氣囊定位在座椅中，其中，氣囊中的至少一個(gè)是窄長(zhǎng)形氣囊，其定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，并且適于在飛機(jī)突然減速時(shí)充氣以對(duì)座椅占有者進(jìn)行緩沖避免因沿著飛機(jī)的縱向軸線的向前運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開(kāi)座椅。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，多個(gè)氣囊定位在座椅中，其中，氣囊中的至少一個(gè)是窄長(zhǎng)形氣囊，其定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，并且適于在飛機(jī)突然減速時(shí)充氣以對(duì)座椅占有者進(jìn)行緩沖避免因沿著飛機(jī)的縱向軸線的向前運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開(kāi)座椅。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，多個(gè)氣囊定位在座椅中，其中，氣囊中的至少一個(gè)是窄長(zhǎng)形氣囊，其定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，該窄長(zhǎng)形氣囊能夠由座椅占有者選擇性地充氣，以便在處于斜倚位置的同時(shí)提供期望的舒適度。
[0027]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供一種側(cè)向飛機(jī)乘客座椅，其具有頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架，所述側(cè)向飛機(jī)乘客座椅能夠在直立就座位置和平躺睡覺(jué)位置之間移動(dòng)，并且包括多個(gè)氣囊，所述多個(gè)氣囊定位在至少部分地圍繞座椅的方向上，并且能夠充氣以便在處于平躺睡覺(jué)位置的同時(shí)為座椅占有者提供舒適感和保護(hù)。頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架定位在固定位置的殼體內(nèi)，所述殼體具有定向成與飛機(jī)的縱向軸線對(duì)齊的至少一個(gè)鄰近過(guò)道的主壁，并且頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架相對(duì)于飛機(jī)的縱向軸線以傾斜的角度定向。頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架布置成使占據(jù)座椅的乘客大致沿著飛機(jī)向前行進(jìn)的方向面向前方。
[0028]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，多個(gè)座椅定位成如下布置:座椅相對(duì)于飛機(jī)的縱向軸線以傾斜的角度定向并且定位成交錯(cuò)排布，其中第一座椅的頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架相對(duì)于鄰近的第二座椅成角度地偏移。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，氣囊中的至少一個(gè)是窄長(zhǎng)形氣囊，其定位成鄰近座椅底部和擱腿架，以便對(duì)座椅占有者進(jìn)行緩沖避免沿著飛機(jī)的縱向軸線的向前運(yùn)動(dòng)，該窄長(zhǎng)形氣囊能夠由座椅占有者選擇性地充氣，以便在處于斜倚位置的同時(shí)提供期望的舒適度。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，氣囊中的至少一個(gè)是窄長(zhǎng)形氣囊，其定位成在放氣狀態(tài)下鄰近座椅底部和擱腿架，并且適于在飛機(jī)突然減速時(shí)充氣以對(duì)座椅占有者進(jìn)行緩沖避免因沿著飛機(jī)的縱向軸線的向前運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的傷害、并且隨后放氣以使座椅占有者能夠離開(kāi)座椅。
【附圖說(shuō)明】
[0031]當(dāng)參照附圖閱讀下文對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)描述時(shí)將最好地理解本發(fā)明，在附圖中:
[0032]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的一對(duì)過(guò)道進(jìn)出的平躺座椅的俯視平面圖；
[0033]圖2是根據(jù)圖1所示的座椅的水平橫截面視圖，其示出了穩(wěn)定氣囊的位置;和
[0034]圖3是圖2所示的一對(duì)過(guò)道進(jìn)出的平躺座椅的橫截面的俯視透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]現(xiàn)在具體參照附圖，示出了一對(duì)過(guò)道進(jìn)出的平躺飛機(jī)座椅10。每個(gè)座椅10均包括固定位置的殼體12，頭枕14、座椅靠背16、座椅底部18和擱腿架20定位在殼體內(nèi)。座椅10的殼體12包括鄰近過(guò)道的區(qū)段22，所述鄰近過(guò)道的區(qū)段沿著飛機(jī)的縱向軸線延伸并且限定飛機(jī)的縱向軸線。因此，頭枕14、座椅靠背16、座椅底部18和擱腿架20相對(duì)于飛機(jī)的縱向軸線以傾斜的角度面向側(cè)部。成角度的定向顯著降低了在碰撞或其它突然減速情況下“向下疾行”的可能性和/或程度。
