具有安全氣囊模塊的方向盤構造
【專利說明】具有安全氣囊模塊的方向盤構造
[0001 ]本申請是申請?zhí)枮?01180043213.7、發(fā)明名稱為“具有安全氣囊模塊的方向盤構造”的中國專利申請的分案申請。
技術領域
[0002]本發(fā)明涉及具有安全氣囊模塊的方向盤構造，能夠保護動態(tài)減振器的彈簧構件以使其不受損傷，并且能夠改善組裝作業(yè)性而提高生產(chǎn)性。
【背景技術】
[0003]作為利用安全氣囊模塊作為降低方向盤的振動的動態(tài)減振器的技術，已知有專利文獻I。專利文獻I的“具有安全氣囊模塊的方向盤”中，所述安全氣囊模塊具有氣體發(fā)生器和安全氣囊，利用方向盤上面設置的罩蓋相對于乘客車廂覆蓋。所述氣體發(fā)生器以振動減振器的形式設置，安裝于方向盤振動時安全氣囊模塊內(nèi)的能夠彈性變形的至少一個部件上。氣體發(fā)生器在外圍地安裝于能夠彈性變形的部件上，和/或能夠彈性變形的部件具有外圍密封邊，該密封邊在氣體發(fā)生器點火后與所述部件、或與連結于該部件的部件抵接。
[0004]專利文獻I中，能夠彈性變形的部件為以橡膠為原材的橡膠環(huán)或彈性部件，這些橡膠環(huán)等上形成狹槽，利用該狹槽將橡膠環(huán)等嵌入安裝到一般金屬制的氣體發(fā)生器的板狀凸緣上。
[0005]現(xiàn)有技術文獻
[0006]專利文獻
[0007]專利文獻1:特表2002-524352號公報
[0008]【背景技術】中，將作為動態(tài)減振器的彈簧構件的橡膠環(huán)等直接嵌入安裝到金屬制的板狀凸緣。橡膠環(huán)等在方向盤和安全氣囊模塊之間傳遞振動時受到壓縮作用而相對凸緣振動。由于該振動，有可能出現(xiàn)橡膠環(huán)等被凸緣削損等在安裝位置受到損傷的情況，因而有必要適當?shù)剡M行更換橡膠環(huán)等之類的維修。
[0009]而且，由于以橡膠為原材的橡膠環(huán)等形態(tài)不穩(wěn)定，所以存在著向凸緣的安裝復雜，組裝作業(yè)性差、生產(chǎn)性差的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]鑒于現(xiàn)有技術的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種具有安全氣囊模塊的方向盤構造，能夠保護動態(tài)減振器的彈簧構件以使其不受損傷，并且能夠改善組裝作業(yè)性而提高生產(chǎn)性。
[0011]本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造，具有:方向盤，具有充氣機且作為重要物的安全氣囊模塊，和該在安全氣囊模塊和所述方向盤之間設置的、用于將所述方向盤的振動傳遞給該安全氣囊模塊而構成動態(tài)減振器的彈簧單元，其中，該彈簧單元含有傳遞振動的彈性體;在所述安全氣囊模塊上裝載的、在內(nèi)部能夠彈性變形地收容該彈性體的保護器;殼構件，構成該保護器，包圍并保持其內(nèi)部的所述彈性體;和旋轉規(guī)制機構，設置在殼構件和彈性體之間，在機械上規(guī)制彈性體在該保護器內(nèi)部旋轉的旋轉規(guī)制機構。
[0012]此外，本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造，具有:方向盤，具有充氣機和安全氣囊外殼且作為重要物的安全氣囊模塊，和該在安全氣囊模塊和所述方向盤之間設置的、用于將所述方向盤的振動傳遞給該安全氣囊模塊而構成動態(tài)減振器的彈簧單元，其中，該彈簧單元具有:傳遞振動的彈性體;在所述安全氣囊外殼上裝載的、在內(nèi)部能夠彈性變形地收容該彈性體的保護器;殼構件，構成該保護器，包圍并保持其內(nèi)部的所述彈性體;和旋轉規(guī)制機構，設置在殼構件和彈性體之間，在機械上規(guī)制彈性體在該保護器內(nèi)部旋轉的旋轉規(guī)制機構。
[0013]優(yōu)選地，所述方向盤構造具有:裝載孔，形成于裝載所述保護器的所述安全氣囊模塊，沿其內(nèi)緣可旋轉地裝載該彈簧單元;握柄機構，設置于所述保護器，把持所述安全氣囊模塊;和定位機構，設置在所述保護器和所述安全氣囊模塊之間，阻止所述彈簧單元旋轉而對所述彈簧單元進行定位。
[0014]優(yōu)選地，所述方向盤構造具有:裝載孔，形成于裝載所述保護器的所述安全氣囊外殼，沿其內(nèi)緣可旋轉地裝載該彈簧單元;握柄機構，設置于所述保護器，把持所述安全氣囊外殼;和定位機構，設置在所述保護器和所述安全氣囊外殼之間，阻止所述彈簧單元旋轉而對所述彈簧單元進行定位。
[0015]優(yōu)選地，所述裝載孔上通過從其內(nèi)緣向外方擴張該裝載孔而形成用于插入握柄機構的插入狹槽，該握柄機構以比所述裝載孔的內(nèi)緣更靠外方側突出的形態(tài)形成，設置為自所述插入狹槽沿該裝載孔的內(nèi)緣自由旋轉，所述定位機構具有:定位片，以比所述裝載孔的內(nèi)緣更靠外方側突出的形態(tài)形成于所述保護器，沿該裝載孔的內(nèi)緣一邊彈性變形一邊自由滑動;和止動狹槽，通過從所述裝載孔的內(nèi)緣向外方擴張而在該裝載孔中形成，通過卡合自由滑動的定位片而止動。
[0016]優(yōu)選地，所述彈簧單元在所述方向盤的周方向上隔開間隔地配置多個。
[0017]優(yōu)選地，所述彈性體在所述方向盤的上下方向和左右方向上設定為不同的彈性特性。所述殼構件形成有在該彈性體的周方向上卡合的規(guī)制凸部，以規(guī)制所述彈性體在所述保護器內(nèi)部旋轉并固定位置。
