的轉(zhuǎn)矩和正、反轉(zhuǎn)。功率模塊2和控制板4屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的，在此不作詳細(xì)描述。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置10把其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理布局，即把功率模塊2、電容3和接線座6集中在控制板4的兩側(cè)，縮減部件間的間隙，使得電機控制裝置10的內(nèi)部(即容器腔5)的體積縮小，縮減了由底座I與頂蓋7組成的殼體的體積和用材。因此，根據(jù)本發(fā)明的用于電動汽車的電機控制裝置10相比于現(xiàn)有技術(shù)具有更小的體積和更輕的重量。同時，這種體積較小而重量較輕的電機控制裝置10可以縮減電動汽車的負(fù)載，提高電動汽車的靈活性。
[0029]如圖3所TJK，頂蓋7可包括頂蓋底壁701和從頂蓋底壁701的邊緣處垂直于頂蓋底壁701延伸的頂蓋周壁702。參照圖2和圖3，頂蓋底壁701包括平坦部701a和與平坦部701a相連的凸起部701b。平坦部701a處于控制板4的上方，并直接與控制板4相接觸，以便把控制板4和其下方的部件固定在容器腔5內(nèi)。容器腔5包括形成在凸起部701b內(nèi)的容座區(qū)域501。該容座區(qū)域501可用于容納接線座6。在控制板4上設(shè)有穿透平坦部701a的插座401，以用于連接并控制電動機。
[0030]為了方便接線，在凸起部701b的頂部上可開設(shè)有操控口 701c，并在凸起部701b的頂端上設(shè)有覆蓋該操控口 70