[0036]在鄰近過(guò)道的區(qū)段22之間的區(qū)域限定了井狀區(qū)24，所述井狀區(qū)允許乘客的腿和腳向前延伸以便占據(jù)鄰近過(guò)道的區(qū)段22與座椅底部18和擱腿架20之間的區(qū)域。井狀區(qū)24在頂表面上由方便乘客的特征件、比如可縮回桌板等封閉并且用于約束乘客的向前運(yùn)動(dòng)。像在傳統(tǒng)座椅中那樣，安全腰帶26為乘客提供了額外的約束。
[0037]現(xiàn)在參照?qǐng)D2和3，其中示出了被占據(jù)的座椅10的井狀區(qū)(well)24，并且示出了三個(gè)氣囊30、32和34。氣囊30是窄長(zhǎng)簾狀氣囊，當(dāng)被充氣時(shí)，該氣囊占據(jù)占有者和殼體12的右側(cè)部之間的空間。氣囊32是窄長(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，其定位成膨脹至座椅占有者下肢的側(cè)部和上方，以便占據(jù)井狀區(qū)24中的空間并且對(duì)乘客進(jìn)行緩沖避免沿著飛機(jī)的縱向軸線的向前運(yùn)動(dòng)。氣囊34是小的墊枕型結(jié)構(gòu)，其提供座椅占有者的腳和腿與井狀區(qū)24的前向端部之間的緩沖屏障。
[0038]上文示出的結(jié)構(gòu)的兩個(gè)不同實(shí)施例是可能的。首先，在允許座椅占有者在滑行、起飛和著陸期間以完全斜倚、平躺的姿態(tài)休息或睡覺(jué)的實(shí)施例中，氣囊30、32、34可以被充氣以提供舒適感、緩沖和保護(hù)。這類充氣通過(guò)將氣囊30、32、34連接至空氣供應(yīng)器和栗、因而在座椅占有者在平躺姿態(tài)和直立就座姿態(tài)之間運(yùn)動(dòng)時(shí)氣囊能夠被選擇性且重復(fù)地充氣和放氣而實(shí)現(xiàn)。氣囊能夠由座椅占有者通過(guò)座椅控制面板上的控制按鈕來(lái)控制，所述座椅控制面板通常位于扶手上或其附近。
[0039]在替代實(shí)施例中，氣囊30、32、34是“一次性”的裝置，其僅用于在碰撞或其它突然減速情況下提供碰撞保護(hù)。以類似于車輛氣囊的方式，超過(guò)特定g_力的減速度導(dǎo)致氣囊30、32、34立即充氣、然后放氣以允許座椅占有者撤出。氣囊機(jī)構(gòu)包括傳感器和觸發(fā)器，所述觸發(fā)器在足以導(dǎo)致傳感器向觸發(fā)器傳送信號(hào)的突然減速情況下立即對(duì)氣囊30、32、34充氣。注意到，氣囊32和34在座椅10的遠(yuǎn)離過(guò)道的側(cè)部上，以便不干擾撤出。
[0040]參照具體的實(shí)施例和示例，已經(jīng)描述了根據(jù)本發(fā)明的高級(jí)平躺飛機(jī)座椅，其允許乘客在滑行、起飛和著陸期間保持平躺、平臥的姿態(tài)?？梢愿淖儽景l(fā)明的各種細(xì)節(jié)而不偏離本發(fā)明的范圍。另外，僅出于闡述的目而不出于限制的目的提供對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的前述描述以及用于實(shí)踐本發(fā)明的最佳模式，本發(fā)明由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)向飛機(jī)乘客座椅，其具有頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架，所述側(cè)向飛機(jī)乘客座椅能夠在直立就座位置和平躺睡覺(jué)位置之間移動(dòng)，并且包括多個(gè)氣囊，所述多個(gè)氣囊定位在至少部分地圍繞座椅的方向上并且能夠充氣以便在處于平躺睡覺(jué)位置的同時(shí)為座椅占有者提供舒適感和保護(hù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)向飛機(jī)乘客座椅，其中，氣囊在座椅占有者在平躺姿態(tài)和直立就座姿態(tài)之間移動(dòng)時(shí)能夠選擇性地充氣和放氣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)向飛機(jī)乘客座椅，其中，氣囊是一次性的氣囊，其包括傳感器和觸發(fā)器，所述觸發(fā)器在足以導(dǎo)致傳感器向觸發(fā)器傳送信號(hào)的突然減速情況下立即使氣囊充氣。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)向飛機(jī)乘客座椅，其中，頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架定位在固定位置的殼體內(nèi)，所述殼體具有定向成與飛機(jī)的縱向軸線對(duì)齊的至少一個(gè)鄰近過(guò)道的主壁，并且其中，頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架相對(duì)于飛機(jī)的縱向軸線以傾斜的角度定向。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)向飛機(jī)乘客座椅，其中，頭枕、座椅靠背、座椅底部和擱腿架被布置成使占據(jù)座椅的乘客大致沿著飛機(jī)向前行進(jìn)的方向面向前方。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)向飛機(jī)乘客座椅，其中，多個(gè)座椅定位成如