[0018]發(fā)明效果
[0019]本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造能夠保護動態(tài)減振器的彈簧構件以使其不受損傷，而且能夠改善組裝作業(yè)性而提高生產(chǎn)性，進而相對于保護器固定彈性體的位置，從而能夠可靠地衰減方向盤的振動。
【附圖說明】
[0020]圖1是示出了本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造的優(yōu)選實施例的方向盤的局部截斷正面圖。
[0021]圖2是圖1中X-X線的截面圖。
[0022]圖3是圖1中Y-Y線的截面圖。
[0023]圖4是圖1所示的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中適用的彈簧單元的立體圖。
[0024]圖5是圖4所示的彈簧單元的分解立體圖。
[0025]圖6是圖4中Z-Z線的截面圖。
[0026]圖7是圖1所示的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中適用的喇叭支架的平面圖。
[0027]圖8是說明向圖7所示的喇叭支架裝載彈簧單元的裝載操作的說明圖。
[0028]圖9是示出了本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中適用的彈簧單元的裝載構造的變形例的立體圖。
[0029]圖10是示出了本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中適用的彈簧單元的定位構造的變形例的立體圖。
[0030]圖11是說明本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中適用的彈性體的變形例的說明圖。
[0031]圖12是說明本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中適用的彈性體的其他變形例的說明圖。
[0032]圖13是說明本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中適用的彈性體的又一其他變形例的說明圖。
[0033]圖14是說明向本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中的保護器組裝的彈性體的組裝結構的變形例的說明圖。
[0034]圖15是說明向本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造中的保護器組裝的彈性體的組裝結構的其他變形例的說明圖。
[0035]符號的說明
[0036]I方向盤
[0037]3喇叭支架
[0038]5充氣機
[0039]7喇叭蓋
[0040]8安全氣囊模塊[0041 ] 12彈簧單元
[0042]13喇叭彈簧
[0043]16喇叭接點機構
[0044]17彈性體
[0045]18保護器
[0046]19卡合凸緣
[0047]21外側殼
[0048]22內(nèi)側滑塊
[0049]23殼構件
[0050]24保持構件[0051 ] 35第I平面部
[0052]37第2平面部
[0053]38彈簧承載面
[0054]40通孔部(卡止機構)
[0055]41卡止鉤(卡止機構)
[0056]45引導桿
[0057]50引導孔
【具體實施方式】
[0058]以下，參照附圖對本發(fā)明的具有安全氣囊模塊的方向盤構造的優(yōu)選實施例進行詳細說明。如圖1至圖3所示，方向盤I的外形輪廓例如形成為圓環(huán)狀，在此設置的凸起部2與轉向軸(未圖示)連接，為了操控方向而轉動操作。引擎振動或來自于路面的振動通過轉向軸傳遞到方向盤I。
[0059]方向盤I中，在比凸起部2更靠近駕駛座位(未圖示)側由金屬制板成形的喇叭支架3通過螺母緊固連接4而固定。為了確保后述的充氣機5的設置空間以及線束的配線，在喇叭支架3上形成有開口部6(參照圖7)。
[0060]方向盤I中，覆蓋凸起部2及喇叭支架3而自由滑動地設置有喇叭蓋7。通過喇叭操作從駕駛座位側向喇叭支架3推壓喇叭蓋7，從而喇叭蓋7相對方向盤I滑動移動。在喇叭蓋7上被該喇叭蓋7覆蓋地安裝有安全氣囊模塊8。安全氣囊模塊8配置在喇叭蓋7和喇叭支架3之間。安全氣囊模塊8與喇叭蓋7—體地相對于方向盤I滑動移動。
[0061 ]安全氣囊模塊8主要由折疊狀態(tài)的安全氣囊9、噴出充氣機氣體而使安全氣囊9展開膨脹的充氣機5、將安全氣囊9收納于內(nèi)部并且安裝固定有充氣機5的安全氣囊外殼10構成。
[0062]充氣機5為金屬制的重量物，通過將其組裝到安全氣囊模塊8中，該安全氣囊模塊8全體作為動態(tài)減振器的重量物(集合)。通過鉚釘11等將安全氣囊外殼10與喇叭蓋7接合，由此安裝安全氣囊模塊8。
[0063]在安全氣囊模塊8與喇叭支架3之間，作為一體化的部件設置有彈簧單元12。彈簧單元12介于固定于方向盤I的喇叭支架3與安裝有相對于方向盤I能夠自由滑動的喇叭蓋7的安全氣囊模塊8之間，將方向盤I的振動傳遞給安全氣囊模塊8，通過具有其彈性作用、以及減衰效果，從而與安全氣囊模塊8—起構成削弱方向盤I的振動的動態(tài)減振器。
[0064]本實施例中，彈簧單元12裝載于喇叭支架3上，通過后述的喇叭彈簧1